سجلت شركة كاثي باسيفيك أكبر خسارة في النصف الأول منذ عقد

هونغ كونغ - سجلت أكبر شركة طيران في هونغ كونغ ، شركة طيران كاثي باسيفيك أكبر خسارة لها في النصف الأول منذ عقد. تعزو شركة الطيران الخسائر الهائلة إلى ارتفاع أسعار الوقود والركود الاقتصادي العالمي وضعف الطلب على الشحن الجوي.

وألقت كاثي باللوم على أسعار وقود الطائرات ، وهي أكبر نفقاتها ، في التأثير "بشكل كبير" على الربحية. إنها تقاوم من خلال ترقية أسطولها وأكدت أنها تعزز طلبًا حالي لطائرات إيرباص A350 بإضافة 10 طائرات أخرى إلى الصفقة وتحويل 16 أخرى إلى طرز أكبر.

ذكرت وكالة أسوشيتد برس أن الشركة قالت إن عدم الاستقرار الاقتصادي في أوروبا كان له تأثير كبير على كل من خدمات الركاب والشحن ، في حين أن الإيرادات من العديد من الطرق الدولية الأخرى كانت تحت الضغط أيضًا بسبب المنافسة المتزايدة.

الناقل الآسيوي هو الأحدث في سلسلة شركات الطيران العالمية التي أبلغت عن نتائج سيئة وسط ظروف اقتصادية قاتمة.

وقال كريستوفر برات رئيس مجلس إدارة كاثي باسيفيك في بيان "تأثرت الأعمال الأساسية لشركة كاثي باسيفيك بشكل كبير بالارتفاع المستمر في أسعار وقود الطائرات وتعرض عائدات الركاب لضغوط وضعف الطلب على الشحن الجوي." "هذه العوامل مشتركة في صناعة الطيران ككل. تتأثر شركات الطيران في جميع أنحاء العالم سلبًا ببيئة الأعمال الحالية ".

وفقًا لأسوشيتد برس ، أظهرت أرباح الشركات المرتبطة ، بما في ذلك Air China ، التي تمتلك فيها كاثي حصة 20٪ ، "انخفاضًا ملحوظًا". حذرت شركة إير تشاينا ، إحدى شركات الطيران الصينية الرئيسية الثلاث المملوكة للدولة ، الشهر الماضي من أن أرباح النصف الأول ستنخفض بمقدار النصف بسبب التباطؤ الاقتصادي في الصين ، ثاني أكبر اقتصاد في العالم. أعلنت شركات طيران آسيوية أخرى ، بما في ذلك شركة الخطوط الجوية الكورية ، أكبر شركة طيران في كوريا الجنوبية ، والخطوط الجوية السنغافورية ، عن خسائر فصلية هذا العام بسبب الركود العالمي وارتفاع أسعار الوقود.

سجلت كاثي ، التي تمتلك أيضًا شركة Dragonair الإقليمية في هونج كونج ، خسارة قدرها 935 مليون دولار هونج كونج (120.5 مليون دولار) أو 23.8 سنت هونج كونج للسهم في الأشهر الستة الأولى من عام 2012. وهذا أقل من ربح قدره 2.8 مليار دولار هونج كونج. (360 مليون دولار) ، أو 71.4 سنتًا ، العام الماضي ، وهي أكبر خسارة في النصف الأول منذ خسارة 1.2 مليار دولار هونج كونج في الفترة من يناير إلى يونيو 2003 وسط أزمة سارس الصحية.

وزادت الإيرادات 4.4 بالمئة إلى 48.9 مليون دولار هونج كونج.

حذرت شركة الطيران في مايو من أن نتائج النصف الأول ستكون مخيبة للآمال وأنها ستستجيب للتحديات من خلال تجميد التوظيف والسماح لطاقم الطائرة بأخذ إجازة غير مدفوعة الأجر.

كررت كاثي أيضًا خططها لتحديث أسطولها من خلال استبدال الطائرات القديمة المتعطشة للوقود بطائرات أحدث وأكثر كفاءة ، مؤكدة الخطط التي تم الإعلان عنها سابقًا لتعزيز طلب إيرباص الحالي المكون من 30 طائرة وتسريع تقاعد طائرات بوينج 747 القديمة التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز. . الوقود هو أكبر حساب منفرد لشركة الطيران ، حيث يمثل 42 في المائة من إجمالي التكاليف. وقال برات إن سعر النفط ارتفع بشكل حاد من فبراير إلى نهاية مايو ، مما دفع فاتورة وقود شركة الطيران للصعود بنسبة 6.5 في المائة ، أو 1.3 مليار دولار هونج كونج ، عن العام الماضي.

تقوم شركة الطيران بتحويل 16 طائرة إلى طراز A350-1000 الأكبر وطلب 10 طائرات أخرى من نفس الطراز ، والذي قال الرئيس التنفيذي جون سلوسار إنه يستخدم وقودًا أقل بنسبة 16-17 بالمائة في المتوسط ​​من طائرة بوينج 777. أكثر كفاءة من 777.

ستضيف الطائرات الجديدة والمحدثة 4.4 مليار دولار إلى الصفقة ، لكن شركة الطيران قالت إنها تحصل على خصم "كبير" من إيرباص ، دون الكشف عن السعر الفعلي - ممارسة شائعة في صناعة الطيران.