عارضت شركة TACA International Airlines يوم الأربعاء التقارير التي تفيد بأنها رفضت المساعدة من السلطات الفيدرالية حيث جلست طائرة تحمل 191 راكبًا على مدرج المطار لمدة تسع ساعات في مطار لوس أنجلوس / أونتاريو الدولي.
تم تحويل رحلة Flight670 القادمة من سان سلفادور ، السلفادور ، إلى مطار أونتاريو عندما غطى الضباب الكثيف مطار لوس أنجلوس الدولي في وقت مبكر من صباح يوم الاثنين. تواصل شركة الطيران ومسؤولو المطار وسلطات الجمارك وحماية الحدود الأمريكية إلقاء اللوم على بعضهم البعض بسبب سوء التواصل خلال المحنة الطويلة.
وقال جوليو جوميز ، نائب رئيس TACA ، في بيان مكتوب: "هذه التأخيرات الناجمة عن ظروف خارجة عن سيطرة شركة الطيران بالإضافة إلى توليد تكاليف تشغيلية ، تولد أيضًا تكلفة عاطفية لمسافرينا". "من الطبيعي أن تبحث شركة الطيران دائمًا عن طرق لحلها ومنعها ، كلما أمكن ذلك".
هبطت طائرة إيرباص A320-100 في مطار أونتاريو قبل منتصف الليل بقليل وانتظرت للتزود بالوقود قبل الانتقال إلى مطار لوس أنجلوس. ومع ذلك ، أخبرت شركة التزود بالوقود الطيار أنها كانت مشغولة للغاية في التعامل مع حوالي 40 رحلة شحن وركاب أخرى تم تحويلها إلى أونتاريو بسبب الضباب.
في غضون ذلك ، يبدو أن مسؤولي الجمارك أبلغوا شركة الطيران أن ثلاثة وكلاء جمارك فقط متاحون في مطار أونتاريو ، وفقًا لبيان TACA. وقال مسؤولو شركة الطيران إن سلطات الجمارك أمرت الطائرة بعد ذلك بالانتظار حتى يمكن معالجة الركاب في مطار لاكس.
لكن مسؤولي المطار عرضوا رواية مختلفة للأحداث.
قالت نانسي كاسلز ، المتحدثة باسم مطارات لوس أنجلوس العالمية ، الوكالة التي تدير مطار لوس أنجلوس ومطار أونتاريو ، إن TACA لم تطلب مطلقًا الإذن بالنزول ورفضت عدة عروض لمعالجة الركاب في أونتاريو ، ثم إرسالهم بالحافلة إلى LAX.
سمح طاقم رحلة دولية أخرى غيرت مسارها على الأقل للركاب بالخضوع للفحص الفيدرالي في أونتاريو. ثم استقل هؤلاء المسافرون حافلة إلى مطار لوس أنجلوس.
قال كاسلز: "بالنظر إلى الماضي ، كان هناك العديد من الخيارات المتاحة لـ TACA بعد هبوط الرحلة 670 في أونتاريو". "لو تم تنفيذ أي من هذه الخيارات ، ربما منعت الركاب من البقاء على متن الطائرة لفترة طويلة."
لم يرد كارلوس مارتل ، مدير الجمارك الأمريكية في LAX ، على عدة مكالمات هاتفية الأربعاء لطلب التعليق على مزاعم TACA. في وقت سابق من هذا الأسبوع ، قال مارتل إن طاقم TACA رفض المساعدة التي قدمها مسؤولو المطار والجمارك.
غادر موظفو الجمارك مطار أونتاريو بحلول الساعة 1:30 صباحًا. فيما استمرت الطائرة في انتظار مزيد من الوقود ، بحسب مسئولي شركة الطيران. ثم طلب طيار TACA أن يبقى موظفو الجمارك في وقت متأخر في LAX.
بعد حوالي ساعة ، أخبر مسؤولو الجمارك شركة الطيران أن عمليات تفتيش LAX ستغلق حتى الساعة 6 صباحًا.
سارع مسؤولو الخطوط الجوية بعد ذلك إلى العثور على مكان بديل للهبوط ، لكنهم وجدوا المطارات القريبة في سان فرانسيسكو وأوكلاند ولاس فيغاس وفينيكس وفريسنو إما تفتقر إلى موظفي الجمارك أو يكتنفها الضباب ، وفقًا لبيان TACA.
اتصل راكب واحد على الأقل برقم 911 ، مما دفع سيارات شرطة مطار أونتاريو إلى محاصرة الطائرة.
زعمت وكالة الطيران المدني TACA أن ضباط شرطة المطار وقفوا خارج الطائرة لمنع الركاب من النزول ، لكن مسؤولي المطار شككوا في هذا الادعاء.
وقال كاسلز: "تتمثل وظيفة قسم شرطة المطار في ضمان عدم وصول الأشخاص غير المصرح لهم إلى المناطق المقيدة بأمان في المطار ، والتي تشمل المطار". علاوة على ذلك ، لم تمنع شرطة المطار الطائرة من الإقلاع. كان هذا نزاعا بين شركة الطيران والجمارك ".
تأخرت الرحلة المؤرضة مرة أخرى عندما تولى طاقم طيران جديد من TACA السيطرة على الطائرة في الساعة 7 صباحًا. لأن الطاقم السابق قد تجاوز الحد الأقصى لساعات الطيران.
تم السماح لمسؤولي المطار أخيرًا بالصعود على متن الطائرة في الساعة 6 صباحًا. لخدمة المراحيض وتزويد الركاب بالطعام والماء. كما سُمح للعاملين الطبيين على متن الطائرة بفحص ثلاثة ركاب على الأقل اشتكوا من أمراض طفيفة. لم يتم إدخال أي منهم إلى المستشفى.
بعد إزالة الضباب وإعادة تزويد الطائرة بالوقود ، غادرت رحلة TACA رقم 670 أخيرًا مطار أونتاريو بحلول الساعة 9 صباحًا ، وهبطت في مطار لوس أنجلوس بعد حوالي 20 دقيقة.
