إيرباص: 39,000 ألف طائرة جديدة و 550,000 ألف طيار جديد يحتاجون إليها بحلول عام 2040

• سيستمر الطلب على النقل الجوي في النمو ، مدفوعًا بالناتج المحلي الإجمالي ، وارتفاع الطبقة الوسطى والرغبة في الاستكشاف والتواصل.
• ستؤدي التحسينات المستمرة في كفاءة الأسطول والوقود المستدام والعمليات وتقنيات الدفع إلى تمكين هدف القطاع الصافي لعام 2050.
• تحتاج إلى أكثر من 550,000،710,000 طيار جديد وأكثر من 20،XNUMX فني من ذوي المهارات العالية على مدار العشرين عامًا القادمة.

---

في العشرين سنة القادمة ، إيرباص يتوقع الطلب على النقل الجوي أن ينتقل تدريجياً من نمو الأسطول إلى التقاعد المتسارع للطائرات القديمة الأقل كفاءة في استهلاك الوقود ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى بناء حوالي 39,000 طائرة ركاب وطائرة شحن جديدة ، 15,250 منها للاستبدال. نتيجة لذلك ، بحلول عام 2040 ، ستكون الغالبية العظمى من الطائرات التجارية العاملة من أحدث جيل ، بزيادة من حوالي 13٪ اليوم ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة ثاني أكسيد الكربون في أساطيل الطائرات التجارية في العالم. تمتد الفوائد الاقتصادية للطيران إلى ما وراء القطاع ، حيث تساهم بحوالي 2٪ في الناتج المحلي الإجمالي العالمي السنوي وتحافظ على حوالي 4 مليون وظيفة في جميع أنحاء العالم.

في حين خسرت ما يقرب من عامين من النمو خلال فترة COVID ، أثبتت حركة الركاب مرونتها ومن المقرر أن تعيد الاتصال بنمو سنوي قدره 3.9٪ سنويًا ، مدفوعًا بتوسع الاقتصادات والتجارة في جميع أنحاء العالم بما في ذلك السياحة. ومن المتوقع أن يزداد عدد الطبقات المتوسطة ، التي هي الأكثر احتمالا للطيران ، بمقدار ملياري شخص لتصبح 63٪ من سكان العالم. سيكون أسرع نمو لحركة المرور في آسيا حيث تصبح الصين المحلية أكبر سوق.

سيشمل الطلب على الطائرات الجديدة حوالي 29,700 طائرة صغيرة مثل عائلات A220 و A320 ، بالإضافة إلى حوالي 5,300 في فئة الطائرات المتوسطة مثل A321XLR و A330neo. في القطاع الكبير ، الذي تغطيه A350 ، من المتوقع أن تكون هناك حاجة لحوالي 4,000 عملية تسليم بحلول عام 2040. 

طلب البضائع، مدعومة بالتجارة الإلكترونية ، مدفوعة بالنمو المتوقع في الشحن السريع بنسبة 4.7٪ سنويًا ونمو البضائع العامة (التي تمثل حوالي 75٪ من السوق) بنسبة 2.7٪. بشكل عام ، على مدار العشرين عامًا القادمة ، ستكون هناك حاجة لحوالي 20 طائرة شحن ، منها 2,440 طائرة جديدة. 

تماشياً مع النمو ، تزيد عمليات الطائرات الأكثر كفاءة على مستوى العالم من الحاجة إلى خدمات الطيران التجاري - بما في ذلك الصيانة والتدريب والتحديثات وعمليات الطيران والتفكيك وإعادة التدوير. هذا النمو على الطريق الصحيح في إيرباصوصلت مستويات التوقعات السابقة للوباء إلى قيمة تراكمية تبلغ حوالي 4.8 تريليون دولار في العشرين عامًا القادمة. مع استمرار الانخفاض المرتبط بـ COVID بحوالي 20 ٪ خلال الفترة 20-2020 ، فإن سوق الخدمات ينتعش ، مما أدى إلى الحاجة إلى ما يزيد عن 2025،550,000 طيار جديد وما يزيد عن 710,000،20 من الفنيين ذوي المهارات العالية على مدار العشرين عامًا القادمة. بينما ستبقى الصيانة قطاع الخدمات الرائد ، من المتوقع أيضًا أن تنمو عمليات الطيران والعمليات الأرضية والخدمات المستدامة بشكل كبير.  

"مع نضوج الاقتصادات والنقل الجوي ، نرى الطلب مدفوعًا بشكل متزايد بالاستبدال بدلاً من النمو. الاستبدال هو المحرك الأكثر أهمية اليوم لإزالة الكربون. قال كريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين ورئيس شركة إيرباص دولي. "إن تزويد هذه الطائرات الجديدة والفعالة بوقود الطيران المستدام (SAF) هو الرافعة الكبيرة التالية. نحن نفخر بأن جميع طائراتنا - عائلة A220 و A320neo و A330neo و A350 - معتمدة بالفعل للطيران بمزيج من 50٪ SAF ، ومن المقرر أن يرتفع إلى 100٪ بحلول عام 2030 - قبل أن نجعل Zeroe واقعنا التالي اعتبارًا من 2035 فصاعدا."

حققت صناعة الطيران العالمية بالفعل مكاسب هائلة في الكفاءة ، كما يتضح من الانخفاض بنسبة 53٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية للطيران منذ عام 2. تدعم مجموعة منتجات إيرباص زيادة بنسبة 1990٪ على الأقل في كفاءة ثاني أكسيد الكربون مقارنة بطائرات الجيل السابق. في ضوء المزيد من الابتكارات الجارية ، وتطوير المنتجات ، والتحسينات التشغيلية وكذلك الخيارات القائمة على السوق ، إيرباص تدعم هدف قطاع النقل الجوي للوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050.