باعتبارها ثاني أكبر سوق للطيران المدني في العالم ، الصين زادت وتيرة تطوير صناعة الطائرات المدنية وسط النمو الاقتصادي والطلب المتزايد على النقل الجوي ، مع دخول العديد من طرازات الطائرات الرئيسية في مراحل جديدة.
التزمت الصين بتطوير طرازين من الطائرات الرئيسية وطرازين إقليميين للطائرات ، على التوالي C919 ضيقة البدن وطائرة CR929 ذات الجسم العريض ، بالإضافة إلى طائرات ARJ21 النفاثة الإقليمية وطائرة المروحية التوربينية من سلسلة MA60.
C919 في رحلة اختبار مكثف
ستدخل طائرة الركاب الصينية الكبيرة C919 في مرحلة جديدة من الرحلات التجريبية المكثفة في النصف الثاني من هذا العام ، وفقًا لـ شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك).
أكمل النموذج الأولي الرابع C919 أول رحلة تجريبية له. قال المطور إنه سيتم وضع ما مجموعه ستة نماذج أولية من طراز الطائرة في مهام طيران تجريبية مكثفة مع طائرتين أخريين للانضمام إلى الأسطول.
تعد C919 ذات المحركين أول طائرة نفاثة صينية محلية الصنع. مع بدء المشروع في عام 2008 ، أجرت الطائرة C919 أول رحلة ناجحة في 5 مايو 2017.
تلقت كوماك 815 طلبية لطائرات C919 من 28 عميلًا حول العالم. من المتوقع أن تحصل C919 على شهادة الصلاحية للطيران من سلطات الطيران المدني في البلاد في عام 2021 ، وفقًا للمطور.
وقد دخل مشروع طائرات الركاب ذات الجسم العريض CR929 المشترك بين الصين وروسيا بالفعل في مرحلة التصميم الأولية.
ARJ21 في العمليات التجارية
طائرة ARJ21 ، أول طائرة إقليمية مطورة محليًا في الصين ، في طريقها بالفعل إلى التشغيل التجاري على نطاق واسع. ويستهدف المشغلون الصينيون بناء شبكات طيران إقليمية بهذا النموذج.
تخطط شركة خطوط جنكيز خان الجوية الصينية لتوسيع أسطولها إلى 25 طائرة ARJ21 في غضون خمس سنوات. تأسست شركة طيران جنكيز خان في مارس 2018 ، ويقع مقرها في هوهوت ، منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم في شمال الصين.
مع طائرات ARJ21 ، تستعد خطوط جنكيز خان الجوية لبناء شبكة خطوط جوية إقليمية تضم 60 مسارًا جويًا إلى 40 وجهة.
تم تطوير ARJ21 بواسطة COMAC ، وقد تم تصميمه مع 78 إلى 90 مقعدًا ويبلغ مداه 3,700 كم. وهي قادرة على الطيران في مناطق جبال الألب والهضبة ويمكن أن تتكيف مع ظروف المطار المختلفة.
تم تسليم أول طائرة نفاثة ARJ21 إلى شركة Chengdu Airlines في عام 2015. حتى الآن ، استخدمت شركة الطيران طائرات ARJ21 على أكثر من 20 مسارًا جويًا ونقلت أكثر من 450,000 راكب.
MA700 لدخول السوق في عام 2021
من المتوقع أن يتم طرح الطائرات الإقليمية MA700 ذات المحركات التوربينية المطورة في الصين في الأسواق في عام 2021 ، وفقًا لمطورها شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC).
مشروع MA700 في مرحلة الإنتاج التجريبي والاختبار. وقالت AVIC إنه من المقرر أن يتم إطلاق أول طائرة MA700 من خط الإنتاج في سبتمبر المقبل ، ومن المتوقع أن تتم الرحلة الأولى في غضون العام.
تم تسليم أجزاء كبيرة من الجزء الأوسط من جسم الطائرة وقسم الأنف في مايو.
الطائرة MA700 ، وهي نسخة مطورة ذات سرعة عالية وقدرة عالية على التكيف ، هي العضو الثالث في عائلة الطائرات الإقليمية MA60 "Modern Ark" الصينية بعد MA60 و MA600.
تم تصميمه بسرعة قصوى تبلغ 637 كم / ساعة وسقف أحادي المحرك يبلغ 5,400 متر. إنه مصمم للمطارات ذات درجات الحرارة العالية والارتفاعات العالية وظروف المدرج القصيرة.
وقالت AVIC إنها تلقت حتى الآن 285 طلبًا مقصودًا من 11 عميلًا في الداخل والخارج.
تعد الصين الآن ثاني أكبر سوق للطيران المدني في العالم. توقع اتحاد النقل الجوي الدولي أن الصين من المتوقع أن تصبح الأكبر في العالم بحلول منتصف عام 2020.
اعتبارًا من يونيو ، كان لدى الصين ما مجموعه 3,722 طائرة مدنية ، بناءً على أحدث الإحصاءات الصادرة عن إدارة الطيران المدني الصينية.
