قالت منظمة حقوق ركاب جوية ، الأربعاء ، إن عددًا كبيرًا جدًا من الركاب تقطعت بهم السبل على متن الرحلات الجوية التجارية في الولايات المتحدة.
قالت FlyersRights.org ، في إصدار ما تسميه بطاقة تقرير المستهلك عن السفر الجوي ، إن هناك أكثر من 1,200 جنوط على مدرج المطار - حيث تم حبس الركاب في طائرات على المدارج - في عام 2008.
شهدت خطوط دلتا الجوية أكبر عدد من حالات تأخير مدرج المطار لأكثر من ثلاث ساعات. تم تصنيف Southwest Airlines على أنها الأفضل في التعامل مع التأخير من خلال السماح للعملاء بالنزول من الطائرات المتأخرة ، بالإضافة إلى توفير الطعام والماء والمواد الأخرى.
أطول تأخير وجدته المنظمة كان رحلة دلتا في يناير 2008 من أتلانتا ، جورجيا ، إلى فلوريدا ، حيث انتظر الركاب على مدرج المطار لأكثر من 10 ساعات دون طعام وماء.
وقالت كيت هاني ، المديرة التنفيذية لموقع FlyersRights.org ، "لقد تم حبس الكثير من الأمريكيين داخل طائرات مغلقة ، ومحاصرين في أنابيب على مدرج المطار ، لمدة ثلاث ساعات أو أكثر". "حان الوقت لكي يمنح الكونجرس ركاب شركات الطيران الحق القانوني في نزول الطائرات العالقة على الأرض لمدة ثلاث ساعات أو أكثر."
قال هاني - الذي كان يضغط من أجل قانون حقوق ركاب الخطوط الجوية - إن الوضع الاقتصادي لأمريكا أدى إلى تفاقم المشاكل التي يواجهها المستهلكون على شركات الطيران بسبب تسريح العمال.
وقالت: "تحاول شركات الطيران الحفاظ على هوامش ربحها أو زيادتها". "لقد خفضوا جميع سلعهم وخدماتهم المتعلقة بالطيران."
وأضافت أن السفر في موعدها "ليس مجرد مسألة راحة للركاب ، إنها مسألة تتعلق بالسلامة العامة".
"أتساءل عما إذا كان بإمكان الكابتن البطل تشيسلي سولي سولينبرغر وطاقمه أن يؤدوا كما فعلوا بعد سبع أو تسع أو حتى 12 ساعة على المدرج؟" وسأل هاني في إشارة إلى طاقم الخطوط الجوية الأمريكية الذي هبط اضطراريا في نهر هدسون في نيويورك في يناير.
بدأت هاني منظمتها بعد أن تقطعت بهم السبل على مدرج رحلة طيران أمريكان إيرلاينز في أوستن ، تكساس ، لأكثر من تسع ساعات في ديسمبر 2006. قال مارك موغل ، مدير أبحاث المجموعة ، إن موقع FlyersRights.org يضم حوالي 24,000 عضو ، العديد منهم التبرع بالمال والخدمات ومساعدة الضغط.
تستند بطاقة التقرير إلى الإحصائيات الحكومية ، والتقارير الصحفية ، وبيانات موقع الويب الخاص بشركة الطيران ، وتقارير عن الخط الساخن للمجموعة ، وشهود عيان من يناير إلى ديسمبر من عام 2008.
وقد استطلعت 17 شركة طيران لمعرفة أنواع مختلفة من التأخيرات على مدرج المطار ، وقوائمها وعقود النقل والتزامات خدمة العملاء ، وأصدرت الدرجات لهذه العوامل المنفصلة والدرجة الإجمالية.
أما بالنسبة للقائمة ، فقد حدد Mogel أن تصنيف القائمة يعتمد على الكمية وليس الجودة. كان المسح يبحث لمعرفة ما إذا كان سيكون هناك طعام على متن الطائرة أثناء تأخير مدرج المطار.
حصلت خطوط دلتا الجوية ، وجيت بلو ، وكونتيننتال إيرلاينز ، ويو إس إيروايز على الدرجة الإجمالية "F" ، وحصلت شركة أمريكان إيرلاينز على الدرجة الإجمالية "D."
حصلت شركة يونايتد إيرلاينز ، وإيرتران ، وأمريكان إيجل على درجة "C." حصلت شركة ألاسكا إيرلاينز ونورثويست إيرلاينز وفرونتير إيرلاينز على الدرجة "B" ، وحصلت ساوث ويست على الدرجة "أ"
خمس شركات طيران أخرى - جنوب شرق المحيط الأطلسي ، وكومير ، وإكسبريس جيت ، وميسا ، وبيناكل - لم تحصل على الدرجة الإجمالية لأن بعض الفئات لا يمكن إكمالها.
"حقيقة أن بعض شركات الطيران قد تلقت A و B و D و F على بطاقة التقرير هذه تُظهر أيضًا أن تقديم خدمة عملاء لائقة وتجنب السلاسل أمر يمكن تحقيقه ويجب ألا يضع عبئًا لا داعي له على صناعة الطيران أو يؤدي إلى ارتفاع التذاكر وقال الملخص التنفيذي للتقرير.
