النقص في وقود الطائرات في أوغندا ينتشر الآن إلى البنزين

انتشر النقص الذي حدث مع AVGAS في الأسابيع الأخيرة في أوغندا الآن إلى البنزين العادي والديزل وحتى الكيروسين المستخدم في العديد من المنازل ، وجميع السلع اللازمة للحفاظ على البلاد تعمل. الاستفسارات حول احتياطيات الوقود الوطنية في جينجا ، أو إطلاق هذه الاحتياطيات في السوق للتخفيف من آثار عدم التسليم في الوقت الحالي ، قوبلت بالصمت الحجري من قبل أولئك الذين سئلوا ، في حين رفض أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة الوقود السؤال من قبل قائلا: "لماذا لا تذهب إلى جينجا وتحقق من مخزون الحكومة هناك؟" قبل أن يغلق الهاتف ، دون أن يجيب حتى على السؤال الذي يجعل شركته الرائدة في السوق تخذل البلاد مرة أخرى بفشلها في جلب الإمدادات الكافية. في غضون ذلك ، أكدت الحكومة أيضًا أن احتياطيات الوقود الوطنية كانت جافة نظرًا لأن المنشأة "كانت قيد التجديد" ، مما ترك الأمة بأكملها تعاني من تداعيات أزمة وقود أخرى.

استمرت تكلفة البنزين في الارتفاع ، في المحطات التي كانت لا تزال تحتوي على إمدادات أثناء تقديم هذا التقرير ، وكان سعر لتر البنزين حينها يعادل 1.65 دولارًا أمريكيًا للتر الواحد ، وأحيانًا يصل إلى 2 دولار أمريكي ، في حين كانت الأسعار في البلدان مرتفعة. ذكرت أنه يرتفع أعلى من ذلك.

أكدت اثنتان من شركات السفاري الرائدة لهذا المراسل أنهما تحتفظان بما يكفي من وقود الديزل والبنزين في المخزن لتشغيل المولدات في معسكراتهما والحفاظ على دوران "عجلات" مركبات السفاري ، بينما أفادت التقارير أن شركات أخرى كانت محمومة لتأمين إمدادات الوقود ، غير مستعدين ، كالعادة ، لمثل هذه الاحتمالات.

يُعتقد أن أسباب هذا التطور الجذرية تكمن في القرار الأخير الذي اتخذته كينيا بالاستعانة بمصادر خارجية لتفتيش الوقود المنطلق من السندات إلى السوق أو للتصدير ، مع وجود شركة خاصة مسؤولة الآن ورفع الرسوم بنسبة 28,000 في المائة (ثمانية وعشرون ألفًا) ، مما أدى إلى عاصفة من الغضب في كينيا ، والتي شهدت منذ ذلك الحين تعليق العقد ، في حين أن الوقود ، مع ذلك ، لا يزال بطيئًا في الوصول إلى السوق ولا سيما الوصول إلى البلدان النائية في أوغندا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان وشرق الكونغو .

كما أن تمديد خط الأنابيب المخطط له بين إلدوريت في غرب كينيا وأوغندا بعيد عن أن يكون جاهزًا ويخضع حاليًا للجدل الساخن بين شركة تامويل الليبية والحكومة الأوغندية ، وبالتالي ، فإن الشاحنات فقط هي التي تنقل السوائل الثمينة إلى البلاد حاليًا ، وبعض التي ورد الآن أنها تجلب السلعة في مومباسا مباشرة بسبب نقص الإمدادات في رأس خط الأنابيب والمستودع في إلدوريت ، مما يضيف ، مع ذلك ، المزيد من تكاليف النقل للمستهلكين المثقلين بالفعل.

هذا الوضع مقلق بشكل خاص للعديد من الأوغنديين الذين يخططون للسفر إلى منازلهم الريفية لقضاء العطلات والعديد من الكامباليين يريدون ببساطة الخروج من المدينة إلى المتنزهات الوطنية أو الجزر في بحيرة فيكتوريا ، حيث لا يوجد أي مؤشر على الإطلاق ، مثل هذا هو الحال مع AVGAS لقطاع الطيران ، إذا ومتى أصبح الوقود متاحًا بسهولة مرة أخرى وبأسعار معقولة.

في غضون ذلك ، ظهرت مؤشرات قوية على ذلك قذيفة قد تبيع العديد من شركات التوزيع الأفريقية الخاصة بهم على أنها "اهتمامات مستمرة" ، والتي من شأنها أن تشمل عملياتهم في شرق إفريقيا أيضًا. يتكهن مراقبو الصناعة بالأسباب ولكنهم يزعمون أن تقلص الهوامش كان السبب الرئيسي لهذا التطور ، تاركين السؤال مفتوحًا إذا كانت الشركة ، بعد "امتصاص جيوب المستهلكين الجافة" ، تتخلص الآن من "الفاكهة الفارغة". تعرضت شل ، على وجه الخصوص في أوغندا ، لانتقادات بسبب تعاملها مع أزمة وقود الطائرات AVGAS ، وهي واحدة من العديد من الأزمات في السنوات الأخيرة ، والتي لا يبدو أن الشركة قد تعلمت منها تأسيس لوجستيات دائمة لضمان الإمدادات المستمرة لصناعة الطيران .

يقال إن العارضين يصطفون بالفعل ، بما في ذلك مقدمي العطاءات المحليين ، ولكن من المرجح أن تكون هذه عملية طويلة الأمد ، بينما ستحاول شل القيام "بقتل أخير" من خلال الحصول على أقصى قدر من العائدات.

وفي الوقت نفسه ، أعربت الحكومة الأوغندية أيضًا عن مخاوفها بشأن نقص التدفق الحر للوقود من كينيا المجاورة وقدمت إشعارًا بالأنواع التي سيتم تشغيل مصفاة في أوغندا في غضون 5 سنوات ، لمعالجة النفط الخام الذي يتم ضخه داخل البلاد من آبار النفط. يجري تطويرها الآن ، وفي أي مرحلة من مراحل استيراد الوقود ، ما لم يكن هناك "أشياء" متخصصة ستنتهي. تشكل صادرات الوقود ، التي يعتبر الكثير منها بالأحرى عبورًا للوقود جزءًا كبيرًا من عائدات التصدير في كينيا ، ويتم طرح أسئلة الآن هناك بالفعل عما سيحدث بالفعل بمجرد أن تصبح أوغندا مكتفية ذاتيًا من خلال الإنتاج الداخلي للبنزين والديزل وزيت الوقود الثقيل ووقود الطائرات و زيوت التشحيم.