يشهد تعافي السفر التجاري العالمي زيادة مضاعفة

يزداد السفر التجاري إلى الأمام ، ويعود السفر الدولي ، وعلى الرغم من التحديات الجديدة ، فإن تعافي الصناعة راسخ. بالإضافة إلى ذلك ، تخضع سياسات السفر الخاصة بالشركات لعملية تجديد ويبدى الموظفون استعدادًا واسعًا للسفر من أجل العمل. هذه النتائج مأخوذة من استطلاع Business Travel Recovery لشهر أبريل ، وهو الأحدث و 27 في سلسلة من Global Business Travel Association (GBTA) ، الاتحاد الأول في العالم الذي يخدم صناعة سفر الأعمال.  

تقوم GBTA بإجراء مسح منتظم لمشتري سفر الأعمال والموردين وأصحاب المصلحة الآخرين في جميع أنحاء العالم منذ أن بدأ الوباء في أخذ نبض الصناعة أثناء مواجهتها للتحديات والتغييرات على طريق التعافي.  

"إننا نشهد مكاسب كبيرة في عودة رحلات العمل ، خاصة خلال الشهر أو الشهرين الماضيين. تُظهر بيانات GBTA العالمية أن المزيد من الشركات تسمح بالسفر للموظفين المحليين والدوليين أيضًا. تستمر مستويات الحجز والإنفاق على السفر في العودة ، وهناك مستويات عالية من التفاؤل واستعداد الموظفين للسفر للعمل. يأتي هذا حتى في الوقت الذي تواجه فيه الصناعة تحديات تتجاوز COVID-19 بما في ذلك ارتفاع أسعار الوقود والتضخم وتعطل سلسلة التوريد والحرب في أوكرانياقالت سوزان نيوفانغ ، المديرة التنفيذية ، GBTA.  

فيما يلي نتائج الاستطلاع الخاص بـ GBTA في أبريل Business Travel Recovery: 

• زيادات رقمية مزدوجة ، قفزات سفر دولية. زادت الشركات التي أفادت بأنها تسمح في بعض الأحيان على الأقل بسفر الأعمال المحلية غير الضرورية إلى 86٪ ، ارتفاعًا من 73٪ في استطلاع فبراير الذي أجرته GBTA. حقق السفر الدولي قفزة كبيرة حيث أبلغ 74 ٪ عن سماح شركتهم بذلك ، بزيادة 26 نقطة مئوية عن فبراير. 

• إلغاء أقل ، مزيد من السفر. تواصل الشركات استئناف رحلات العمل الدولية ، حيث قال 45٪ فقط إنها ألغت أو علقت معظم رحلات العمل الدولية أو جميعها ، أي أقل بـ 27 نقطة من 71٪ في فبراير. بالإضافة إلى ذلك ، أفاد واحد فقط من كل خمسة مشاركين (20٪) أنهم ألغوا أو علّقوا معظم أو كل رحلات العمل المحلية ، مقارنة بـ 33٪ في فبراير. من بين الشركات التي ألغت أو علقت في السابق معظم أو كل الرحلات إلى منطقة / دولة معينة ، تخطط 75٪ لاستئناف السفر المحلي و 52٪ السفر الدولي في الأشهر الثلاثة القادمة. 

• عودة حجوزات سفر الشركات. أبلغت غالبية (88٪) من الموردين وشركات إدارة السفر عن زيادة حجوزاتهم في الشهر السابق. وهذا أعلى بكثير من النسبة التي قالت الشيء نفسه في فبراير (45٪). في المتوسط ​​، يقول مشترو السفر إن حجوزات السفر لشركاتهم تبلغ حاليًا 56٪ من مستوى ما قبل الوباء ، بزيادة 22 نقطة عن فبراير. 

• توقع استرداد الإنفاق. عندما طُلب منهم وصف إنفاق شركتهم على السفر بغرض العمل مقارنة بعام 2019 ، في المتوسط ​​، توقع المشاركون أن تعود شركتهم إلى 59٪ من إنفاقها قبل انتشار الوباء بحلول نهاية عام 2022 وستصل إلى 79٪ بحلول نهاية عام 2023. 

• العودة إلى المكتب ، على الطريق. يقول أربعة من كل عشرة (41٪) من أصحاب المصلحة في GBTA أن عودة شركتهم إلى المكتب ترتبط ارتباطًا مباشرًا بالعودة إلى سفر العمل. قال أكثر من نصف المستطلعين (55٪) إن شركتهم نفذت سياسة العودة إلى المكتب بشكل دائم. أفاد ربع (23٪) أن موظفيهم سيكونون بدوام كامل في المكتب ، وأكثر من النصف (52٪) سيكونون مختلطون مع أيام العمل التي يقضونها بين المكتب والمنزل. بعد مرور أكثر من عامين على انتشار الوباء ، أفاد 26٪ أن شركتهم لم تعلن بعد عن سياسة دائمة. يقول واحد إضافي من بين كل عشرة (12٪) أن الموظفين سيكون لديهم خيار العودة إلى المكتب أم لا.  

• متسلق إرادة سفر الموظف. يشعر تسعة من كل عشرة (94٪) مشتري ومختصي مشتريات من GBTA أن موظفيهم "راغبون" أو "مستعدون جدًا" للسفر للعمل في البيئة الحالية ، ارتفاعًا من 82٪ في استطلاع فبراير. لا يشعر أي مستجيب في أي منطقة من العالم أن موظفيهم غير مستعدين للسفر للعمل في البيئة الحالية.

• تغير السياسات مع الزمن. أجبر الوباء العديد من الشركات على إعادة التفكير في برنامج سفر رجال الأعمال. أفاد غالبية (80 ٪) من مديري السفر أن الوباء قد أدى إلى تغييرات في سياسات السفر الخاصة بشركاتهم في بعض الصفة ، بما في ذلك:
• عدد رحلات عمل أقل بشكل عام: 39٪
• يقوم الموظفون برحلات عمل أقل ، ولكن مع تخصيص المزيد من الأهداف لكل رحلة: 37٪
• المزيد من متطلبات الموافقة على الرحلة: 24٪
• إعادة تقييم كيفية سفر الموظفين للعمل (على سبيل المثال ، اعتبارات السلامة ، وأنواع النقل ، والإقامات الفندقية المستدامة ، وما إلى ذلك): 23٪ 

• تأثير الانتفاخ. تعمل العديد من الشركات على زيادة الإنفاق على سفر الأعمال في أعقاب التضخم. أفاد 34 في المائة أنهم زادوا إنفاق الموظفين على السفر جواً ، و 33٪ للإقامات الفندقية ، و 26٪ لتأجير السيارات و XNUMX٪ لمشاركة الركوب وسيارات الأجرة.

• التأسيس في السفر المستدام. مدراء شركات سفر تعترف واستدامة تأثير برنامج سفرهم. وتشمل التوقعات الأكثر ذكرا في كثير من الأحيان أقل رحلات لكل موظف بشكل عام (54٪) وأطول، والرحلات التجارية متعددة الأغراض 43 (٪) وأكثر السكك الحديدية وخيارات متعددة الوسائط (34٪). ومع ذلك، فإن معظم المشترين السفر (61٪) لا يتوقعون أن شركتهم تقييد تردد تحلق في درجة الأعمال.  
   
  من المرجح أن يقول المشترون الأوروبيون (71٪) عن نظرائهم في أمريكا الشمالية (47٪) أن خططهم ستشمل على الأرجح عددًا أقل من الرحلات لكل موظف ، وهم أكثر احتمالًا (59٪) من المشترين في أمريكا الشمالية (36٪). ستشمل اعتبارات الاستدامة الرحلات الطويلة. 

• استعادة الصعود من أجل السفر. مع عودة الموظفين إلى رحلات العمل ، واجه الكثيرون عقبات أثناء عودتهم في الجو وعلى الطريق. غالبًا ما يبلغ أصحاب المصلحة في GBTA عن أنهم و / أو زملائهم قد عانوا من الارتباك بشأن قيود السفر / وثائق السفر (63٪) ، أو أكثر قلقًا أو توتراً بشأن سفر العمل (45٪) أو واجهوا تحديات أثناء التنقل في المطارات وقواعد الأمان (36٪) ).

• أقنعة على الطائرات: من يجب أن يقرر. تختلف المشاعر العالمية حول تفويضات القناع على الطائرات التجارية. يقول اثنان من كل خمسة من أصحاب المصلحة في GBTA (41 ٪) إن الحكومات يجب أن تطلب من الركاب ارتداء أقنعة على الطائرات ، بينما يشعر ثلث (32 ٪) أنه يجب السماح لكل شركة طيران بتقرير ما إذا كان يتعين على الركاب ارتداء أقنعة. يشعر واحد من كل خمسة (20٪) أنه يجب على الحكومات حظر فرض القناع (أي السماح للركاب بالسفر على متن أي شركة طيران بدون أقنعة).