• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA)بالشراكة مع المنتدى العالمي للشاحنين (GSF) والاتحاد الدولي لرابطات وكلاء الشحن (FIATA) والرابطة الدولية للشحن الجوي (TIACA) ، يضاعفون جهودهم لضمان النقل الجوي الآمن لبطاريات الليثيوم. وتجدد المنظمات أيضًا دعوات الحكومات إلى اتخاذ إجراءات صارمة ضد الشركات المصنعة للبطاريات المقلدة والشحنات ذات العلامات الخاطئة وغير المتوافقة التي يتم إدخالها في سلسلة التوريد ، من خلال إصدار وفرض عقوبات جنائية على المسؤولين.
يتزايد طلب المستهلكين على بطاريات الليثيوم بنسبة 17٪ سنويًا. مع ذلك ، ارتفع أيضًا عدد الحوادث التي تنطوي على بطاريات الليثيوم غير المصرح بها أو غير المصرح بها.
"البضائع الخطرة ، بما في ذلك بطاريات الليثيوم ، آمنة للنقل إذا تمت إدارتها وفقًا للوائح والمعايير الدولية. لكننا نشهد زيادة في عدد الحوادث التي لا يمتثل فيها الشاحنون المحتالون. تتحد الصناعة لزيادة الوعي بضرورة الامتثال. ويشمل ذلك إطلاق أداة للإبلاغ عن الحوادث بحيث تتم مشاركة المعلومات عن الشاحنين المحتالين. وقال نيك كارين ، نائب الرئيس الأول لاتحاد النقل الجوي الدولي ، المطار والركاب والشحن والأمن ، "إننا نطلب من الحكومات أن تصبح أكثر صرامة مع الغرامات والعقوبات".
تتضمن الحملة ثلاث مبادرات محددة.
• نظام جديد للإبلاغ عن الحوادث والتنبيه لشركات الطيران: تم إطلاق منصة تبادل معلومات الصناعة لاستهداف شحنات بطاريات الليثيوم التي تم الإعلان عنها بشكل خاطئ. سيسمح نظام الإبلاغ بالإبلاغ عن معلومات في الوقت الفعلي حول حوادث البضائع الخطرة من أجل تحديد واستئصال أعمال الإخفاء والإعلان الخاطئ المتعمد أو المتعمد.
• حملة توعية الصناعة حول مخاطر شحن بطاريات الليثيوم غير المصرح بها والمعلن عنها بشكل خاطئ: تُعقد سلسلة من ندوات التوعية بالسلع الخطرة في جميع أنحاء العالم تستهدف البلدان والمناطق التي يمثل فيها الامتثال تحديًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير برنامج تثقيف وتوعية لسلطات الجمارك بالتعاون مع منظمة الجمارك العالمية (WCO).
• تسهيل نهج الصناعة المشترك: وضعت الصناعة دعمها وراء مبادرة قدمتها المملكة المتحدة ونيوزيلندا وفرنسا وهولندا في الجمعية الأخيرة لمنظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة (ICAO) والتي تدعو إلى اعتماد نهج متعدد المجالات ليشمل أمن الطيران ومعايير التصنيع والجمارك ووكالات حماية المستهلك. يتم حاليًا فحص الشحنات الجوية بحثًا عن العناصر التي تشكل خطرًا على الأمن مثل المتفجرات ، ولكن ليس السلامة مثل بطاريات الليثيوم.
يجب على الحكومات أيضًا أن تلعب دورها مع تطبيق أكثر صرامة للوائح الدولية لضمان النقل الآمن لهذه الشحنات الحيوية. تحث الاتحادات التجارية الأربعة المنظمين على متابعة فرض غرامات وعقوبات كبيرة على أولئك الذين يتحايلون على لوائح نقل بطاريات الليثيوم.
"السلامة هي أهم أولويات الطيران. عملت شركات الطيران والشاحنين والمصنعين بجد لوضع قواعد تضمن إمكانية حمل بطاريات الليثيوم بأمان. لكن القواعد لا تكون فعالة إلا إذا تم إنفاذها ودعمها بعقوبات كبيرة. يجب على السلطات الحكومية تكثيف وتحمل المسؤولية لوقف المنتجين والمصدرين المارقة. قال جلين هيوز ، رئيس قسم الشحن العالمي في اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "يجب تجريم انتهاكات لوائح شحن البضائع الخطرة ، التي تعرض سلامة الطائرات والركاب للخطر.
لقد رأينا اهتمامًا كبيرًا من المنظمين بمسألة بطاريات الليثيوم منذ وقت ليس ببعيد ، وقد ساعد ذلك في تحسين الوضع. قال فلاديمير زوبكوف ، الأمين العام لاتحاد الشحن الجوي الدولي (TIACA) ، "نطلب من الحكومات وضع هذه المشكلة مرة أخرى على رأس جدول أعمالها".
يعتمد الشاحنون المسؤولون على تطبيق الحكومة للمعايير لحماية استثماراتهم في التدريب وإجراءات التشغيل الآمنة. قال جيمس هوكهام ، الأمين العام لمنتدى الشاحنين العالمي (GSF) ، إن الشحن الجوي يظل رابطًا حيويًا في سلاسل التوريد الدولية ومن الضروري أن يتم فهم القواعد لضمان الحركة الآمنة لجميع الشحنات والتصرف وفقًا لها من قبل جميع الأطراف المعنية .
"يؤدي الاستخدام المتزايد لبطاريات الليثيوم إلى جانب نمو العرض والطلب في التجارة الإلكترونية إلى تعريض سلسلة توريد الشحن الجوي لمخاطر أكبر تتعلق بالسلع غير المصرح عنها أو التي تم الإعلان عنها بشكل خاطئ. قال السيد كيشاف تانر ، رئيس معهد الشحن الجوي التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (FIATA): إننا ندعم فرض الهيئات التنظيمية التزامًا صارمًا بمعايير الامتثال المعمول بها.
الركاب المسافرون ببطاريات الليثيوم
تظل بطاريات الليثيوم التي يحملها الركاب محورًا للسلامة لشركات الطيران. تتوفر إرشادات الأجهزة الإلكترونية المحمولة (PEDs) للمسافرين بثماني لغات توضح بالتفصيل العناصر التي يجب تعبئتها في الأمتعة المحمولة.
