باريس ، فرنسا (eTN) - أعلنت شركة النقل الوطنية الإسرائيلية ، العال ، عن تجديد جذري لجميع أسعارها في جميع أنحاء العالم حيث تواجه الشركة منافسة متزايدة من شركات الطيران منخفضة الأسعار وتعاني من حالة عدم اليقين الناتجة عن الاضطرابات السياسية في الشرق الأوسط. قال الرئيس التنفيذي والرئيس إلييزر شكيدي في مؤتمر صحفي في باريس: "اعتقدنا أن هناك حاجة لتغيير أسعارنا ، حيث أراد عملاؤنا هيكلًا أكثر مرونة وبساطة".
بدءًا من أكتوبر ، في الوقت المناسب لموسم الشتاء 2011/2012 ، ستقترح El Al موسمين فقط: فترة الذروة العالية وخارج فترة الذروة. فترة الذروة العالية قابلة للتطبيق الآن فقط خلال أسبوعين أو ثلاثة أسابيع في السنة خلال الصيف ووقت عيد الفصح اليهودي. كما تم تبسيط وتنسيق فئات الحجز في جميع الأسواق. يوجد الآن 2 مستوى في الدرجة الاقتصادية و 2 مستويات في درجة رجال الأعمال. تُباع كل هذه الأسعار على أساس الاتجاه الواحد ويمكن بالتالي دمجها. ووعد رئيس شركة إل عال ومديرها التنفيذي قائلاً: "سنقدم الأسعار بعد ذلك إلى مستوى أقل بكثير من هيكل الأسعار الحالي لدينا". ستنشئ شركة الطيران أيضًا أسعارًا إضافية للصغار وكبار السن والعائلات صالحة طوال العام.
مثل العديد من شركات النقل الأخرى ، تستعد شركة El Al حاليًا للأوقات الصعبة. بعد تسجيل صافي ربح سنوي في عام 2010 قدره 57.1 مليون دولار أمريكي ، عادت العمليات المالية إلى المنطقة الحمراء بخسارة قدرها 52.6 مليون دولار أمريكي خلال النصف الأول من عام 2011. على الرغم من أن ارتفاع أسعار النفط يمكن أن يُعزى إلى ضعف أداء شركة الطيران ، العال بشكل خاص في وضع غير موات بسبب بعض النفقات غير القابلة للضغط.
نحن نحمل بكل فخر رمز إسرائيل على طائراتنا ، وكناقل وطني ، لدينا واجب خاص لتكريم بلدنا. نحن نحترم تمامًا ، على سبيل المثال ، يوم السبت كل يوم سبت. ومع ذلك ، فإن التوقف عن الطيران لمدة يوم ونصف يمنح ميزة لمنافسينا. نحن نقدم أيضًا وجبات حاصلة على شهادة الكوشر على متن الطائرة حصريًا للتأكد من أن مسافرينا سيشعرون وكأنهم في منازلهم معنا. كل هذه التفاصيل تضيف إلى التكاليف ، "قال السيد شكيدي.
تظل السلامة أحد أكبر نفقات شركة الطيران. "إننا ننفق ما بين 40 و 50 مليون دولار أمريكي كل عام على السلامة [ما يعادل 2٪ إلى 2.5٪ من إجمالي حجم الأعمال لعام 2010]. بالنسبة لشركة طيران مثل Lufthansa ، فإنها ستمثل ما يعادل 850 مليون دولار أمريكي سنويًا. ولكن يمكننا أن نؤكد أننا ربما نكون أكثر خطوط الطيران أمانًا في العالم.
كما تثقل كاهل "العال" وضعها السياسي الذي لا يزال يشكل عقبة رئيسية أمام تطورها. لا يمكننا أن نكون جزءًا من تحالف دولي بسبب وجود شركات طيران من دول إسلامية. على أي حال ، لدي فريق مكرس خصيصًا للعمل على طرق لتكون جزءًا من التحالف على المدى الطويل. قال اليزير شكيدي: ربما بسبب ماضي في الجيش ، لن أستسلم.
تتدخل القضية السياسية أيضًا في إنشاء مركز دولي فعال في مطار تل أبيب ، القاعدة الرئيسية لشركة العال. "نحن في موقع مثالي على الطرق بين الغرب والشرق. ومع ذلك ، لا يمكننا التحليق فوق الدول العربية باتجاه الشرق ، مما يجعل طرقنا إلى الشرق الأقصى أطول من تلك المخصصة لمنافستنا "، أضاف السيد شكدي ، الذي ما زال يعتقد أن الحلول قد تظهر يومًا ما.
