كما ورد هنا في مناسبات سابقة ، كشف المدقق العام التنزاني في التقارير السنوية اللاحقة عن عدد من المخالفات بشأن عقد إيجار طائرة إيرباص A2007 في عام 320 ، ونتيجة للضمانات الحكومية انتهى الأمر بتكبد دافعي الضرائب أكثر من 40 مليون دولار أمريكي. أثار هذا الأمر عاصفة في البرلمان في الوقت الذي نُشر فيه التقرير ، مما أدى إلى مغادرة المسؤولين الثلاثة المذكورين في نهاية المطاف شركة الطيران ، ولكن في هذه العملية أيضًا أخذ وزير النقل معهم.
أحدث تقرير تدقيق ، وفقًا لمصدر طيران في دار ، يتحدث الآن عن ديون إضافية بملايين الدولارات التي لا تزال الحكومة مسؤولة عنها على ما يبدو من الصفقات الأخرى التي أبرمتها الإدارة نفسها مع الموردين.
المدير العام السابق لـ ATCL ، ديفيد ماتاكا ، الذي تم تأجيل قضية إساءة استخدام مكتبه في منتصف العام الماضي ، يخضع للمحاكمة مع اثنين من موظفيه السابقين ، الذين ورد ذكرهم أيضًا في تقرير المدقق العام ، ومن المرجح أن تعزز التقارير الأخيرة دعوى الادعاء ضد المتهم. ثلاثة متهمين.
استخدم المصدر نفسه الفرصة مرة أخرى لانتقاد الحكومة لاستمرارها في ضخ أموال دافعي الضرائب في شركة النقل المحتضرة ، والتي ، أثناء تشغيلها حاليًا B737 و Bombardier Q300 ، تتطلع إلى مستقبل غير مؤكد لأنها لا تواجه فقط منافسة من شركة Precision Air - المنافسة اللدودة - التي تغطي تنزانيا الآن على نطاق أوسع من شركة طيران تنزانيا حتى خلال فترات ذروتها - ولكنها أيضًا طورت FastJet على طرق دار السلام إلى كليمنجارو وموانزا.
مثل هذه الخصوم المعلقة ، في الماضي غير المكشوف عنها والتي لا تزال محجوبة ، إلى جانب احتمالية ميل الدولة نحو النقابات العمالية عندما يتعلق الأمر بالنزاعات ، قد أبقت في الماضي الخاطبين الماليين والمستثمرين الاستراتيجيين المحتملين بعيدًا عن طيران تنزانيا ، بعد الشراكة مع الجنوب. تم حل الخطوط الجوية الأفريقية ، تاركًا للحكومة التدخل في حزم الإنقاذ مرارًا وتكرارًا.
إذا كانت حكومتنا قد أنفقت هذه الأموال لشراء شركة Precision Air في وقت الاكتتاب العام ، فسيتم الآن دفع أرباح الأسهم بدلاً من دفع المزيد من الأموال. كانت هناك جميع أنواع العقبات التي وضعت في طريق Precision ، مثل الممر المنسي إلى حظيرة الصيانة أو التعليقات الفاترة قبل الاكتتاب العام. إذا كانت الحكومة ستدعم بريسيشن بالكامل ، فقد تكون أقوى شركة طيران وطنية تمتلكها تنزانيا على الإطلاق. لا أرى مستثمرًا ليأتي لإنقاذ ATCL لأنه في تنزانيا هناك خيارات أخرى الآن حيث يمكن لشخص ما الاستثمار .. بلدنا يحتاج إلى الكثير من المال للخدمات الصحية والتعليم ، أو حتى الترويج السياحي ، وإغراق دولارات كبيرة في ATCL خطأ فادح "أضاف المصدر نفسه عند تمرير المعلومات على البريد الإلكتروني بين عشية وضحاها.
تستخدم شركة Precision Air أسطولًا مختلطًا من طائرات B737-300 و ATR 42 و ATR 72 ، بينما تستخدم الخطوط الجوية التنزانية الأصغر مثل Auric Air أسطولًا من طائرات Cessna Caravans أو Coastal Aviation مزيجًا من الطائرات ذات المحرك الفردي والطائرات ذات المحركين للطيران على حد سواء المجدولة وكذلك المستأجرة الخدمات بين المراكز الرئيسية ولكن أيضًا المتنزهات الوطنية والجزر السياحية خارج البر الرئيسي. يتم حاليًا تعزيز الطيران في تنزانيا من خلال استثمار كبير من قبل الحكومة في توسيع وتحديث المطارات الرئيسية الثلاثة في دار السلام وكليمنجارو وزنجبار مع ترقية المطارات والمطارات / المطارات الأخرى أيضًا لاستقبال طائرات أكبر. شاهد هذا الفضاء للحصول على الأخبار العادية والعاجلة من مشهد الطيران النابض بالحياة في شرق إفريقيا.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- استخدم المصدر نفسه الفرصة مرة أخرى لانتقاد الحكومة لاستمرارها في ضخ أموال دافعي الضرائب في شركة النقل المحتضرة ، والتي ، أثناء تشغيلها حاليًا B737 و Bombardier Q300 ، تتطلع إلى مستقبل غير مؤكد لأنها لا تواجه فقط منافسة من شركة Precision Air - المنافسة اللدودة - التي تغطي تنزانيا الآن على نطاق أوسع من شركة طيران تنزانيا حتى خلال فترات ذروتها - ولكنها أيضًا طورت FastJet على طرق دار السلام إلى كليمنجارو وموانزا.
- مثل هذه الخصوم المعلقة ، في الماضي غير المكشوف عنها والتي لا تزال محجوبة ، إلى جانب احتمالية ميل الدولة نحو النقابات العمالية عندما يتعلق الأمر بالنزاعات ، قد أبقت في الماضي الخاطبين الماليين والمستثمرين الاستراتيجيين المحتملين بعيدًا عن طيران تنزانيا ، بعد الشراكة مع الجنوب. تم حل الخطوط الجوية الأفريقية ، تاركًا للحكومة التدخل في حزم الإنقاذ مرارًا وتكرارًا.
- Precision Air uses a mixed fleet of B737-300, ATR 42 and ATR 72 aircraft, while smaller Tanzanian airlines like Auric Air use a fleet of Cessna Caravans or Coastal Aviation a mix of single and twin engine aircraft to fly both scheduled as well as charter services between key centres but also the national parks and tourist islands off the mainland.
