أصدر الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dennis A. Muilenburg البيان التالي ردًا على ذلك 737 ماكس البرمجيات والإنتاج:
نظرًا لأننا نعمل عن كثب مع العملاء والمنظمين العالميين لإعادة 737 MAX إلى الخدمة ، فإننا نستمر في أن نكون مدفوعين بقيمنا الثابتة ، مع التركيز على السلامة والنزاهة والجودة في كل ما نقوم به.
نحن نعلم الآن أن حوادث ليون إير الرحلة 610 الأخيرة ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 نتجت عن سلسلة من الأحداث ، مع وجود رابط سلسلة مشترك هو التنشيط الخاطئ لوظيفة MCAS للطائرة. نتحمل مسؤولية القضاء على هذا الخطر ، ونعرف كيف نفعل ذلك. كجزء من هذا الجهد ، نحرز تقدمًا في تحديث برنامج 737 MAX الذي سيمنع حدوث مثل هذه الحوادث مرة أخرى. تعمل الفرق بلا كلل ، وتقدم البرامج وتختبرها ، وتجري مراجعات غير دعاة ، وتشرك المنظمين والعملاء في جميع أنحاء العالم بينما ننتقل إلى الشهادة النهائية. لقد أتيحت لي مؤخرًا فرصة تجربة تحديث البرنامج وهو يعمل بأمان أثناء رحلة تجريبية لطائرة 737 ماكس 7. نحن أيضًا بصدد الانتهاء من الدورات التدريبية التجريبية والمواد التعليمية التكميلية لعملاء MAX العالميين. هذا التقدم هو نتيجة نهجنا الشامل والمنضبط وأخذ الوقت اللازم لتصحيحه.
بينما نواصل العمل من خلال هذه الخطوات ، نقوم بتعديل نظام إنتاج 737 مؤقتًا لاستيعاب التوقف المؤقت في عمليات تسليم MAX ، مما يسمح لنا بتحديد أولويات الموارد الإضافية للتركيز على شهادة البرامج وإعادة MAX إلى الرحلة. لقد قررنا الانتقال مؤقتًا من معدل إنتاج 52 طائرة شهريًا إلى 42 طائرة شهريًا بدءًا من منتصف أبريل.
بمعدل إنتاج يبلغ 42 طائرة شهريًا ، سيحافظ برنامج 737 وفرق الإنتاج ذات الصلة على مستويات التوظيف الحالية بينما نواصل الاستثمار في الصحة والجودة الأوسع لنظام الإنتاج وسلسلة التوريد لدينا.
نحن ننسق بشكل وثيق مع عملائنا لأننا نعمل من خلال خطط للتخفيف من تأثير هذا التعديل. سنعمل أيضًا بشكل مباشر مع موردينا بشأن خطط الإنتاج الخاصة بهم لتقليل الاضطراب التشغيلي والتأثير المالي لتغيير معدل الإنتاج.
في ضوء التزامنا بالتحسين المستمر وتصميمنا على جعل صناعة آمنة دائمًا أكثر أمانًا ، طلبت من مجلس إدارة بوينج إنشاء لجنة لمراجعة سياساتنا وعملياتنا على مستوى الشركة لتصميم الطائرات وتطويرها نحن نبني. ستؤكد اللجنة فعالية سياساتنا وعملياتنا لضمان أعلى مستوى من الأمان في برنامج 737-MAX ، بالإضافة إلى برامج الطائرات الأخرى لدينا ، والتوصية بإدخال تحسينات على سياساتنا وإجراءاتنا.
سيكون أعضاء اللجنة هم الأدميرال إدموند ب. جيامباستياني الابن (متقاعد) ، نائب الرئيس السابق ، هيئة الأركان المشتركة الأمريكية ، والذي سيكون رئيس اللجنة ؛ روبرت برادواي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Amgen، Inc. لين ج. جود ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة ديوك للطاقة ؛ وإدوارد إم ليدي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي السابق لشركة Allstate Corporation ، وجميعهم أعضاء مجلس إدارة الشركة. تم اختيار هؤلاء الأفراد للعمل في هذه اللجنة بسبب خبراتهم الجماعية والواسعة التي تشمل الأدوار القيادية في الشركات والصناعات المنظمة والهيئات الحكومية حيث تكون سلامة وسلامة الأرواح أمرًا بالغ الأهمية.
السلامة مسؤوليتنا ونحن نمتلكها. عندما تعود MAX إلى السماء ، وعدنا عملاء خطوط الطيران لدينا وركابهم وطواقمهم بأنها ستكون آمنة مثل أي طائرة تطير على الإطلاق. نهجنا المنضبط المستمر هو القرار الصحيح لموظفينا وعملائنا وشركائنا من الموردين وأصحاب المصلحة الآخرين حيث نعمل مع المنظمين العالميين والعملاء لإعادة أسطول 737 ماكس إلى الخدمة والوفاء بالتزاماتنا لجميع أصحاب المصلحة لدينا.
