نيودلهي - ألغت شركات الطيران المحلية أكثر من 2,000 رحلة أسبوعية في يوليو ، أي ما يقرب من خمس العدد الذي تشغله ، مما كثف جهوده لكبح الخسائر الناجمة عن ارتفاع أسعار وقود الطائرات وتقلص أعداد الركاب.
أدى انخفاض الطلب على الركاب هذا العام - تداعيات زيادة أسعار تذاكر الطيران - إلى إجبار شركات الطيران على تقليص طاقتها. مع سعي شركات الطيران للحصول على حصتها في السوق على حساب الأرباح ، نمت الصناعة بنحو 33٪ في عام 2007 و 41٪ في العام السابق.
شهد النصف الأول من هذا العام نمواً متواضعاً بنسبة 7.5٪ في عدد الركاب مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تقلص الطلب في شهر يونيو ، الشهر الأخير الذي صدرت عنه البيانات ، بنسبة 3.8٪ لأول مرة منذ أربع سنوات.
من 10,922 رحلة مغادرة داخلية أسبوعيًا تمت الموافقة عليها في مارس لأشهر الصيف هذا العام ، وفقًا للبيانات التي جمعتها وزارة الطيران المدني ، خفضت شركات الطيران رحلاتها إلى 8,778 - أو 2,144 رحلة إلغاء - في يوليو.
يتم منح حقوق الطيران في كل موسم من قبل منظم الطيران أو المديرية العامة للطيران المدني أو DGCA. يبدأ الجدول الصيفي للرحلات الجوية من يوم الأحد الأخير من شهر مارس من كل عام ويستمر حتى يوم السبت الأخير من شهر أكتوبر ؛ الجدول الزمني الشتوي ساري المفعول بحلول يوم الأحد الأخير من شهر أكتوبر ويستمر حتى آخر يوم سبت من شهر مارس.
قال مسؤول كبير في وزارة الطيران المدني ، لم يرغب في الكشف عن هويته ، "بشكل أساسي ، لقد عدنا إلى عام 2005 (من حيث عدد الرحلات الجوية)" ، في إشارة إلى خفض الرحلات التي سعت إليها شركات الطيران. يتذكر هذا المسؤول أنه حتى العام الماضي ، كانت شركات الطيران تخوض منافسة شديدة للحصول على فتحات على الطرق الرئيسية أثناء التسجيل في جداول الصيف والشتاء.
سيساعد خفض عدد الرحلات شركات الطيران على تقليل فائض العرض في السوق ، والذي يقدر بنحو 25 ٪ ، ويطير عددًا أقل من الرحلات شبه الفارغة.
تُظهر بيانات وزارة الطيران ، التي راجعتها Mint ، أن مجموعات شركات الطيران الأصغر هي التي قامت بمعظم عمليات قطع الرحلات.
أجنحة مقصوصة
مجموعات الخطوط الجوية الرئيسية الثلاث - المملوكة للدولة شركة الطيران الهندية المحدودة ، والتي تدير شركة طيران الهند ؛ Jet Airways (India) Ltd ووحدتها ذات الأسعار المنخفضة JetLite ؛ قامت شركة Kingfisher Airlines Ltd التي اندمجت مع شركة Simplifly Deccan ذات الأسعار المنخفضة - بقطع 909 رحلات أسبوعية. سيطرت هذه الشركات على 72.6٪ من السوق تقاس بعدد الركاب المسافرين جواً.
وقالت جت إيروايز إنها شهدت تباطؤ عدد الركاب وخططت لذلك.
"تبحث كل شركة طيران في كيفية تقليل السعة والقيام بأكثر الرحلات خسارة. لكننا محظوظون لأننا قررنا بالفعل العام الماضي التوسع بحذر شديد. لذا ، فإن حجم أسطولنا مستقر أو أن بعض عقود الإيجار تنتهي ، "قال ولفجانج بروك شاور ، الرئيس التنفيذي لشركة Jet Airways.
وأضاف بروك شاور أن فحوصات الصيانة وأعمال الدهان يتم إجراؤها قبل الموعد المحدد على الطائرات الأرضية لتجهيزها لموسم الذروة القادم. يتوسع الطلب على مقاعد الركاب في الخطوط الجوية من أكتوبر إلى يناير ، ويبلغ ذروته في مواسم عطلة ديوالي وعيد الميلاد.
وقال ساروج ك.داتا ، المدير التنفيذي لشركة جيت إيروايز ، إن شركته تدرس أيضًا تأجير بعض الطائرات الموقوفة لشركات أخرى. لكنه قال إن التأجير سيكون الخيار الأخير بينما سيكون التركيز الرئيسي على تنفيذ صيانة الطائرات والبحث عن الاستخدام البديل.
شركات الطيران الأصغر مثل SpiceJet التي تديرها SpiceJet Ltd و InterGlobe Aviation Pvt. IndiGo التي تديرها المحدودة ، GoAir India Pvt. GoAir التي تديرها شركة محدودة وتلك التي لديها عمليات إقليمية مثل Paramount Airways Pvt. Ltd و MDLR Airlines Pvt. سحبت شركة ليمتد 1,235 رحلة أسبوعية من المسارات التي تسيرها. تمثل شركات الطيران هذه 27.4٪ من سوق الركاب.
خفضت خطوط باراماونت الجوية ، التي تعمل بشكل رئيسي في الجنوب ، 391 رحلة أسبوعية. هذا على الرغم من حقيقة أن شركة الطيران ، التي يُتوقع أن تكون شركة نقل من فئة رجال الأعمال ، قد حددت أسعارًا أعلى من الشركات المنافسة منخفضة التكلفة مما يسمح لها بمواجهة ارتفاع أسعار الوقود التي يمكن أن تشكل ما يصل إلى 60 ٪ من تكاليف تشغيل شركة الطيران.
بفضل استخدام أسطول من خمس طائرات إمبراير البرازيلية الأصغر ، تدفع شركة الطيران 4 ٪ فقط كضرائب على الوقود مقارنة بنظيراتها التي تدفع في أي مكان تصل إلى 30 ٪ ، وتتفاوت من ولاية إلى أخرى. الطائرات التي يقل وزنها عن 40 طنًا أو التي لا تزيد عن 80 مقعدًا ، وفقًا لقواعد الحكومة ، تفرض ضرائب أقل على الوقود.
ونفى ام. ثياجاراجان العضو المنتدب لشركة تشيناي للطيران أن الشركة ألغت رحلاتها لتقليل الخسائر. وأصر على أن التخفيض كان لأن شركة الطيران "اضطرت إلى إرسال طائرتين لإجراء فحوصات الصيانة الثقيلة واحدة تلو الأخرى".
تشعر شركة IndiGo ذات الأسعار المنخفضة أن انخفاض السعة مدفوعة بالسوق.
قال بروس أشبي ، الرئيس التنفيذي لشركة IndiGo: "لا يوجد شيء يثير الدهشة في أي من هذا". "يحدث هذا دائمًا عندما ترتفع أسعار الوقود و / أو عندما يتباطأ نمو السعة أو ينعكس. ونعم ، سوف تستمر لفترة. من المحتمل ألا تعود السعة / المقاعد التي تم إزالتها مؤخرًا من السوق مرة أخرى إلى السوق لفترة من الوقت ".
تسير الشركة الآن ما يقرب من 665 رحلة أسبوعية ، بانخفاض من 720 قبل 20 يوليو ، عندما طبقت "تغيير الجدول المؤقت المؤقت" الجديد.
تُترجم خيارات الرحلات المخفضة إلى أسعار تذاكر أعلى للركاب في كل من القطاعات الرئيسية مثل مومباي-دلهي والمسارات الأقل خدمة مثل دلهي-كولو.
من غير المرجح أن تنخفض أسعار الطائرات حتى لو انخفضت أسعار وقود الطائرات بشكل طفيف.
قال Samyukth Sridharan ، كبير المسؤولين التجاريين في شركة SpiceJet للطيران منخفض التكلفة: "لا أعتقد أن هذا سيتغير ، ما لم ينخفض الوقود بشكل كبير وتنتقل شركات الطيران من التعافي الناقص إلى التعافي الزائد".
ومع استعداد شركات الطيران لذروة موسم السفر الجوي وتقديم طلب طيران شتوي جديد ، لن يكون هناك قفزة كبيرة في عدد الرحلات.
"سنكون شركة طيران أكبر مما كنا عليه في شتاء عام 2007" ، هكذا تضع Ashby من IndiGo الزيادة المخطط لها. "لكنها لن تكون مختلفة جذريا بأي شكل من الأشكال."
