كل شهرين إلى ستة أشهر، تخضع الطائرة التجارية لعملية غسل كاملة، وهي عملية قد تتطلب ما يصل إلى 2 لتر من الماء وعدة ساعات من العمل. عند تشغيل الطائرة في مناخات قاسية أو رحلات متكررة على مسارات عالية التلوث، يتقلص هذا الإطار الزمني إلى شهر واحد. ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من دورات التنظيف المنتظمة هذه، غالبًا ما يتم تجاهل منطقة واحدة، مع أن تلك المنطقة تحديدًا هي التي تتراكم فيها الأوساخ أسرع من غيرها - بطن الطائرة.
بالنسبة لشركات الطيران، لا يقتصر الأمر على المظهر الخارجي فحسب. فالتراكم يُمثل مزيجًا معقدًا من السوائل الهيدروليكية، وزيوت المحركات، وبقايا المدرجات، والملوثات الجوية، التي قد تزيد من وزن الطائرة، وتؤثر على كفاءة استهلاك الوقود، وتُخفي مناطق التفتيش الحرجة، وفقًا لفيرونيكا أندريانوفايت، الرئيسة التجارية لشركة نورديك دينو روبوتيكس. ووفقًا لها، لهذا السبب، يجب إيلاء اهتمام وثيق لبطن الطائرة عند التنظيف.
علم تلوث بطن الطائرة
يصبح بطن الطائرة نقطة تجمع للتلوث نتيجةً لتفاعل عوامل ميكانيكية وبيئية وهوائية معقدة خلال كل رحلة. والسبب الرئيسي يكمن في الطائرة نفسها.
تتسرب الأنظمة الهيدروليكية، التي تعمل بضغوط تتجاوز 3,000 رطل/بوصة مربعة، أحيانًا وتُنتج ضبابًا خفيفًا أثناء سحب التروس. ينتشر هذا السائل الهيدروليكي على سطح بطن الطائرة، مُشكّلًا طبقة أساسية لزجة تجذب الملوثات الأخرى. تتدفق زيوت المحرك ونواتج الاحتراق الثانوية عكسيًا على طول هيكل الطائرة، وتُوجَّه مباشرة إلى الجانب السفلي عبر أنماط تدفق الهواء.
تُفاقم العمليات الأرضية المشكلة. أثناء الإقلاع والهبوط، تُلقي إطارات السرعة العالية بتلوث المدرج، مثل جزيئات المطاط وبقايا الإسفلت والزيوت المتراكمة، مباشرةً في مسار الطائرة. أما على ارتفاع الطيران، فلا يتحسن الوضع: إذ تلتصق الملوثات الجوية والانبعاثات الصناعية، وحتى الرماد البركاني في مسارات طيران مُحددة، بالسطح اللزج أصلاً.
تُنشئ القوى الديناميكية الهوائية مناطق تركيز محددة، حيث تُحبس الدوامات الجسيمات على هيكل الطائرة. وفي الوقت نفسه، تُؤدي تقلبات درجات الحرارة خلال دورات الطيران إلى ترسّب هذه الرواسب على الألومنيوم، مما يُصعّب إزالتها بمرور الوقت.
التكاليف الخفية لبطن الطائرة المتسخ
ورغم أن بطن الطائرة المتسخ قد يبدو مجرد قضية جمالية، فإن التأثيرات التشغيلية تترجم مباشرة إلى عواقب مالية كبيرة على شركات الطيران التي تعمل على هوامش ضئيلة للغاية.
إن وزن الطائرة وحده مُرهِق. فقد أظهرت أبحاث حديثة أن تراكم الحشرات وحده يُمكن أن يُؤدي إلى زيادة في استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 1.1% و4.4%. وكشفت دراسة مُقارنة شملت طائرتين من طراز B747، متساويتي العمر، تُحلّقان بين أمستردام ونيويورك عن التأثير الفعلي: فقد وفّرت الطائرة التي خضعت للتنظيف مؤخرًا نصف طن من الوقود، أي ما يُعادل 0.5%، على نفس مسار الرحلة عبر الأطلسي مُقارنةً بنظيرتها غير المُنظّفة.
يضيف أندريانوفايت: "إذا ضربنا هذا الرقم في آلاف الرحلات الجوية سنويًا، فإن تراكم الأوساخ على بطون الطائرات يُمثل ملايين الدولارات من استهلاك الوقود غير الضروري". "وعندما نأخذ في الاعتبار أن استهلاك الوقود يُمثل 25-30% من تكاليف التشغيل، فهذا ليس بالأمر الهين".
تُشكل طبقات التلوث خطرًا آخر، وهو التآكل الخفي الذي يصعب ملاحظته. يُشكّل المزيج الخطير من السوائل الهيدروليكية والأملاح والملوثات الأخرى بيئةً تآكليةً قد تُؤثّر سلبًا على هيكل الطائرة. وغالبًا ما يمرّ هذا دون أن يُلاحَظ، لأن طبقة التلوث السميكة تُعيق عمليات التفتيش البصرية.
يوضح أندريانوفايت: "تختبئ المكونات الحيوية مثل صمامات الصرف وأجهزة الاستشعار والمفاصل الهيكلية تحت طبقات من الأوساخ، مما قد يؤدي إلى إخفاء الشقوق أو التسريبات أو العيوب الأخرى التي قد تكون مرئية على الفور على سطح نظيف".
حلول حديثة لتنظيف بطن الطائرة
يكمن سر التنظيف الشامل لكل شبر من سطح الطائرة في مدى وصول الذراع الآلي ومرونته. فبينما تُؤدي العديد من أنظمة الغسيل الآلية عملاً جيدًا في تنظيف جوانب جسم الطائرة والأسطح العلوية، يصعب تنظيف بطن الطائرة بسبب صعوبة الوصول إليه.
تتطلب الارتفاعات المتفاوتة بين الطائرات ضيقة البدن والعريضة، بالإضافة إلى التضاريس المعقدة حول حجرات معدات الهبوط والهوائيات وصواري التصريف، نطاق حركة استثنائيًا وقدرات تحديد مواقع دقيقة. قد لا يُمسّ نظامٌ يعمل بشكل مثالي مع بطن طائرة A320 مساحات كبيرة في طائرة 777.
تحل أنظمة التنظيف الروبوتية المتطورة هذه المشكلة بتزويد موظفي الخدمة الأرضية بإمكانية الوصول إلى أسفل الطائرة من أي زاوية. وتتكامل هذه المرونة مع فرش دوارة تُطبق مزيجًا من الماء والمنظف مباشرةً على السطح. وتعمل حركة الفرشاة الدوارة، إلى جانب ضغطها المُتحكم به على السطح الخارجي للطائرة، على إزالة الملوثات بفعالية مع حماية غلاف الألومنيوم من التلف.
يمكن للذراع الآلي التكيف مع جميع الأسطح، بما في ذلك بطن الآلة. هذا يُساعد المُشغّلين على تحقيق نتائج لا مثيل لها، مُلغيًا الحاجة إلى اللمسات اليدوية في المناطق التي يصعب الوصول إليها، ومُقللًا من خطر تلف المكونات الحساسة.
اترك تعليق