بعد التعليق الطوعي للعمليات في الصناعة منذ عام واحد ، تم منع خطوط الرحلات البحرية من العمل في الولايات المتحدة من خلال سلسلة من "أوامر عدم الإبحار" الصادرة عن مركز السيطرة على الأمراض. تم إصدار CSO في أكتوبر الماضي ، ولكن منذ ذلك الحين لم يصدر مركز السيطرة على الأمراض (CDC) أي إرشادات أخرى ، كما دعا إلى ذلك في CSO ، لدعم استئناف عمليات الرحلات البحرية الأمريكية. أدى عدم اتخاذ أي إجراء من قبل مركز السيطرة على الأمراض إلى حظر جميع الإبحار في أكبر سوق للرحلات البحرية في العالم. المبحرة هي القطاع الوحيد في الاقتصاد الأمريكي الذي لا يزال محظورًا ، حتى مع فتح معظم الآخرين أو استمروا في العمل طوال الوباء.
"لا يعكس CSO القديم ، الذي تم إصداره منذ ما يقرب من خمسة أشهر ، التطورات والنجاحات المثبتة في الصناعة التي تعمل في أجزاء أخرى من العالم ، ولا ظهور اللقاحات ، ويعامل الرحلات البحرية بشكل غير عادل. يجب التعامل مع خطوط الرحلات البحرية مثل قطاعات السفر والسياحة والضيافة والترفيه الأخرى.
في حين أعلنت بعض خطوط الرحلات البحرية عن عدد قليل من الإبحار لتلبية احتياجات أولئك الذين تلقوا التطعيمات ، CLIA ليس لديه حاليًا سياسة متعلقة باللقاحات. تستكشف المنظمة وأعضاؤها نهجًا عمليًا لكيفية النظر في التطعيمات ، بمجرد توفرها على نطاق واسع ، كجزء من البروتوكولات القوية.
وفقًا لـ CLIA ، فإن استئناف الرحلات البحرية كجزء من صناعة السفر الأوسع سيوفر دفعة تشتد الحاجة إليها للاقتصاد الأمريكي - حيث تدعم صناعة الرحلات البحرية ما يقرب من 450,000 وظيفة أمريكية وتساهم بأكثر من 55.5 مليار دولار سنويًا ، قبل الوباء. استنادًا إلى النمذجة الاقتصادية التي أجرتها شركة الأبحاث BREA ، فقد أكثر من 300,000 وظيفة في الولايات المتحدة بسبب تعليق الرحلات البحرية. غالبية المتأثرين هم أصحاب أعمال مستقلون أو أفراد يعملون لدى شركات صغيرة إلى متوسطة الحجم - بما في ذلك وكلاء السفر وسائقي سيارات الأجرة وموظفي الموانئ ومناولي الأمتعة وعمال الشحن والتفريغ ، بالإضافة إلى عمال شركات الطيران والفنادق والمطاعم.
