في قمة قادة شركات الطيران التي نظمتها CAPA في برلين - بعنوان "شركات الطيران في مرحلة انتقالية"، كانت إحدى الجلسات الأكثر استشرافاً للمستقبل."شركة الطيران 2050: ما وراء المقعد - بناء شركة طيران جاهزة للمستقبل"جمعت هذه الفعالية كبار المسؤولين التنفيذيين لبحث كيفية تطور شركات الطيران وتجاوزها النماذج التقليدية القائمة على المقاعد. أدار الجلسة مايكل بيل من شركة كورن فيري، وشارك فيها قادة من مختلف أنحاء أوروبا والولايات المتحدة، حيث قدم كل منهم منظورًا فريدًا حول كيفية التعامل مع قطاع الطيران المتزايد التعقيد.
استند النقاش بشكل كبير إلى ورقة بحثية صادرة عن شركة كورن فيري، والتي حددت ثلاثة أركان أساسية لشركات الطيران المستقبلية: إدارة علاقات العملاء، والمرونة المالية، والشراكات الاستراتيجية. ومع ذلك، ومع تطور الحوار، برز موضوع واضح مفاده أنه قبل أن تتمكن شركات الطيران من الابتكار، يجب عليها أولاً أن تُنفذ أعمالها بدقة متناهية.
التميز التشغيلي: الأساس الذي لا يقبل المساومة
اتفق جميع أعضاء اللجنة على نقطة واحدة بالإجماع: الموثوقية التشغيلية هي أساس النجاح. وأكد جريج أندرسون من شركة أليجانت ترافل أن أي قدر من الابتكار لا يمكن أن يعوض عن سوء التنفيذ.
تواجه شركات الطيران التي تخدم أسواقًا أصغر حجمًا وأقل ترددًا عواقب وخيمة عند حدوث اضطرابات. فإلغاء رحلة واحدة قد يُزعزع الثقة في مجتمع بأكمله. وأشار أندرسون إلى تحوّل شركة أليجانت - من صعوبات تشغيلية في عامي 2021 و2022 إلى أن أصبحت واحدة من أفضل شركات الطيران الأمريكية - كدليل على أن التنفيذ المنضبط يُؤتي ثماره.
لقد كانت الاستثمارات في الصيانة التنبؤية والأنظمة التشغيلية أساسية لهذا التحول، مما يضمن الموثوقية مع الحفاظ على هيكل التكلفة المنخفضة الذي يحدد نموذج أعمال شركة أليجانت.
إذا كان لديك مجموعة من 5 أفراد أو أكثر، فنحن نقدم خصومات للمجموعات - بل يمكنك حتى الحصول على تذكرة مجانية!
تواصل معي اليوم:
شيفون كيلبان (مدير علاقات المندوبين) – ✉ sh*************@*****ما.كوم
المرونة المالية: البقاء على قيد الحياة - والانتصار - خلال الأزمات
شكّلت جائحة كوفيد-19 اختباراً حقيقياً لقطاع الطيران، حيث ميّزت شركات الطيران ذات الميزانيات القوية عن تلك التي تفتقر إليها. وقد سلّط ديميتريس جيروجيانيس، من شركة طيران إيجه، الضوء على كيف مكّن الانضباط المالي من البقاء، بل وتحقيق نمو استراتيجي، خلال فترة الركود.
بدلاً من اللجوء إلى تسريح جماعي للعمال، احتفظت شركة إيجه بالموظفين الرئيسيين واستثمرت في تطوير قدراتها، مما ساهم في تسريع تعافيها بمجرد عودة الطلب. ويؤكد جيروجيانيس أن الدرس واضح: السيولة ليست مجرد وسيلة دفاعية، بل هي أيضاً وسيلة هجومية. فشركات الطيران التي تمتلك احتياطيات نقدية تستطيع الابتكار والاستثمار وإعادة التموضع بينما يتراجع المنافسون.
الثقة: أثمن أصول الصناعة - وأقلها ملموسية
رغم أن الإيرادات الإضافية وبرامج الولاء وبطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة أصبحت معايير شائعة في القطاع، إلا أن المشاركين في الندوة اتفقوا على أنها لم تعد عوامل تميز. ومع ذلك، لا تزال الثقة تتمتع بقوة فريدة.
أشار جيروجيانيس إلى أن "الثقة لا يمكن تحويلها إلى سلعة"، مؤكداً أنها تُبنى من خلال تقديم خدمة متسقة وتمكين الموظفين. في شركة إيجه، يُشجع موظفو الخطوط الأمامية على حل مشاكل العملاء مباشرةً، مما يعزز ثقافةً تُحفز فيها جودة الخدمة ولاء العملاء على المدى الطويل.
وقد تكرر هذا الشعور في جميع أنحاء اللجنة: شركات الطيران التي توفر القدرة على التنبؤ والموثوقية تكسب عملاء متكررين - ومعهم، تدفقات إيرادات أكثر استقرارًا.
تحقيق الربح خارج نطاق المقعد: الحدود التنافسية الجديدة
تُحوّل شركات الطيران تركيزها بشكل متزايد من مبيعات التذاكر إلى تحقيق الربح الشامل من العملاء. وقد سلّط أندرسون الضوء على نجاح شركة أليجانت في تحقيق الإيرادات الإضافية، ولا سيما بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة، والتي تُمثّل الآن جزءًا كبيرًا من الربحية.
في غضون ذلك، أشار كارلوس مونيوز من شركة فولوتيا إلى نماذج الاشتراك باعتبارها تطوراً هاماً في استراتيجية الولاء. وقد اجتذب برنامج "ميغا" التابع لشركة فولوتيا حوالي مليون مشترك، يمثلون ما يصل إلى 40% من الركاب.
على عكس برامج المسافر الدائم التقليدية، تعزز نماذج الاشتراك التفاعل المستمر. فالعملاء الذين يدفعون سنوياً يكونون أكثر تقبلاً للعروض والرسائل، مما يخلق علاقة أعمق وأكثر استقراراً.
إطلاق العنان لإمكانات الولاء غير المستغلة
على الرغم من الانتشار الواسع لبرامج الولاء، فإن العديد من شركات الطيران لم تستغل سوى جزء يسير من إمكانياتها. وكشف يورغ مايكل إيبرهارت من شركة ITA Airways أنه في حين يضم برنامج Volare التابع لشركة ITA أربعة ملايين عضو، فإن نسبة المشاركة الفعّالة لا تتجاوز 3%.
تمثل هذه الفجوة فرصة كبيرة. فمع قيام شركات الطيران بتحسين تحليلات البيانات واستراتيجيات التخصيص، يمكن أن يؤدي تحويل الأعضاء السلبيين إلى مشاركين فاعلين إلى زيادة الإيرادات الإضافية وقيمة العميل على المدى الطويل بشكل كبير.
الشراكات: من التحالفات التجارية إلى النظم البيئية التشغيلية
تتطور الشراكات، التي لطالما شكلت حجر الزاوية في صناعة الطيران، من حيث النطاق والأهمية. فإلى جانب التحالفات التقليدية واتفاقيات المشاركة بالرمز، تعتمد شركات الطيران بشكل متزايد على الشراكات غير التجارية لتقديم تجارب سلسة للعملاء.
أكد إيبرهارت أن موظفي المناولة الأرضية، وموظفي المطار، وفرق الصيانة، وحتى خدمات الطوارئ، جميعهم يمثلون امتداداً لعلامة شركة الطيران. ونادراً ما يفرق المسافرون بين شركة الطيران والشريك، مما يجعل هذه العلاقات بالغة الأهمية لجودة الخدمة الشاملة.
وأضاف مونوز أن الشراكات الاستراتيجية لشركات الطيران - مثل تعاون فولوتيا مع خطوط إيتا الجوية وخطوط إيجه الجوية - يمكن أن تفتح آفاقًا للتكامل الشبكي وتحسن الكفاءة، لا سيما في الأسواق الإقليمية التي تعاني من نقص الخدمات.
أسواق صغيرة، فرص كبيرة
بالنسبة لشركات طيران مثل فولوتيا وأليجانت، لا تُمثل المدن الثانوية والثالثية قيودًا، بل مزايا استراتيجية. ففي المجتمعات الصغيرة، تستطيع شركات الطيران أن تحظى بمكانة "شركة الطيران المحلية"، مما يُعزز العلاقات ويُرسخ ولاءً أقوى للعلامة التجارية.
وأوضح مونوز قائلاً: "في المدن الصغيرة، السمعة هي كل شيء". فكل قرار تشغيلي يُضخّم، وكل تفاعل مع العملاء يُسهم بشكل مباشر في مكانة شركة الطيران داخل المجتمع.
وتترجم هذه الثقة المحلية إلى معدلات أعلى لتكرار العملاء - وهو مقياس لاحظ أندرسون أنه نما بشكل كبير في شركة أليجيانت، ليصل الآن إلى ما يقرب من 70٪.
الهوية الوطنية كعامل تمييز
مع اشتداد المنافسة العالمية، تعيد شركات الطيران اكتشاف قيمة الهوية الثقافية. وتعتمد شركة طيران ITA Airways، تحت تأثير مجموعة لوفتهانزا، على تراثها الإيطالي لخلق تجربة سفر مميزة على متن طائراتها.
من المأكولات الإيطالية الأصيلة إلى تشكيلة النبيذ المختارة بعناية، يهدف المشروع إلى غمر المسافرين في أجواء إيطاليا منذ لحظة صعودهم إلى الطائرة. ويرى إيبرهارت أن هذا التواصل العاطفي قد يكون أكثر تأثيراً من عروض الرفاهية الفاخرة، لا سيما بالنسبة للمسافرين الدوليين الباحثين عن تجربة أصيلة.
الطريق إلى عام 2050: الثقة والتكنولوجيا والتحول
مع اختتام الجلسة، ظهر إجماع على أن شركة الطيران في عام 2050 ستبدو مختلفة بشكل جذري، لكن مبادئها الأساسية ستظل كما هي.
سيظل التميز التشغيلي هو الأساس. وستحدد المرونة المالية من سينجو من الأزمة القادمة. أما الثقة - التي تُكتسب من خلال الأداء المتسق والمشاركة الفعّالة - فستحدد النجاح على المدى الطويل.
ما يتغير هو ساحة المنافسة. لم تعد شركات الطيران مجرد مزودي خدمات نقل؛ بل أصبحت منصات تتمحور حول العملاء، وتستثمر العلاقات من خلال البيانات والشراكات والتجارب الشخصية.
في هذا المشهد المتطور، فإن أولئك الذين ينجحون في دمج الموثوقية والابتكار والتواصل الإنساني لن يتكيفوا فحسب، بل سيقودون مستقبل الطيران.
اترك تعليق