أكبر طائرة مائية رشيقة مثل بجعة

قامت أكبر طائرة برمائية في العالم ، AG600 صينية الصنع ، بأول رحلة لها صباح الأحد في مدينة تشوهاى الساحلية في مقاطعة قوانغدونغ.

أقلعت طائرة من طراز AG600 ، يقودها أربعة من أفراد الطاقم ، من مطار Zhuhai Jinwan في الساعة 9:50 صباحًا وبقيت في الجو لمدة ساعة تقريبًا قبل أن تعود.

تمت قراءة رسالة تهنئة أرسلتها اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة في حفل أقيم بمناسبة أول رحلة جوية ، حضره نائب رئيس مجلس الدولة ما كاي ورئيس حزب قوانغدونغ لي شي ، بالإضافة إلى مئات المسؤولين الآخرين و حوالي 3,000 متفرج.

وافقت الحكومة المركزية على تطوير AG600 في يونيو 2009 ، مع العمل الذي قامت به شركة صناعة الطيران الصينية ، الشركة الرائدة في صناعة الطائرات في البلاد. بدأ بناء النموذج الأولي الأول في مارس 2014 واكتمل في يوليو 2016.

في أبريل ، نجح أول اختبار لسيارات الأجرة الأرضية. في وقت سابق من هذا الشهر ، تلقت الطائرة المائية موافقة الحكومة على أول رحلة يوم الأحد.

طائرة AG600 هي واحدة من ثلاث طائرات كبيرة الحجم نتجت عن جهود الدولة الطموحة لتصبح لاعبًا من الدرجة الأولى في قطاع الطيران العالمي ، وتنضم إلى طائرة النقل الاستراتيجي Y-20 ، والتي بدأ تسليمها إلى القوات الجوية الصينية في يوليو. عام 2016 والطائرة النفاثة ضيقة البدن C919 التي يتم اختبارها أثناء الطيران.

وستتولى الطائرة البرمائية بشكل أساسي مهام مكافحة الحرائق الجوية والبحث والإنقاذ البحري. يمكن أيضًا إعادة تجهيزها لإجراء التفتيش البيئي البحري ومسح الموارد البحرية ونقل الموظفين والإمداد ، وفقًا للشركة المصنعة.

مدعومًا بأربعة محركات توربينية WJ-6 مصممة محليًا ، يبلغ حجم AG600 حجمًا مشابهًا تقريبًا لحجم طائرة Boeing 737 وأقصى وزن للإقلاع يبلغ 53.5 طنًا متريًا. وقد جعلتها هذه المواصفات أكبر طائرة برمائية في العالم ، متجاوزة طائرات شين مايوا يو إس -2 اليابانية وبيريف بي 200 الروسية.

يمكن للطائرة الإقلاع والهبوط على الأرض والمياه. يبلغ مدى تشغيلها أكثر من 4,000 كيلومتر وقادر على حمل 50 شخصًا خلال مهمة البحث والإنقاذ البحرية.

ولإطفاء حرائق الغابات ، يمكنها جمع 12 طنًا من المياه من بحيرة أو بحر في غضون 20 ثانية ثم استخدام المياه لإخماد الحرائق على مساحة تبلغ حوالي 4,000 متر مربع ، وفقًا للشركة.

قال Huang Lingcai ، كبير مصممي AG600 ، إن الباحثين تغلبوا على الكثير من الصعوبات التقنية والتقنية عندما صمموا الطائرة ، مثل تلك المتعلقة بهيكل الطائرة الهوائي والديناميكي والهيكل المقاوم لأمواج البحر.

وقالت الشركة إن الطائرة ستكون ذات أهمية كبيرة لنظام الإنقاذ في حالات الطوارئ في البلاد وبناء قوة بحرية قوية ، مشيرة إلى أن عشرات الآلاف من الباحثين والمهندسين من حوالي 200 معهد وجامعة ومؤسسة محلية شاركوا في المشروع.

وقالت شركة الطيران العملاقة المملوكة للدولة أيضًا إن 98 في المائة من مكونات AG600 التي تزيد عن 50,000 ألفًا يتم توريدها من قبل الشركات الصينية ، موضحًا أن المشروع عزز بشكل كبير صناعة صناعة الطيران المدني في البلاد.

قال Leng Yixun ، كبير مديري المشروع المسؤول عن AG600 ، إن الصين لديها حوالي 18,000 كيلومتر من الخط الساحلي ، وأكثر من 6,500 جزيرة وشعاب مرجانية وصناعة بحرية سريعة التوسع ، وبالتالي فهي بحاجة ماسة إلى طائرة قادرة على توفير دعم الاستجابة للطوارئ وتنفيذها. البحث والإنقاذ البحري لمسافات طويلة.

تتميز AG600 بمدى تشغيلي أطول وسرعة أعلى مقارنة بالمروحيات والسفن. وقال إن خدمة الطائرة المائية ستحسن بشكل كبير قدرة الصين على إجراء عمليات البحث والإنقاذ البحري.

قال تشانغ شوي ، نائب المدير العام لشركة China Aviation Industry General Aircraft ، وهي شركة تابعة لشركة صناعة الطيران الصينية التي قامت بتجميع الطائرة المائية ، إن الشركة تلقت طلبات شراء 17 AG600 من المستخدمين المحليين. قال تشانغ إن النموذج يستهدف في المقام الأول المشترين المحليين ، لكنه سيستفيد أيضًا من السوق الدولية.

بعد ذلك ، ستستمر الطائرة في إجراء اختبارات الطيران وستبدأ عملية الاعتماد ، حسبما قالت الشركة المصنعة.