بعد شهرين من تحطم طائرة إيرباص A330 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية في المحيط الأطلسي ، تحث الشركة المصنعة للطائرات ومقرها فرنسا والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) الشركات التي تقود طائراتها على استبدال أجهزة قياس سرعة الهواء.
تشير نتائج التحقيق في رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447 إلى أنه من المحتمل جدًا أن تكون أجهزة استشعار تاليس المعيبة قد ساهمت في الحادث الذي أودى بحياة جميع الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة وعددهم 228 شخصًا.
قال المتحدث باسم EASA دانييل هولتجن إن الوكالة ستنص على أن أي شركة طيران لديها A330s و A340s المجهزة حاليًا بمسبار Thales pitot يجب أن تكون مزودة بمسبارين Goodrich على الأقل. هذا يسمح لـ Thales واحد كحد أقصى أن يظل مجهزًا بالطائرة.
كانت طائرة تابعة للخطوط الجوية الفرنسية من طراز A330-200 في طريقها من ريو دي جانيرو إلى باريس عندما عانت من مشاكل فنية متتالية بعد أن ضربت اضطرابًا في وقت مبكر يوم الاثنين الماضي وغرقت في المحيط الأطلسي. بعد الحادث ، حذرت شركة إيرباص أطقم شركات الطيران لاتباع الإجراءات القياسية إذا اشتبهوا في وجود خلل في مؤشرات السرعة ، مما يشير إلى أن العطل الفني ربما يكون قد لعب دورًا في الحادث.
وقال شيفراث المتحدث باسم شركة إيرباص: "نعلم أنه كانت هناك مشاكل في قياس سرعة الهواء قبل تحطم طائرة الخطوط الجوية الفرنسية. لكننا نعلم أيضًا أن هذه المشكلة لم تكن السبب الوحيد للانهيار ".
يسعى الاقتراح الجديد أيضًا إلى حظر جميع استخدامات أي إصدار سابق من نفس مجسات السرعة من طراز تاليس التي تم تركيبها على رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447. معظم طائرات إيرباص طويلة المدى مزودة بمسبارات Goodrich وأن التوصية تتعلق فقط بحوالي 200 من 1,000 طائرة إيرباص A330s و A340s يتم نقلها تجارياً.
يقول محققو الحادث إنهم يشتبهون في أن تحقيقات تاليس في الرحلة 447 قد تجمدت. وقد تسبب ذلك في إرسالهم قراءات خاطئة للسرعة إلى كمبيوتر الطائرة عندما ضربت العاصفة الرعدية المضطربة.
بدأت العديد من شركات الطيران بالفعل في استبدال أجهزة مراقبة السرعة هذه بالجيل القادم من مسابير تاليس. ومع ذلك ، فقد تعطلت أيضًا طائرة إيرباص A320 التي تم تجهيزها بأحد هذه النماذج الجديدة من مجسات تاليس ، مما أدى إلى فقدان قصير لقراءات السرعة وأجبر الطيار على الطيران يدويًا باستخدام أدوات st.
يأتي الانهيار في وقت سيء لشركات الطيران ، التي تعاني بالفعل من مزيج من ضعف الطلب على السفر والشحن والمخاوف بشأن الإنفلونزا وارتفاع أسعار النفط.
