بواسطة 2030، النفق الأوروبي ويهدف الرئيس، يان ليريش، إلى ضم كولونيا وفرانكفورت وجنيف إلى لوحات مغادرة القطارات من لندن.
ويتوقع يان زيادة المنافسة مع يوروستار من لاعبين جدد بهدف التوسع طرق السكك الحديدية المباشرة من المملكة المتحدة، مما قد يضاعف عددهم الحالي.
تقوم شركة Eurotunnel بتشغيل البنية التحتية بين فولكستون وكاليه، وتشرف على خدمة سيارات LeShuttle، والقطارات التي تحمل الشاحنات، وتسمح لقطارات الشحن وقطارات الركاب Eurostar السريعة عبر النفق. تتقاضى Eurotunnel 20 يورو (17 جنيهًا إسترلينيًا) عن كل راكب يسافر على قطارات Eurostar.
منذ افتتاحه أمام قطارات الركاب في نوفمبر 1994، تمت خدمة نفق القناة بشكل أساسي بواسطة يوروستار لمدة 29 عامًا. تعمل شركة يوروستار، التي تعمل من مطار سانت بانكراس الدولي في لندن، على ربط المسافرين بوجهات مثل باريس وبروكسل وأمستردام.
وفي حدث قبل الذكرى الثلاثين لتأسيس Eurotunnel، سلط السيد ليريش الضوء على القدرة المتاحة لمشغلين إضافيين داخل النفق. وشدد على أن إدخال خطوط السكك الحديدية الجديدة من شأنه أن يعزز "التنقل المنخفض الكربون بين المملكة المتحدة وأوروبا القارية".
