تعمل مدينة هانام على تسريع بناء سبع شبكات طرق حضرية رئيسية، بهدف تحويل نفسها إلى "مدينة على بعد 30 دقيقة في متناول سيول" ومركز نقل رئيسي في شرق سيول الكبرى. مبادرة توسيع الطرق، بدعم من 326.7 مليار وون باستثمارات من شركة كوريا للأراضي والإسكان (LH) وشركة جيونجي للإسكان والمناطق الحضرية (GH)، يرافق خطة السكك الحديدية الحضرية المكونة من خمسة خطوط الموجودة في المدينة.
أُدرجت هذه المشاريع في خطة تحسين النقل الحضري لمدينة جيوسان الجديدة، وذلك بعد تنسيق فعّال بين مدينة هانام والهيئات الوطنية. واستنادًا إلى تجارب تطوير المدن الجديدة السابقة، حيث انتقل السكان إليها قبل اكتمال مرافق النقل بوقت طويل، تُدير المدينة جميع البنى التحتية للسكك الحديدية والطرق بشكل متكامل من خلال فريق عمل تعزيز المدينة الجديدة.
طريق مباشر جديد إلى جانجدونج: طريق هوانجسان-تشوي
يتقدم مشروع طريق جديد مكون من أربعة حارات يربط وسط هانام ومدينة جيوسان الجديدة بتشيونهو-دايرو في جانجدونج-جو 2032 اكتمال المشروع. تُنهي شركة هانام تصميمها التفصيلي وتقدمت بطلب لتعديل خطة إدارة المدينة. كما تطلب شركة هانام تمديد الطريق مباشرةً إلى تشيونهو-دايرو، وهي خطوة يُتوقع أن تُخفف الازدحام المروري المزمن عند تقاطع هوانغسان وتُحسّن بشكل كبير من إمكانية وصول سكان وسط المدينة.
تعزيز الاتصال الغربي: وصول أسرع إلى سونغبا
ومن المتوقع أن يتحسن الاتصال بين غرب هانام وسونجبا-جو في سيول بشكل كبير.
مشروعان رئيسيان - طريق اتصال دونغنام-رو (4 مسارات) و توسعة سيوهانام-رو (من 4 إلى 8 مسارات) - من المقرر الانتهاء منها بحلول 2030. قدمت شركة LH طلبات التخطيط الحضري ذات الصلة في أغسطس.
بمجرد الانتهاء من ذلك، من المتوقع أن تزيد السرعات المتوسطة على طريق Seohanam-ro الحالي من من 33.8 كم / ساعة إلى 36.4 كم / ساعة، وسوف تقل مسافة السفر إلى محطة مستشفى المحاربين القدامى المركزي على خط مترو سيول رقم 9 من 4.5 km إلى 3.0 kmومن المتوقع أن يؤدي خط دونجنام-رو الجديد، على وجه الخصوص، إلى تحسين إمكانية الوصول إلى سيول بشكل كبير بالنسبة لسكان جام-بوك وتشوي-دونج.
تتضمن الترقيات الإضافية توسيعًا جزئيًا حول تقاطع سيوهانام IC والتوسع المستمر نحو تقاطع تشوغوانغ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 2026.
محور شرق-غرب جديد: نفق جيكسان والطريق الوطني رقم 43
يجري العمل حاليًا على إنشاء ممر جديد بأربعة مسارات يربط بين منطقة جيوسان والطريق الوطني رقم 43. ويشمل المشروع إنشاء نفق جايكسان، الذي سيربط مباشرةً تشون-غونغ-دونغ وتشيونهيون-دونغ - وهما منطقتان يفصل بينهما حاليًا جبل غايكسان. من المقرر الانتهاء منه في 2031، الطريق الجديد سوف يقلل مسافة السفر من 4.0 km إلى 2.5 km وتشكيل شبكة شريانية جديدة بين الشرق والغرب عند دمجها مع توسعات الطرق الغربية.
التحسينات الشرقية: توسيع الطريق الوطني 43
سيتم توسيع الطريق الوطني رقم 43، وهو طريق رئيسي في شرق هانام، من أربعة إلى ستة مسارات بين تقاطع هانام آي سي وهاسانجوكقدّمت شركة هانام سيتي طلب التخطيط الحضري في سبتمبر. كما تسعى مدينة هانام إلى توسيع نطاق المشروع ليشمل مجمع سانغسانغوك-دونغ لنقل الشركات لتلبية الطلب المستقبلي.
إجراءات الطريق الشمالي قبل بناء جسر سيوندونغ
لتقليل الازدحام الناتج عن جسر سيوندونج المخطط له، ستمضي مدينة هانام في تنفيذ العديد من أعمال الطرق الداعمة، بما في ذلك تجاوز الدائرة المتكاملة Gangil، التوسع في أولمبيك-دايرو من ثمانية إلى عشرة مسارات، وإنشاء منحدر Misa IC الجديد مما يسمح بالوصول المباشر إلى هانام من اتجاه تشونتشيون. يبلغ إجمالي الاستثمار في هذه التحسينات 42.2 مليار وون.
نحو "مدينة الثلاثين دقيقة"
عند اكتمال جميع مشاريع الطرق الحضرية السبعة، من المتوقع أن تشهد بيئة المرور في هانام تحولاً جذرياً. ومن المتوقع أن تخف حدة الاختناقات المرورية عند تقاطع هوانغسان ومدخل هانام الدولي، بينما من المتوقع أن تتحسن سرعة السفر على الطرق الرئيسية - مثل سيوهانام-رو وتشيونهو-دايرو - بشكل ملحوظ. وبإضافة خمسة خطوط سكك حديدية مخطط لها، ستُقرّب الشبكة المُحسّنة هانام من هدفها المتمثل في أن تصبح "مدينة تبعد 30 دقيقة عن سيول"، مما يعزز دورها كمركز رئيسي للنقل في المنطقة الحضرية الشرقية.
اترك تعليق