- تم إصدار تحذير بشأن مشكلة إخماد حريق محتملة في طائرة بوينج 737 ماكس.
- تتأثر طائرات Boeing 737 MAX وبعض طرز 737 الأخرى بتوجيهات السلامة.
- يؤثر هذا الطلب على حوالي 2,204 طائرات على مستوى العالم.
يبدو أن المشاكل لا تنتهي بالنسبة لطائرة بوينج 737 ماكس المتعثرة. بينما الولايات المتحدة ادارة الطيران الاتحادية (FAA) عكس ترتيبها الأصلي مع تأريض كل شيء بوينغ طائرة 737 ماكس في نوفمبر ، تم إيقاف أكثر من 100 من الطائرات التي تبدو ملعونة مرة أخرى في أبريل بسبب مشاكل في النظام الكهربائي. انطلق أحدث طراز من بوينج ، 737 ماكس 10 ، لأول مرة في يونيو ومن المتوقع أن يدخل الخدمة في عام 2023.
ولكن في أمر جديد ، صدر اليوم ، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتقييد قدرة طائرات بوينج 737 Max & NG على نقل المواد القابلة للاشتعال ، مشيرة إلى أن الطائرات قد تواجه مشكلة في التحكم في تدفق الهواء داخل وخارج منطقة الشحن.
تتأثر طائرات Boeing 737 Max وبعض طرازات 737 الأخرى بتوجيهات السلامة ، والتي تتطلب من المشغلين التحقق من أن جميع الأشياء الموجودة في عنبر الشحن غير قابلة للاشتعال وغير قابلة للاحتراق. ووفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، يشتبه في أن الطائرات المتضررة لديها "فشل في التحكم الإلكتروني في التدفق لحزم تكييف الهواء التي تنفث الهواء في عنبر الشحن من مناطق أخرى من الطائرة".
يؤثر هذا الطلب على حوالي 2,204 طائرة على مستوى العالم ، منها 663 مسجلة في الولايات المتحدة. تم إيقاف طراز بوينج 737 ماكس إلى حد كبير منذ مارس 2019 بعد أن كشف حادثان مميتان أسفرا عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 346 شخصًا عن وجود مشكلة في أنظمة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة. كشفت التحقيقات الإضافية عن المزيد من مشكلات السلامة فقط ، وليس فقط في طراز 737.
كما تم فحص طائرات بوينج 777 و 787 بحثًا عن عيوب تتعلق بالسلامة. حثت الشركة نفسها شركات الطيران على تعليق رحلات حوالي 777 طرازًا في فبراير بعد انفجار محركات متعددة في الجو ، بينما في نفس الشهر ، طالبت إدارة الطيران الفيدرالية بفحص 222 طائرة بوينج 787 بسبب مخاوف بشأن لوحات تخفيف الضغط. أدت مخاوف التصنيع بشأن "حطام الأجسام الغريبة" المتبقية في الطائرات الجديدة إلى مزيد من التدقيق في الخطوط الملاحية المنتظمة.
