أعلنت شركة طيران ATA ، صباح الخميس ، إغلاق جميع عملياتها وإلغاء جميع الرحلات الحالية والمستقبلية.
أكثر من 2,200 موظف عاطلون عن العمل. تقول ATA أيضًا إنها لم تعد قادرة على احترام حجوزات الركاب أو التذاكر.
أوقفت شركة الطيران عملياتها اعتبارًا من الساعة 3 صباحًا من يوم الخميس. تم إبعاد العملاء الذين وصلوا في رحلات جوية في مطار ميدواي الدولي صباح الخميس ، بينما تم إخبار الموظفين الذين حضروا للعمل أنهم لم يعودوا بحاجة.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن تقدمت شركة الطيران بطلب لإفلاس الفصل 11 يوم الأربعاء في إنديانابوليس. وفي بيان نُشر على موقعها على الإنترنت صباح الخميس ، قالت شركة الطيران إنه أصبح من المستحيل مواصلة عملياتها بعد خسارة عقد رئيسي لأعمالها العسكرية المستأجرة.
- يحضر عملاء ATA Airlines في مطار ميدواي في شيكاغو فقط ليجدوا أن شركة الطيران قد أوقفت جميع المعارك وقدمت طلبًا للإفلاس.
يبدو أن الركاب ليسوا وحدهم مندهشين. ظهر عمال شركة الطيران التي تتخذ من إنديانابوليس مقراً لها للعمل ، فقط لمعرفة أن خدماتهم ليست ضرورية.
قالت ATA في بيان على موقعها على الإنترنت أنه أصبح من المستحيل مواصلة العمليات بعد أن فقدت عقدًا رئيسيًا لأعمالها العسكرية.
أعلنت ATA الشهر الماضي أنها ستترك مركزها في مطار ميدواي. قامت شركة الطيران برحلات من ميدواي إلى دالاس / فورت وورث وأوكلاند ، كاليفورنيا. كما قامت برحلات إلى هاواي من أوكلاند ولوس أنجلوس وفينيكس ولاس فيجاس.
تم إلغاء جميع الرحلات الحالية والمستقبلية
وقالت شركة الطيران في بيان إن على عملاء ATA "البحث عن عمليات بديلة للسفر الحالي والمستقبلي. لقد قاموا بتكوين قائمة بشركات الطيران الأخرى التي تخدم نفس الوجهات مثل ATA.
قال ATA إنه إذا اشترى الركاب تذاكر باستخدام بطاقة ائتمان ، فيجب عليهم الاتصال بشركة بطاقات الائتمان أو وكالة السفر للاستعلام عن استرداد قيمة التذاكر غير المستخدمة. وقالت شركة الطيران إنه بالنسبة للتذاكر التي تم شراؤها نقدًا أو بشيك مباشرة من ATA ، فإن المبالغ المستردة غير متاحة حاليًا.
قالت شركة الطيران إن العملاء نقدًا أو بشيكات قد يستردون مبالغًا كاملة أو جزئية من خلال تقديم مطالبة إلى إجراءات الفصل 11 لـ ATA.
البيان الإعلامي الرسمي لـ ATA:
أعلنت شركة ATA Airlines اليوم أنها قدمت التماسًا طوعيًا بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس الأمريكي. تم تقديم الالتماس في 2 أبريل في محكمة الإفلاس الأمريكية للمنطقة الجنوبية من إنديانا ، في قسم إنديانابوليس. بعد إيداع الفصل 11 ، أوقفت ATA جميع العمليات ، اعتبارًا من الساعة 4 صباحًا بالتوقيت الشرقي في 3 أبريل. كان العامل الأساسي الذي أدى إلى هذه الإجراءات هو الإلغاء غير المتوقع لعقد رئيسي لأعمال الميثاق العسكري ATA ، مما جعل من المستحيل على ATA الحصول على رأس مال إضافي للحفاظ على عملياتها أو إعادة هيكلة الأعمال.
مع إغلاق جميع العمليات وإلغاء جميع رحلات ATA ، لم تعد ATA قادرة على احترام أي حجوزات أو تذاكر. يجب على عملاء ATA البحث عن ترتيبات بديلة للسفر الحالي والمستقبلي. ولهذه الغاية ، اتصلت ATA بشركات الطيران التي تخدم وجهات ATA وطلبت منها تقديم المساعدة لعملاء ATA. تتوفر قائمة بشركات الطيران الأخرى التي تخدم وجهات ATA ومعلومات إضافية لعملاء ATA على www.ata.com. تم أيضًا نشر معلومات العميل في جميع مكاتب بطاقات ATA وهي متوفرة في (800) 435-9282. يجب على العملاء زيارة موقع ata.com للحصول على التحديثات عندما تتوفر معلومات إضافية.
يجب على العملاء الذين اشتروا تذاكر من ATA باستخدام بطاقة ائتمان الاتصال بمزود بطاقة الائتمان مباشرة للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية استرداد قيمة التذاكر غير المستخدمة. يجب على العملاء الذين اشتروا تذاكر من Southwest Airlines للرحلات التي تديرها ATA من خلال اتفاقية الرمز المشترك الخاصة بها الاتصال بـ Southwest على الرقم (800) 308-5037 للحصول على مزيد من المعلومات. سيتم إلغاء برنامج المسافر الدائم من ATA وجميع نقاط المسافر المتكررة المتراكمة. وقد نصحت ATA عملاءها التجاريين والعسكريين بضرورة اتخاذ ترتيبات بديلة لاحتياجات السفر المستقبلية.
قال دوج ياكولا ، رئيس العمليات في ATA: "نحن نأسف بشدة للاضطراب والصعوبات الناجمة عن الإغلاق المفاجئ لـ ATA ، وهي نتيجة عملنا نحن وموظفونا بجد للغاية وقدمنا العديد من التضحيات لتجنبها. لسوء الحظ ، أدى إلغاء اتفاقية مهمة لشركتنا العسكرية المستأجرة إلى تقويض خطة ATA لمعالجة الظروف الحالية التي تواجه جميع شركات الطيران المجدولة ، بما في ذلك الارتفاع الهائل في أسعار وقود الطائرات في الأشهر الأخيرة. ونتيجة لذلك ، أصبح من المستحيل على ATA مواصلة العمل ".
على الرغم من التحديات المالية ، واصلت ATA البحث عن حلول لأعمالها الخدمية المجدولة وخلق قيمة من تواجدها الطويل في سوق هاواي والتوسع الدولي المخطط لها. لكن هذه الجهود تعرضت لضربة كبيرة مؤخرًا عندما تلقت ATA إخطارًا مفاجئًا وغير متوقع من FedEx Corporation بأن ATA لن تكون عضوًا في FedEx Teaming Arrangement. أعطى هذا الترتيب ATA حصة كبيرة من عقود النقل الجوي بموجب البرنامج الدولي لقيادة التنقل الجوي التابعة لوزارة الدفاع ، والذي يسهل نقل الأفراد العسكريين وعائلاتهم من وإلى الوجهات الخارجية. استحوذ هذا الترتيب على معظم أعمال ATA المستأجرة.
على الرغم من أن ATA كان عضوًا في فريق FedEx لما يقرب من عقدين من الزمن ، فقد أبلغت FedEx ATA أنه سيتم رفض عضويتها في فريق FedEx للسنة المالية 2009 الحكومية - وهي الفترة التي تبدأ في أكتوبر 2008 وتستمر حتى سبتمبر 2009. هذا الإنهاء قبل عام كامل من المدة المحددة في خطاب الاتفاق بين FedEx و ATA.
شاركت ATA في مناقشات مستفيضة مع العديد من الأطراف في محاولة للحصول على رأس المال ، وتحديد الفرص الأخرى التي من شأنها أن تسمح لها بمواصلة العمل ، أو بيع الأعمال كمنشأة مستمرة. ومع ذلك ، على الرغم من بذل قصارى جهدها ، لم تتمكن ATA من مواصلة العمليات أو إتمام عملية البيع. وفقًا لذلك ، كان من الضروري الإغلاق الفوري.
تأثرت أعمال الخدمات المجدولة لشركة ATA بشدة بسبب الزيادة الهائلة وغير المسبوقة في أسعار وقود الطائرات في الأشهر الأخيرة. في 6 مارس ، في محاولة لخفض التكاليف ، أعلنت ATA أنها ستوقف خدمتها المحلية ذات الأجرة المنخفضة في مطار ميدواي بشيكاغو ، اعتبارًا من 14 أبريل 2008. كان من المتوقع أن تنتهي الخدمة الدولية من ميدواي في 7 يونيو 2008. الكل تم إيقاف هذه الخدمة على الفور ، بالإضافة إلى جميع رحلات ATA الأخرى المجدولة ، والتي تعمل بين الساحل الغربي وهاواي.
تم تعيين ستيفن إس. توروف رئيسًا لإعادة الهيكلة في ATA ، حيث كان مسؤولاً عن الإشراف على قضية الشركة بموجب الفصل 11. السيد توروف هو رئيس مجموعة رينيسانس كونسلتينج ، وهي شركة إدارة تحول مقرها في دالاس ، تكساس. مستشار الإفلاس الرئيسي لشركة ATA في إجراءات الفصل 11 هو Haynes and Boone، LLP.
تأسست شركة ATA Airlines، Inc. في عام 1973 ومقرها إنديانابوليس ، وهي شركة تابعة لشركة Global Aero Logistics Inc. ولا تعد Global Aero والشركات التابعة لها جزءًا من إجراءات الفصل 11 من ATA وتقوم بأعمالها كالمعتاد.
في وقت الإغلاق ، كان لدى ATA ما يقرب من 2,230 موظفًا ، تم إخطار جميعهم تقريبًا اليوم بإلغاء وظائفهم. قدمت ATA التماسات إلى محكمة الإفلاس للحصول على إذن لتوفير تغطية التأمين الطبي COBRA لهؤلاء الموظفين. كانت ATA تخدم ما يقرب من 10,000 مسافر يوميًا وقت إغلاقها. قامت الشركة بتشغيل 29 طائرة ، تم تأجير العديد منها.
تتوفر معلومات إضافية حول إيقاف تشغيل ATA وإجراءات الفصل 11 على الإنترنت على www.ata.com. ستتوفر معلومات الإيداعات والمطالبات للمحكمة على www.bmcgroup.com/ataairlines.
