- تعد أعداد الركاب الشهرية هي الأدنى منذ عام 1966 ، بسبب الحظر المفروض على جميع الرحلات باستثناء الرحلات الضرورية
- أقرت هيئة الطيران المدني بضرورة تعديل التسوية التنظيمية لمطار هيثرو
- يتمثل الشاغل الأكبر في قدرة Border Force على التعامل مع أعداد الركاب الإضافية ، نظرًا لأوقات الانتظار غير المقبولة في الآونة الأخيرة
انخفض عدد الركاب الشهري في المملكة المتحدة إلى أقل من 500,000 ، وهو الأدنى منذ عام 1966 ، بسبب الحظر المفروض على السفر باستثناء السفر الأساسي ، والحجر الصحي الشامل ، واختبارات ما قبل المغادرة وبعد الوصول.
تعني القيود المفروضة على رحلات الركاب ، التي تنقل عادة الشحن ، أن أحجام البضائع تظل منخفضة بنسبة 30٪ على أساس سنوي ، في حين عادت المنافسون في الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك مطارات فرانكفورت ، وباريس شارل ديغول ، وشيبول إلى مستويات حمولة البضائع قبل كوفيد.
مطار هيثرو تعمل مع فرقة العمل العالمية للسفر التابعة لرئيس الوزراء لتسهيل إعادة التشغيل الآمن للسفر الدولي بعد 17 عامًاth يمكن. يجب أن يكون الهدف هو تبسيط وتوحيد الشيكات المطلوبة ، بهدف العودة إلى السفر كما كان من قبل.
يستعد مطار هيثرو الآن لإعادة تشغيل العمليات بأمان ، والعمل مع جميع الشركات في جميع أنحاء المطار. أكبر مخاوفها الفردية هي قدرة Border Force على التعامل مع أعداد الركاب الإضافية ، بالنظر إلى أوقات الانتظار غير المقبولة في الآونة الأخيرة.
أقرت هيئة الطيران المدني بأن التسوية التنظيمية لمطار هيثرو بحاجة إلى تعديل ونتوقع قرارًا في الأسابيع المقبلة. تعديل سيساعد في الحفاظ على الأسعار.
قال جون هولاند كاي ، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو: "لطالما قاد الطيران اقتصاد المملكة المتحدة للخروج من الركود ، وسنفعل ذلك مرة أخرى. يمكن لفريق العمل العالمي للسفر التابع لرئيس الوزراء أن يقود الطريق في إعادة فتح السفر الدولي والتجارة بأمان - ولكن يجب أن يسيطر الوزراء على أداء قوة الحدود حتى يحصل الزوار على ترحيب حار في بريطانيا ، وليس طابور 6 ساعات ".
ملخص المرور
| ٣١ يناير |
| ركاب المحطة (000s) | فبراير 2021 | نسبة التغير | يناير إلى فبراير 2021 | نسبة التغير | مارس 2020 إلى فبراير 2021 | نسبة التغير |
| تجارة | ||||||
| UK | 51 | -85.4 | 108 | -84.7 | 861 | -82.4 |
| EU | 118 | -93.5 | 305 | -91.8 | 4,650 | -83.1 |
| خارج أوروبا | 37 | -91.2 | 79 | -90.9 | 1,000 | -82.5 |
| أفريقيا | 55 | -80.4 | 130 | -78.1 | 683 | -80.6 |
| أمريكا الشمالية | 43 | -96.3 | 129 | -94.8 | 1,485 | -92.2 |
| أمريكا اللاتينية | 5 | -95.5 | 15 | -93.0 | 226 | -83.5 |
| الشرق الأوسط | 57 | -90.3 | 190 | -85.0 | 1,387 | -82.3 |
| آسيا / المحيط الهادئ | 95 | -86.4 | 182 | -89.2 | 1,415 | -87.4 |
| الإجمالي | 461 | -91.5 | 1,139 | -90.1 | 11,707 | -85.6 |
| حركات النقل الجوي | فبراير 2021 | نسبة التغير | يناير إلى فبراير 2021 | نسبة التغير | مارس 2020 إلى فبراير 2021 | نسبة التغير |
| تجارة | ||||||
| UK | 601 | -80.9 | 1,389 | -78.9 | 9,968 | -76.2 |
| EU | 1,581 | -89.5 | 4,098 | -86.7 | 55,502 | -73.4 |
| خارج أوروبا | 436 | -87.5 | 1,062 | -85.1 | 10,867 | -75.1 |
| أفريقيا | 523 | -57.5 | 1,148 | -55.1 | 6,049 | -60.2 |
| أمريكا الشمالية | 2,007 | -67.3 | 3,964 | -69.0 | 25,879 | -69.1 |
| أمريكا اللاتينية | 87 | -81.2 | 224 | -76.6 | 2,227 | -62.6 |
| الشرق الأوسط | 958 | -61.3 | 2,281 | -55.4 | 13,805 | -55.1 |
| آسيا / المحيط الهادئ | 1,560 | -51.4 | 3,179 | -55.4 | 20,592 | -55.9 |
| الإجمالي | 7,753 | -77.9 | 17,345 | -76.3 | 144,889 | -69.6 |
| حمولة (طن متري) | فبراير 2021 | نسبة التغير | يناير إلى فبراير 2021 | نسبة التغير | مارس 2020 إلى فبراير 2021 | نسبة التغير |
| تجارة | ||||||
| UK | 40 | 12.1 | 47 | -49.7 | 197 | -65.7 |
| EU | 9,992 | 60.4 | 17,829 | 39.0 | 81,100 | -12.6 |
| خارج أوروبا | 5,963 | 104.2 | 11,243 | 78.3 | 50,993 | -5.6 |
| أفريقيا | 7,500 | 1.3 | 14,555 | 3.7 | 69,703 | -24.4 |
| أمريكا الشمالية | 33,245 | -30.4 | 60,993 | -32.5 | 357,324 | -36.0 |
| أمريكا اللاتينية | 1,149 | -67.1 | 1,871 | -74.8 | 28,216 | -47.0 |
| الشرق الأوسط | 15,970 | -21.0 | 34,397 | -14.1 | 205,997 | -20.7 |
| آسيا / المحيط الهادئ | 27,196 | -2.2 | 51,586 | -15.1 | 308,496 | -31.9 |
| الإجمالي | 101,055 | -12.8 | 192,521 | -16.9 | 1,102,028 | -29.5 |
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- The PM's Global Travel Taskforce can lead the way on reopening international travel and trade safely – but ministers must get a grip of Border Force's performance so that visitors get a warm welcome to Britain, not a 6 hour queue.
- The aim should be to simplify and standardise the checks that are required, with a goal of returning to travel as it used to be.
- The CAA has acknowledged that Heathrow's regulatory settlement needs to be adjusted and we expect a decision in the coming weeks.
