طيران الإمارات وقطر والاتحاد هي قوى لا يستهان بها

لندن ، إنجلترا - ثق بالناقلات في الخليج الفارسي لإحداث الأذى مرة أخرى. بعد أن دمرت بالفعل اقتصاديات عالم الطيران الدولي المريح ، الذي كانت تهيمن عليه سابقًا شركات الطيران الأوروبية ، يبدو الآن أن شركات الطيران الخليجية مستعدة لإفساد تحالفات شركات الطيران أيضًا.

أصبحت جميع شركات الطيران الأوروبية الرئيسية الآن جزءًا من أحد التحالفات الثلاثة الكبرى. هناك Star (الأكبر) مقرها حول Lufthansa و United Airlines. Skyteam المتمركزة حول الخطوط الجوية الفرنسية / KLM و Delta ؛ Oneworld مقرها حول BA و American Airlines.

لقد تجنبت شركات الطيران الخليجية حتى الآن التحالفات. أولاً لأن التحالفات لم تكن تريدهم من الناحية التنافسية ، وثانيًا لأنهم كانوا ينمون بشكل جيد جدًا ، شكرًا لك بدونهم.

الواقع أن شركات الطيران الخليجية الثلاث ، الإمارات وقطر والاتحاد هي قوى لا يستهان بها. الاستثمارات الاستراتيجية من قبل الحكومات التعاونية منحتهم أساطيل ضخمة ومطارات ضخمة. لقد خلقوا بيئة مزدهرة بينما تضعف شركات النقل القائمة.

حيث كانت لندن وباريس وفرانكفورت مراكز التغيير التقليدية ، أصبحت دبي والدوحة وأبو ظبي اليوم في موقع مثالي على مفترق طرق بين الشرق والغرب. إنهم قادرون على فتح أسواق جديدة واسعة في القارة الهندية والآسيوية ، كما يمكن لأي شخص كان في تلك المطارات في منتصف الليل أن يرى.

على مدار العام الماضي ، وسعت شركات الطيران الخليجية استثماراتها وطرقها ، وبذلك تعمل ببطء ، كما يقول البعض ، على تدمير تحالفات شركات الطيران. إن تحالف ونوورلد هو الذي يشعر بالآثار أكثر من غيره.

أولاً ، اشترت شركة الاتحاد التي يديرها جيمس هوجان حصة في Air Berlin ، العضو في تحالف ونوورلد. أثارت هذه الصفقة الدهشة لكنها قابلة للتطبيق داخل التحالف. بعد ذلك ، أقامت طيران الإمارات المنافس تيم كلارك شراكة لمدة 10 سنوات مع كانتاس - عضو آخر في تحالف ون وورلد - والتي سيكون لها بوضوح آثار كبيرة على العلاقات مع أعضاء التحالف الآخرين مثل الخطوط الجوية البريطانية وكاثاي. لكن الجميع وضعوا وجها شجاعا عليها.

تنضم اليوم الخطوط الجوية القطرية أكبر البكر إلى تحالف ون وورلد وتأتي في الحظيرة. لذا ، فإن شركات الطيران الخليجية الثلاث جميعها الآن ، في شكل أو شكل ما ، في سرير مع شركات طيران تحالف ون وورلد.

قد يكون هذا محيرًا بدرجة كافية ، ولكن الآن تم دق مسمار آخر في نعش التحالف. تدخل شركة طيران برلين في Oneworld (وصرافها الاتحاد للطيران) علاقة مع Air France / KLM ، وهي عضو في Skyteam. وهي ليست مجرد مشاركة بالرمز ، ولكنها شراكة استراتيجية طويلة الأمد. تشبث. كيف يمكن لطائرة طيران برلين من تحالف ون وورلد أن تقيم علاقة استراتيجية مع شركة الطيران الرائدة في شركة طيران منافسة وتحافظ على ولائها لشركة تحالف ون وورلد؟

حتى لو أخذنا في الاعتبار حقيقة أن تحالف ون وورلد هو اتحاد أكثر مرونة لشركات الطيران من ستار ، فهذا هراء. أعضاء تحالف ونوورلد الآن إما في سرير مع شركات طيران خليجية منافسة أو مرتبطين بمنافسة أعضاء تحالف في شراكات استراتيجية.

من المثير للاعتقاد الاعتقاد بأن تحالف ونوورلد يمكن أن يكون أكثر من مجرد تحالف يكسب ويحترق في ظل هذه الظروف. من له الحق في الانزعاج هو البكر في قطر. بمجرد أن يصبح عضوًا كامل العضوية ، يمكنه أن يسأل بحق عن ولاءات كانتاس وطيران برلين. هل ينتمون إلى خطوط الطيران الخاصة به كعضو في تحالف ون وورلد؟ أو إلى طيران الإمارات والاتحاد كشريكين لكل منهما؟ نحن نعرف الجواب. انها فوضى.

قال كلارك من طيران الإمارات دائمًا إن أيام التحالفات معدودة. في مؤتمر IATA لهذا العام ، أثار نقاشًا حيويًا مع الرأي القائل بأن التحالفات قد تجاوزت بيعها حسب التاريخ لأنها لم تستطع تلبية المتطلبات التنافسية لسوق اليوم.

قد يكون على حق. لقد كانت من صنع الضرورة لأن شركات الطيران العالمية لا يمكنها الاندماج بشكل قانوني. ومع ذلك ، كما نشهد الآن ، فإن شركات الطيران الخليجية إما تنضم إلى التحالفات (قطر) وتختارها واحدة تلو الأخرى (طيران الإمارات) أو تخلق ببساطة ولاءات منفصلة (الاتحاد).

أتوقع أن تغادر شركة طيران برلين في نهاية المطاف تحالف ون وورلد وتنضم إلى فريق سكاي تيم لترتيب علاقتها. أتوقع أن تنجرف كانتاس ببطء ولكن بثبات بعيدًا عن تحالف ون وورلد ، لكنها تبقى في المخيم بسبب علاقتها مع أمريكان إيرلاينز وطرق الولايات المتحدة. وأتوقع أن يخسر ستار فريق تام البرازيلي أمام تحالف ونوورلد العام المقبل.

وطوال كل هذا ، تواصل شركات الطيران الخليجية عقد صفقات مخصصة عند الضرورة (تتحدث طيران الإمارات مع أمريكا ، على سبيل المثال) وإعادة كتابة القواعد.

النقطة هنا هي أن حاملي الخليج في المقعد الأيسر. لديهم الطائرات والمحاور والاتصالات ويفتحون أسواقًا جديدة. الآن على التحالفات أن تتعلم كيفية التعامل معها. لن تكون جميلة.