تشاينا إيسترن تندمج مع خطوط شنغهاي الجوية من خلال مبادلة الأسهم

عرضت شركة China Eastern Airlines Corp تفاصيل استحواذها المتفق عليه على شركة Shanghai Airlines Co ، حيث عرضت حوالي 9 مليارات يوان (1.3 مليار دولار) في إطار سعيها للسيطرة على السفر الجوي في العاصمة المالية للبلاد.

وقالت الشركة في بيان أمس ، إنها ستتبادل 1.3 سهمًا جديدًا مدرجًا في بورصة شنغهاي مقابل كل سهم من أسهم شركة الطيران الأصغر. هذا علاوة بنسبة 17 في المائة على أساس أسعار إغلاق الشركتين الخاضعة لسيطرة الدولة في 5 يونيو. تم إيقاف كلتا الناقلتين منذ ذلك الحين في انتظار إعلان الأمس.

سيؤدي شراء شركة شنغهاي للطيران إلى تعزيز الحصة السوقية لشركة China Eastern في مدينتها الأم إلى أكثر من 50 في المائة وسيمنحها أسطولًا أكبر من Air China Ltd. ، ثاني أكبر شركة طيران في البلاد. وأيدت الحكومة الاتفاق بعد إنقاذ شركتي الطيران اللتين يقع مقرهما في شنغهاي ، اللتين جمعتا خسائر بلغت 16.5 مليار يوان العام الماضي.

قال جاك شو ، المحلل في سينوباك سيكيوريتيز آسيا في شنغهاي: "سيؤدي الاندماج إلى تحسين قوة تسعير شركة الطيران الجديدة". "ومع ذلك ، ستواجه مشكلة كبيرة من حيث عدد الموظفين."

قال رئيس شركة China Eastern ، ليو شاويونغ ، إنه لن يكون هناك تخفيض في الوظائف بعد الاستحواذ. من شأن ذلك أن يجعل شركة الطيران المشتركة تضم حوالي ضعف عدد الموظفين لكل طائرة مثل Air China. قال شو إن خطة تشاينا إيسترن التي أعلنت عنها مؤخرا لتعزيز وجودها في بكين قد تكون جزئيا استجابة لقوتها العاملة المتنامية.

أغلقت China Eastern في شنغهاي في 5 يونيو عند 5.33 يوان. وأغلق شنغهاي للطيران عند 5.92 يوان في نفس اليوم. وبحسب البيان ، تمتلك شركة شنغهاي للطيران 1.3 مليار سهم. وقالت إن شركة تشاينا إيسترن ، ثالث أكبر شركة طيران في البلاد ، ستستأنف التجارة في شنغهاي وهونج كونج اليوم.

دعم الحكومة

وقالت الشركة في بيان ببورصة شنغهاي أمس إن مجلس إدارة شركة شنغهاي للطيران يؤيد الصفقة. وأضافت أنه تمت الموافقة على عملية الاستحواذ من قبل الوكالات الحكومية بما في ذلك لجنة مراقبة وإدارة الأصول المملوكة للدولة ، وهيئة تنظيم الطيران وهيئة مراقبة الأوراق المالية.

سجلت China Eastern خسائر في ثلاث من الأعوام الأربعة الماضية ، وتتوقع خسارة هذا العام في الوقت الذي تكافح فيه الديون ويؤدي اقتصاد الصين المتدهور إلى إعاقة الطلب على السفر. وضعت شركة النقل قائمة من 256 إجراء لخفض التكاليف وتأخر الطائرات ووافقت على بيع حصة في وحدة في محاولة للعودة إلى الربح.

حصة بيع

وبحسب بيان الأمس ، ستجمع الناقل أيضًا 7 مليارات يوان لبيع أسهم جديدة. وتشمل هذه 1.35 مليار سهم مدرج في شنغهاي ، بتكلفة 4.75 يوان على الأقل لكل منها ، والتي سيتم بيعها لما يصل إلى 10 مستثمرين ، بما في ذلك الشركة الأم. في هونغ كونغ ، ستبيع شركة النقل 490 مليون سهم مقابل 1.40 دولار هونج كونج على الأقل لكل منها إلى الشركة الأم.

حصلت شركة China Eastern Air Holding التي تسيطر عليها الدولة على 9 مليارات يوان من رأس المال من الحكومة المركزية منذ ديسمبر. أعلنت شركة شنغهاي للطيران ، التي تسيطر عليها حكومة المدينة ، عن ضخ مليار يوان في رأس المال في فبراير.

وستضم المجموعة المشتركة حوالي 306 طائرات ونحو 50,000 ألف موظف. وسترفع حصة China Eastern في السوق في شنغهاي من 35 بالمئة. وبالمقارنة ، تمتلك شركة طيران الصين ومقرها بكين 46 في المائة من مدينتها الأم ، بينما تمتلك شركة خطوط جنوب الصين الجوية 48 في المائة من سوقها المحلي ، قوانغتشو. تهيمن شركات الطيران ، وهي أكبر ثلاث شركات طيران في البلاد ، على السفر الجوي الصيني.

تراجعت شركة China Eastern إلى خسارة العام الماضي حيث أدى تباطؤ الاقتصاد إلى انخفاض بنسبة 4.9 في المائة في عدد الركاب. كما قامت شركة الطيران بمراهنات خاطئة على أسعار الوقود. وقفز عدد الركاب بنسبة 12 في المائة في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام حيث ساعدت خطة تحفيز بقيمة 4 تريليونات يوان في إنعاش اقتصاد البلاد.

وتوقعت شركة النقل خسارة صافية أقل "بشكل ملحوظ" للعام بأكمله مقارنة بعجز العام الماضي البالغ 15.3 مليار يوان.