في يوم الجمعة ، 7 أبريل / نيسان 2017 ، سيحيي مكتب زوار غوام (GVB) الذكرى المئوية لإغراق SMS Cormoran II. للسفينة قصة فريدة من نوعها تتضمن كيف استقرت في قاع ميناء جوام في 100 أبريل 7 ، كونها جزءًا من واحدة من أكثر أماكن الغوص تميزًا في العالم ، ومكانها في تاريخ الولايات المتحدة كموقع لأول بلد في البلاد تم إطلاق النار في الحرب العالمية الأولى. تتضمن قصة كورموران أيضًا كيف أصبحت ذكرى إلى أن أعاد غواص شاب اسمه هربرت ت. وارد منحها حياة جديدة.
جاء هربرت وارد ، الموظف المدني في البحرية ، إلى غوام لأول مرة في عام 1953. وكان هذا هو المشروع الثاني لورد مع البحرية الأمريكية ، بعد أن كذب طريقه للتجنيد في سن 16 ، حيث اكتشف حبه للبحر المفتوح. يعيش وارد الآن في غوام ، وقد انتهز كل فرصة للغوص واستكشاف عالم غوام تحت الماء. كانت إحدى الغطسات المفضلة له هي حطام السفن العديدة التي انتشرت في الشعاب المرجانية في غوام وأقام في ميناء أبرا.
السباحة داخل SMS Cormoran على ارتفاع 90 قدمًا. هذا الممر داخل الحطام هو مستوى واحد تحت سطح السفينة. عندما جاءت القرقان للراحة في القاع ، استقرت على جانبها الأيمن. يمنحك الميل الطفيف لهذه الصورة إحساسًا بالمنظور الفعلي وأنت تسبح عبر السفينة.
في عام 1965 ، اتصل وارد من قبل صديق قادم إلى غوام لقضاء عطلة ، والذي أعرب عن اهتمامه بالغوص في شيء جديد. ذهب وارد للعمل بحثًا عن العديد من الاحتمالات والقضاء عليها حيث تمت زيارتها بشكل مفرط ، والتقاطها ، وتركها دون أي شيء فريد لتقدمه. قرر أخيرًا محاولة العثور على SMS Cormoran بعيد المنال في ميناء أبرا.
عندما غرقت السفينة كورموران في البداية في عام 1917 ، تم وضع علامة على مثواها بواسطة عوامات من قبل الجيش الأمريكي. بعد سنوات عديدة ، لم تعد السفينة تحمل علامات ، وبينما كان الغواصون المحليون يعرفون موقعها ، فإنهم كانوا سريين بشأن ذلك. انسكب وارد على الصور العسكرية القديمة لميناء أبرا وتمكن من تحديد موقع شعر فيه بالثقة من كذب كورموران. كان يعلم أن هناك غواصين محليين كانوا على دراية بموقع السفينة ، لكنهم لن يشاركوا المعلومات بسهولة.
من خلال العمل مع صديق غوص لتصوير الأصداف الذهبية الحية ، التقى بغواص آخر يعرف موقع كورموران. عرض صديقه الجديد اصطحابه إلى السفينة. عندما وصلوا ، كان وارد سعيدًا لأن حساباته الخاصة بمنصبها كانت صحيحة.
أول غطسة لـ وارد في SMS Cormoran وجدت أن السفينة في حالة أفضل بكثير مما كان يتوقع. خوفا من أن تتفكك في الغالب ، كانت Cormoran سليمة في الغالب مع المداخن والزجاج الكوة والأبواب الجانبية الفولاذية التي لا تزال سليمة. غطس مع دبابة واحدة ، ولم يتمكن وارد من قضاء الوقت الذي يريده على الحطام ، لكنه عاد مع صديقه الجديد في اليوم التالي. عندما بدأ رفيقه في استعادة الكنوز من القرقان ، أصبح وارد مفتونًا أكثر فأكثر بالسفينة ، منتظرًا بصبر اللحظة التي يمكن أن يبدأ فيها استكشافها بمفرده.
بدأ وارد الغوص في Cormoran يوميًا ، وإحضار القطع الأثرية التي أزالها بعناية من السفينة. امتلأ الجزء الداخلي من السفينة بطمي سميك يشبه الطين مما جعل حفر العناصر صعبة ، خاصة في المستويات السفلية للسفينة ، وكان يؤثر دائمًا على الرؤية. بالإضافة إلى استرجاع القطع الأثرية ، بدأ وارد أيضًا في قضاء الوقت في البحث عن SMS Cormoran في المكتبات المحلية. وجد الكثير من المعلومات المتضاربة أنه كان قادرًا على تصحيح العمل مع بعض أعضاء طاقم كورموران الباقين على قيد الحياة.
خلال فترة غطساته العديدة على مر السنين ، تمكن وارد من استعادة مجموعة مذهلة من القطع الأثرية. في كتابه Flight of the Cormoran ، يصف منزله بأنه أصبح متحفًا لـ SMS Cormoran. لقد غطى الحطام قدر استطاعته ، وعلى الرغم من أنه مأساوي ، فمن المناسب إلى حد ما أن توفي هربرت تي وارد على متن السفينة التي أحبها جيدًا. توفي في عام 1975 أثناء غوصه في القرموران. تؤمن ابنته أنه على الرغم من أنه من السهل أن يكون الغواص الأكثر دراية بحطام السفينة ، فقد انغمس وارد في استكشافاته لدرجة أنه نفد الهواء ولم يتمكن من الوصول إلى القمة. تم حرق رفاته وإطلاق رماده على SMS Cormoran.
الصورة: SMS Cormoran وهي تستلقي على الرمال على ارتفاع 120 قدمًا في ميناء أبرا ، غوام. في 7 أبريل 1917 ، أمر الكابتن Zuckschwerdt الطاقم بإفشال السفينة ، بدلاً من تسليم SMS Cormoran إلى الولايات المتحدة.
