• ادارة الطيران الاتحادية (FAA) أعلنت اليوم أن منظمة دول شرق الكاريبي (OECS) قد حصلت على تصنيف من الفئة 2 لأنها لا تلتزم منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) معايير السلامة في إطار برنامج تقييم سلامة الطيران الدولي (IASA) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية.
يعني تصنيف IASA من الفئة 2 أن القوانين أو اللوائح تفتقر إلى المتطلبات اللازمة للإشراف على شركات النقل الجوي وفقًا للمعايير الدولية الدنيا ، أو أن سلطات الطيران المدني تعاني من نقص في مجال واحد أو أكثر ، بما في ذلك الخبرة الفنية والموظفين المدربين وحفظ السجلات والتفتيش الإجراءات أو حل مخاوف السلامة. يمكن لشركات النقل التابعة لـ OECS مواصلة الخدمة الحالية إلى الولايات المتحدة. لن يُسمح لهم بإنشاء خدمة جديدة للولايات المتحدة.
توفر هيئة الطيران المدني لشرق الكاريبي (ECCAA) الإشراف على سلامة الطيران لأعضاء منظمة دول شرق الكاريبي أنتيغوا وبربودا ، دومينيكا ، غرينادا ، سانت كيتس ونيفيس ، سانت لوسيا ، وكذلك سانت فنسنت وجزر غرينادين.
في إطار برنامج IASA ، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتقييم سلطات الطيران المدني في جميع البلدان التي لديها شركات طيران تقدمت بطلبات للسفر إلى الولايات المتحدة ، أو تجري حاليًا عمليات إلى الولايات المتحدة ، أو تشارك في ترتيبات مشاركة الكود مع شركات الطيران الشريكة للولايات المتحدة ، وتقوم تلك المعلومات المتاحة للجمهور.
تحدد التقييمات ما إذا كانت سلطات الطيران المدني الأجنبية تمتثل لمعايير السلامة الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي ، بدلاً من لوائح إدارة الطيران المدني. يعني التصنيف من الفئة 1 أن سلطة الطيران المدني في البلاد تمتثل لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي. يسمح تصنيف الفئة 1 لشركات النقل الجوي من هذا البلد بإنشاء خدمة إلى الولايات المتحدة وحمل رمز شركات النقل الأمريكية.
للحفاظ على تصنيف الفئة 1 ، يجب على الدولة الالتزام بمعايير السلامة الخاصة بمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، وهي وكالة الأمم المتحدة الفنية للطيران التي تضع المعايير الدولية والممارسات الموصى بها لتشغيل الطائرات وصيانتها.
# بناء_السفر
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- بموجب برنامج IASA، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بتقييم سلطات الطيران المدني في جميع البلدان التي لديها شركات طيران تقدمت بطلبات للسفر إلى الولايات المتحدة، أو تجري حاليًا عمليات إلى الولايات المتحدة، أو تشارك في ترتيبات مشاركة الرمز مع الولايات المتحدة.
- ويعني تصنيف الفئة 2 من IASA أن القوانين أو اللوائح تفتقر إلى المتطلبات اللازمة للإشراف على شركات النقل الجوي وفقًا للحد الأدنى من المعايير الدولية، أو أن سلطات الطيران المدني تعاني من قصور في واحد أو أكثر من المجالات، بما في ذلك الخبرة الفنية والموظفين المدربين وحفظ السجلات والتفتيش. إجراءات أو حل المخاوف المتعلقة بالسلامة.
- وللحفاظ على تصنيف الفئة 1، يجب على الدولة الالتزام بمعايير السلامة الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي، وهي الوكالة الفنية للطيران التابعة للأمم المتحدة والتي تضع المعايير الدولية والممارسات الموصى بها لعمليات الطائرات وصيانتها.
