نشر مكتب طيران الإمارات في كمبالا معلومات مفادها أن شركة الطيران ، التي تطير بالفعل مرتين يوميًا من دبي إلى باريس ، من المقرر أن تقدم طائرة إيرباص A380 على الطريق بحلول نهاية هذا العام ، قبل الموعد المقرر في فبراير 2010 بكثير. قالت طيران الإمارات إنها ستستخدم في البداية طائرتها العملاقة ثلاث مرات في الأسبوع اعتبارًا من 29 ديسمبر ، لكنها ستنتقل في النهاية إلى استخدام الرحلات اليومية للطائرة A380 بحلول منتصف يناير 2010.
تطير شركة الطيران الوطنية الحائزة على جوائز في دبي كل يوم إلى عنتيبي ، عبر أديس أبابا ، وتقدم شبكة شاملة من الرحلات الجوية القادمة من مطار دبي الدولي إلى جميع أنحاء العالم ، مما يجعلها وجهة مفضلة للمسافرين الأوغنديين والدوليين.
المصدر نفسه ، بالإضافة إلى مصادر أخرى في دبي ، لن ينجذب إلى أي نقاش حول التداعيات الاقتصادية المحتملة لشركة الطيران ، الآن بعد أن سعت دبي إلى تأجيل سداد الديون لمدة 6 أشهر بما يقرب من 60 مليار دولار أمريكي. لدبي العالمية وفروعها الإنشائية والشركات الزميلة.
ومع ذلك ، نظرًا لأن كل شيء مترابط حرفيًا تحت شعار "دبي إنكوربوريتد" في الإمارة ، سيكون من المثير للاهتمام مشاهدة ما سيحدث في دبي خلال الأسابيع والأشهر المقبلة ، وإذا كانت بالفعل الموجة الصدمية الحالية عبر الأسواق المالية العالمية ناجمة عن سيكون للإعلان في نهاية الأسبوع الماضي تأثير على أعداد ركاب طيران الإمارات والسائحين الوافدين إلى دبي.
لدى طيران الإمارات عدد قياسي من الطائرات الجديدة قيد الطلب ، بما في ذلك كونها أكبر زبون لطائرة إيرباص A380 ، وإذا كان ينبغي خفض تصنيف دبي من قبل وكالات التصنيف الائتماني ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في سقوط كل من إيرباص وبوينغ. عادة ما يؤدي خفض التصنيف الائتماني من قبل وكالات التصنيف الائتماني إلى فرض غرامات على الفوائد ، أي أن على المدينين دفع المزيد مقابل قروضهم.
في هذه الأثناء ، تُطرح أسئلة استقصائية في جميع أنحاء العالم إذا كان اللمعان قد خرج أخيرًا من المدينة اللامعة السابقة في العالم ، حيث كانت أكبر وأطول وأغلى مدينة في الماضي جيدة بما فيه الكفاية.
هناك الآن قلق وتكهنات شديدة ، من أن فشل دبي العالمية في الوفاء بالتزاماتها المالية الضخمة قد يمتد إلى شركات أخرى في دبي أو حتى دول الخليج الأخرى ، مما يؤثر على تصنيفها الائتماني أيضًا ويؤثر على المشاريع الجارية والمخطط لها ، مع التساؤل أيضًا عن تأثير ذلك. سيؤثر التأجيل على القطاع المالي العالمي ، الذي يتعافى للتو من تداعيات أزمة العام الماضي. تم التأكيد على هذا الخوف عندما أعلنت أبو ظبي ، التي سبق لها أن قدمت المساعدة المالية لـ "أبناء عمومتها" في دبي ، أنها لن تمنح سوى الدعم المشروط على أساس كل حالة على حدة لمحاولة وقف المد وليس إعطاء فحص مفتوح ، وربما ينظرون إلى طموحاتهم الخاصة للاستحواذ على حصة أكبر من السياحة المربحة ، والطيران ، وتجارة التطوير العقاري ، بعد تخلفهم عن دبي لفترة طويلة في هذه المجالات.
ومع ذلك ، فإن ضخ السيولة النقدية في وقت سابق من الأسبوع من قبل مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي للبنوك والمؤسسات المالية في الإمارات العربية المتحدة قد يهدئ مؤقتًا على الأقل مخاوف الانهيارات الوشيكة ، لكن الأسئلة ستظل مع ذلك ، وهناك حاجة إلى إجابات حول ما ستفعله إعادة هيكلة دبي العالمية في نهاية المطاف. يستلزم ، ما هي المشاريع ، ولا سيما تلك الموجودة في أفريقيا التي يتم تأخيرها أو تأجيلها بالكامل وكيف سيتأثر سوق العقارات في دبي وقيمه.
هناك شيء واحد شبه مؤكد ، وهو أن أوقات الأرباح السريعة والعوائد الضخمة في دبي قد ولت الآن ، كما هو الحال بالنسبة للعديد من المغتربين ، الذين وفر الكثير منهم سوقًا جيدًا لقضاء العطلات في شرق إفريقيا. لا يسعنا إلا أن نأمل ألا تعاني طيران الإمارات (شركة الطيران) ولا السياحة إلى دبي أكثر من اللازم ولفترة طويلة حيث أن بقية العالم يخرج من الركود وأن النمو ، وإن كان بطيئًا وصغيرًا ، يعود مرة أخرى. ربما الصغيرة جميلة بعد كل شيء ...
