قريباً ستصبح أجهزة iPad منتشرة في كل مكان في قمرة القيادة لشركة American Airlines ، ولكن لا تتوقع أن يلعب الطيارون لعبة Angry Birds بدلاً من الانتباه إلى مسار الرحلة.
تسعى AA جاهدة لتصبح رقمية بالكامل بحلول نهاية عام 2012 ، لتحل محل حقائب الطيارين الضخمة التي يبلغ وزنها 35 رطلاً المليئة بالمخططات الملاحية ودفاتر السجلات والمواد المرجعية الأخرى للرحلات الجوية بأجهزة Apple اللوحية التي يبلغ وزنها 1.5 رطل.
إنها خطوة تقول شركة الطيران إنها ستوفر ما لا يقل عن 1.2 مليون دولار سنويًا ، بناءً على أسعار الوقود الحالية.
قال النقيب ديفيد كلارك ، طيار نشط ومتحدث باسم الشركة: "هذا حتى في النهاية المنخفضة". "حقًا ، نحن نعرف ما تحرقه كل طائرة من حيث الوزن لكل ساعة ، لذلك مقابل كل رطل ، يمكنك قياس احتراق الوقود."
أجهزة iPad ليست جديدة على الساحة. وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على استخدام الأجهزة اللوحية في عام 2011 ، لكن شركة American هي أول شركة طيران تجارية تحصل على موافقة الوكالة لاستخدامها في قمرة القيادة خلال جميع مراحل الرحلة من بوابة إلى بوابة ، بما في ذلك أثناء الهبوط والإقلاع.
تستخدم العديد من شركات الطيران تطبيقات الطيران ، والتي لا تتطلب شبكة Wi-Fi بمجرد تثبيتها على الأجهزة اللوحية.
يقول كلارك إن المبادرة مصممة ليس فقط لتوفير المال الأمريكي ، ولكن نظرًا لأن كل حقيبة طيران تتكون من آلاف الصفحات التي يجب تحديثها باستمرار ، لتكون أيضًا موفرًا للوقت.
قال: "يستغرق الأمر من 30 دقيقة إلى ساعة ، وساعة ونصف ، لإجراء المراجعات لإزالة الصفحة القديمة ووضع صفحات جديدة فيها. وهذا على الأقل ثلاث إلى أربع مرات في الشهر".
سيتم التخلص من خطأ المستخدم في وضع الصفحة في غير مكانها هنا أو هناك ، مما يؤدي إلى تحسين دقة المخططات الملاحية. قال كلارك: "لقد حصلنا على جميع مخططاتنا في شكل رقمي". كل أسبوعين ، نحصل على مراجعات. يدفع التحديثات ، نلمس الرمز ، ويتم تحديثه ".
يعد التخلص من الحاجة إلى رزم الورق التي تتطلبها كل حقيبة مجموعة اعتبارًا آخر ، فضلاً عن منع الإصابات الشخصية.
قال كلارك: "كل حقيبة يمكن أن تزن 35 إلى 45 رطلاً". "إنها نوعية الحياة. لدينا الكثير من الطيارين في مقصورات القيادة الصغيرة جدًا الذين يحاولون وضع حقائب عدة بحذر شديد في (مناطق) صغيرة جدًا. لقد رأينا عضلات مشدودة وإصابات في الخدمة ".
ظلت شركة يونايتد إيرلاينز بلا أوراق منذ العام الماضي ، حيث وزعت 11,000 ألف جهاز آي باد على جميع طياري يونايتد والكونتيننتال لاستخدامها في قمرة القيادة. ليس من الواضح ما إذا كانت شركة يونايتد ستلائم أمريكا في الحصول على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لاستخدام iPad خلال جميع مراحل الرحلة ، أو متى سيصبح قريبًا.
تقول دلتا إنه على الرغم من أنها كانت تجرب الانتقال إلى برنامج حقائب الطيران الإلكترونية ، لم يتم اتخاذ أي قرار رسمي بالانتقال إلى الأجهزة اللوحية حتى الآن.
في حين أن جهاز iPad هو الجهاز اللوحي الوحيد المعتمد حاليًا من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ليحل محل مجموعات الرحلات الحالية ، يمكن أيضًا ترخيص الأجهزة اللوحية الأخرى.
قال كلارك: "إنها لعبة تغير". "أنا في سنتي الثالثة والعشرين (مع أمريكان إيرلاينز). إذا قمت برحلة واحدة فقط معي ، يمكنك أن ترى الفرق المذهل بكل هذا الوزن ، وكل رتابة القيام بكل تلك المراجعات ، يمكن أن يحدث ".
إنه يدرك أن المستهلكين قد يكون لديهم مخاوف بشأن ممارسة الألعاب أو تشتت انتباههم من خلال تطبيقات iPad المسلية الأخرى.
"نحن محترفون ، لدينا قواعد نتبعها ، وتعتمد تراخيصنا وطاقمنا على كوننا محترفين واتباع القواعد. وطيارونا بارعون في ذلك. نحن نضبط أنفسنا بأنفسنا ، لذلك سنراقب ذلك ".
