جوناثان ووبر:
تمام. لقد ذكرت ، من الواضح ، أن السعة حاليًا محلية بشكل أساسي ، ولكن بالنظر إلى الحجوزات المستقبلية التي لديك لفصل الصيف ، فمن المفترض أن يكون المزيج أكثر ميلًا نحو المستوى الدولي في تلك المرحلة.
جوهان لوندجرين:
نعم. أنت على حق. كما قلت ، في المقام الأول العطلات ، والمنتجعات الترفيهية الكبيرة التي تشير إلى وجود طلب ، ونعلم أن أوقات الفراغ والعطلات سوف تتعافى بشكل أسرع من السفر التجاري ، على سبيل المثال. لقد أجرينا دراسة هنا عبر خمسة من أسواقنا الأساسية الرئيسية هنا في وقت سابق من العام في بداية يناير. لم يكن هناك شك في أن الغرض الأساسي من السفر ، لأولئك الذين يرغبون في السفر ، هو الذهاب في عطلة ، وأخذ قسط من الراحة. لقد كان أكثر بكثير مما جاء في المرتبة الثانية ، وهو زيارة الأصدقاء والعائلة. ثم في المرتبة الثالثة كان السفر بغرض العمل ، كما يمكنك أن تتخيل ، لذلك نحن نعلم. هذا يتبع نفس الاتجاه ، بالمناسبة ، الذي رأيناه في أي انكماش ، في أي أزمة. تتعافى الإجازات وأوقات الفراغ قبل عام إلى عامين ، وأسرع من السفر بغرض العمل. أعتقد فقط أننا لسنا بحاجة إلى تقديم المزيد من الخدمات من أجل ... أو الدراسات لندرك أن الناس يرغبون في قضاء العطلة.
جوناثان ووبر:
الخروج من هذا… آسف. للخروج من هذا الانكماش المعين ، فإن السفر بغرض العمل دائمًا ما يكون أبطأ في التعافي ، ولكن ألن يكون هناك تغيير هيكلي في الطلب على رحلات العمل؟ يمكننا أن نفعل ما نفعله الآن. لا نحتاج إلى السفر للعمل.
جوهان لوندجرين:
أنا لا أوافق. أنا حقا لا أوافق. أعني ، هناك العديد من الدراسات التي يتم إجراؤها حول ذلك ، والبعض يقترح شيئًا واحدًا. يقترح البعض بعض الأشياء الأخرى أيضًا. انظر ، ليس هناك شك في أنني أعتقد أن هذا الوباء لم يظهر لنا كل الفرص مع التقنيات. لقد أظهر لنا أيضًا القيود. ليس هناك شك في أن هذا يعمل بشكل خيالي إذا كنت تجري اجتماعات مع أشخاص تعرفهم ، أو كانت محادثة فردية مثل هذا ، ولكن عندما يتعلق الأمر بإقامة علاقات جديدة ، عندما يتعلق الأمر بالتحدث مع المزيد من شخص واحد ، إذا كنت ترغب في إجراء مناقشة إبداعية ، إذا كنت تريد البدء في النظر في التعقيدات ، إذا كانت هناك قرارات صعبة يجب اتخاذها ، فإن الاجتماع الشخصي أفضل بكثير.
أعتقد أيضًا ، ضمنيًا ، أن الناس والبشر مخلوقات اجتماعية. يريدون فعل هذا. يريدون أن يجتمعوا ويريدون السفر. إنهم يريدون ويقيمون تلك العلاقات ، لذلك لا أعتقد للحظة أنه سيكون هناك تحول هيكلي في أي أهمية. أنا متأكد من أنه ستكون هناك بعض التغييرات ، لكن لا تنس أنه سيكون هناك أيضًا نمو أساسي عام. قد تتذكر ، والناس الذين هم أكبر من أن يتذكروا أحداث 9 سبتمبر ، كانوا نقاشًا كبيرًا في ذلك الوقت حول ، "أوه ، السفر لن يكون كما كان مرة أخرى. لن يطير الناس في أي مكان قريب بالقدر الذي فعلوه من قبل ". حسنًا ، كانت هناك بعض القيود الأمنية الموضوعة وإجراءات مختلفة في المطارات والطائرات ، ولكن بعد عامين ، كانت هناك مستويات قياسية مرة أخرى.
بالعودة إلى الأزمة المالية العالمية ، كان 2007 ، 2008 ، نقاشًا كبيرًا في ذلك الوقت ، "السفر التجاري لن يعود أبدًا. لن تتمكن أبدًا من بيع مقعد في درجة رجال الأعمال ، خاصة على المستوى الأوروبي ". استغرق الأمر عامين ، وبعد ذلك سنبدأ في الازدهار. أعتقد أنه من الصعب عندما تقف في لحظة من الزمن ، وتأخذ كل تلك المعلومات التي لديك ، ولا تفكر في ما هي الاتجاهات الأساسية تاريخيًا والدوافع داخل هذه الأشياء لتتعرف على ما يجري في المستقبل ان نكون. إذا كنت قد أمضيت وقتًا طويلاً في هذا المجال ، وكنت أطول من غيرك ، حتى لو عدت إلى حروب الكويت في التسعينيات ، فهذه أشياء أتذكرها. "أوه ، هذا لن يحدث مرة أخرى." حسنًا ، يستغرق الأمر بضع سنوات ، ثم يعود مرة أخرى.
أعتقد أنه ستكون هناك تغييرات على أشياء معينة. هذا ليس ما أقوله. أعتقد ، على سبيل المثال ، أننا نعلم أن الاستدامة ستكون موضوعًا أكثر أهمية. أعتقد أن الناس سيتخذون خيارات أكثر دقة بشأن الشركات التي يختارونها للمنتجات والخدمات عندما يتعلق الأمر بمن يقدم شيئًا لديه أقل قدر من الضغط على البيئة. نحن نعرف ذلك.
جوناثان ووبر:
أريد أن أعود إلى الاستدامة بعد قليل ، لكن شكرًا على ...
جوهان لوندجرين:
بالتأكيد.
جوناثان ووبر:
... الاستجابة في رحلات العمل. أريد فقط تغيير المسار قليلاً ، تحدث عن استراتيجية مطارات لندن الخاصة بك. أعني ، من الواضح أن جاتويك كان أكبر مطار لديك لفترة طويلة في لندن ، ولكن في الآونة الأخيرة ، أصبح الأمر أكثر أنك ركزت بشكل حصري تقريبًا على مطار جاتويك. أعني ، هل هذا هو الحال أنك لن ... ستانستيد ، ساوثيند مجرد تاريخ بالنسبة لك ، أم أنك ستعود إلى هناك؟ أو ، ما هو رأيك فيما يتعلق بكيفية إدارة لندن للمضي قدمًا؟
جوهان لوندجرين:
حسنًا ، إحدى الاستراتيجيات الأساسية لشركة easyJet ، ودائمًا ما كان الأمر كذلك بالفعل ، وسيظل كذلك ، وأعتقد أن ما فعلناه مع جاتويك يعزز ذلك ، هو الحصول على مناصب قيادية في المطارات الرئيسية. يقع هذا بالفعل في قلب نموذج عمل إيزي جيت. بينما يتعين علينا أيضًا أن نتكيف مع بيئة ، والتي ، لبضع سنوات ، سوف تتطلب قدرة أقل. هذا يعني أننا أيضًا قد ألقينا نظرة على كيفية تحسين الشبكة وكيفية تخصيص الأسطول المتاح لدينا والذي يتناسب مع الطلب الإجمالي. عندما تقوم بهذا التمرين ، رأينا أن هناك فرصًا لنا للتركيز أكثر والحصول على قوة دفع أفضل من شيء يعمل جيدًا بالفعل بالنسبة لنا اليوم. أعتقد أنه ، كما قلت ، قمنا بزيادة السعة هناك بأربع طائرات متمركزة هناك لفصل الصيف.
لدينا الآن مستوى قياسي من 71 طائرة هناك. هذا يعني أن ذلك كان له عواقب بشكل عام. ألقينا نظرة على لندن كمنطقة وقررنا أن تركيزنا الرئيسي سيكون في جاتويك ولوتون. نستمر في البحث ، ولكن هذا هو الشيء. على سؤالك ، هل هذا لن نعود إلى هناك أبدًا ، حسنًا ، هذه ليست الطريقة التي يعمل بها. إذا رأينا ، في المستقبل ، أن هناك فرصًا لإنشاء وظائف بناءً على حقيقة أنه يمكننا الحصول على مناصب قيادية في بعض هذه المطارات ، فسنسعى دائمًا للقيام بذلك.
جوناثان ووبر:
نعم. أنا كبير بما يكفي لأتذكر ذهاب إيزي جيت إلى جاتويك ، وكان يُنظر إليها على أنها خطوة انتهازية في ذلك الوقت. أتذكر ، نعم ، تحدث ستيليوس عن كيفية الحصول على عائد أفضل هناك. أعتقد أن هذا ...
جوهان لوندجرين:
نعم. نعم. حسنًا ، إنه ممتع. نموذجنا يعمل ، وهذا ليس سرًا ، وستعرفون ذلك. نموذجنا لا يعمل بشكل جيد إذا لم يكن لدينا مقياس. نحن بحاجة للوصول إلى هذا النطاق لأننا نحصل بعد ذلك على وجود في السوق. هذا هو المكان الذي نحصل فيه على الكفاءات فيما نقوم به. الآن ، يمكنك الدخول والحصول على عدد أقل من الطائرات إذا كان مطارًا أصغر ، ولكن من الواضح أنه يجب عليك الوصول إلى حجم 10 طائرات عندما تبدأ بالفعل في التكتكة. لا يعني ذلك أننا لا نستطيع جعله يعمل بشكل أصغر. لدينا عدد من القواعد ذات الأداء الجيد جدًا والتي تحتوي على أقل من 10 طائرات ، ولكن بشكل عام ، هذا هو الحال ، وهذا ما نتبعه.
