قادم شهر العسل يفقد إصبعه عند إغلاق الأبواب المعدنية الثقيلة: هل خط الرحلات البحرية مسؤول؟

في مقال قانون السفر هذا الأسبوع ، نفحص قضية هورن ضد شركة كرنفال كوربوريشن ، رقم 17-15803 (11th Cir. 29 يونيو 2018) حيث أشارت المحكمة إلى أنه "في شهر العسل ، كان هورن وزوجته جولي في سحر السفينة السياحية وذهبت لالتقاط صور لغروب الشمس على سطح خارجي. كان يومًا عاصفًا جدًا ، وعندما رغبوا في مغادرة السطح الخارجي ، كان على الزوجين المرور عبر باب معدني ثقيل. لافتة تحذير على الباب تقول "احذر - راقب خطوتك - العتبة العالية". لم يكن هناك تحذير آخر. فتحت جولي الباب ، لكنها واجهت مشكلة ، لذا أمسك هورن بالباب على طول حافته وأبقته مفتوحة. بمجرد أن دخل هورن عبر الباب ، بدأ في إطلاقه. أغلق الباب عندما أطلقه هورن ، وأغلق قبل أن يتمكن من تحرير يده وقطع الإصبع الأول من يده اليمنى عند المفصل البعيد. رفع هورن دعوى ضد كرنفال ، زاعمًا عدم التحذير من حالة خطيرة والإهمال في صيانة الباب. أصدرت محكمة المقاطعة حكماً مستعجلاً لكرنفال ، ووجدت أن كرنفال ليس عليه واجب التحذير لأنه لم يكن هناك دليل على أن كرنفال كان على علم ، فعليًا أو مقيدًا ، بالحالة الخطرة ولأن الخطر كان مفتوحًا وواضحًا ... منح المحكمة المحلية ويؤيد الحكم المستعجل جزئياً ويعكس جزئياً ويعاد ".

في قضية هورن ، لاحظت المحكمة أنه "نظرًا لأن الإصابة حدثت في مياه صالحة للملاحة ، فإن قانون الأميرالية الفيدرالي ينطبق على هذه القضية. لإثبات مطالبته بالإهمال ، يجب على هورن إظهار أن كرنفال كان عليه واجب الرعاية ، وانتهك هذا الواجب وأن الخرق كان السبب المباشر لإصابة هورن. "[A] خط الرحلات البحرية يدين لركابه بواجب التحذير من الأخطار المعروفة" ... ومع ذلك ، من أجل التحذير من خطر ما ، يجب أن يكون خط الرحلات البحرية "إشعارًا فعليًا أو مقيدًا بالحالة غير الآمنة" ... علاوة على ذلك ، ليس هناك واجب للتحذير من مخاطر واضحة وواضحة ".

إشعار بحالة خطرة

"{I] في هذه الحالة ، هناك دليل على أن خط الرحلات البحرية قد وضع أحيانًا لافتات على باب السطح في حالة حدوث رياح قوية. هذه اللافتات تقول "حذر ، رياح قوية". لم يكن هناك مثل هذه اللافتة في يوم الحادث. بالنظر إلى الضوء الأكثر ملاءمة لهورن ، فإن الدليل على أن كرنفال ، في الماضي ، وضع علامات تحذر من رياح قوية يخلق قضية حقيقية حول ما إذا كان الكرنفال لديه إشعار فعلي أو بناء للحالة الخطرة ".

خطر منفتح وواضح

"عند تحديد ما إذا كانت المخاطرة مفتوحة وواضحة ، فإننا نركز على" ما سيلاحظه الشخص العاقل بشكل موضوعي ولا [] يأخذ في الاعتبار التصورات الذاتية للمدعي ". يجادل هورن بأن الخطر ذي الصلة ليس الرياح ، أو الباب الثقيل ، بل هو خطر أن تتسبب الرياح في غلق الباب بقوة وبسرعة بحيث تقطع إصبعه. يؤكد هورن أن هذا الخطر ليس مفتوحًا أو واضحًا للشخص العاقل. يقول هورن إنه على الرغم من علمه أن الباب ثقيلًا ، وكان الجو عاصفًا ، إلا أنه لم يكن لديه سبب للاعتقاد بأن الباب سيغلق بقوة وبسرعة بحيث يقطع إصبعه "

واجب التحذير من المطالبة

ويذكر أيضًا أنه لم يكن لديه أي وسيلة لمعرفة أن الباب سيغلق بسرعة كبيرة ، على الرغم من بذل قصارى جهده ، إلا أنه لم يستطع رفع يده في الوقت المناسب. بناءً على هذه الشهادة ، التي يُنظر إليها في الضوء الأكثر ملاءمة لهورن ، نعتقد أن المحلف العقلاني سيجد أن هذا الخطر لم يكن واضحًا وواضحًا. وبالتالي ، فإننا نتراجع فيما يتعلق بواجب تحذير المطالبة ".

عدم الحفاظ على المطالبة

"شهادة خبير هورن بأن الباب كان في حالة خطرة تكون ذات صلة فقط إذا تمكن هورن أولاً من إظهار أن كرنفال لديه إشعار فعلي أو بناء بهذا الخطر. الدليل الوحيد الذي قدمه هورن أن الكرنفال كان لديه إشعار فعلي أو بناء على أن الباب كان خطيرًا ، حيث تم إدخال أمري عمل ، وإغلاقهما لاحقًا ، لإصلاح الباب. لا يقدم المدعي أي دليل على عدم تنفيذ أوامر العمل هذه بالفعل ؛ في الواقع ، شهد ممثل شركة كرنفال أن "إغلاق" أمر عمل يشير إلى أن الإصلاحات المطلوبة قد اكتملت. وبالتالي ، فإن أوامر العمل هذه لا تقدم دليلاً على أن كرنفال قد لاحظ أن الباب ظل في حالة خطرة وقت وقوع الحادث ... وبالتالي ، لم تخطئ محكمة المقاطعة فيما يتعلق بعدم الحفاظ على المطالبة ".

وفي الختام

"للأسباب السابقة ، نؤكد الحكم الصادر عن محكمة المقاطعة فيما يتعلق بالفشل في الحفاظ على المطالبة ، لكننا نتراجع فيما يتعلق بادعاء واجب التحذير".

باتريشيا وتوم ديكرسون

توفي المؤلف توماس أ.ديكرسون في 26 يوليو 2018 عن عمر يناهز 74 عامًا. eTurboNews يُسمح له بمشاركة مقالاته الموجودة لدينا في الملف والتي أرسلها إلينا للنشر الأسبوعي في المستقبل.

العسل. تقاعد ديكرسون من منصب قاضٍ مشارك في قسم الاستئناف ، القسم الثاني بالمحكمة العليا لولاية نيويورك ، وكتب عن قانون السفر لمدة 42 عامًا بما في ذلك كتبه القانونية المحدثة سنويًا ، قانون السفر ، مطبعة مجلة القانون (2018) ، التقاضي بشأن الأضرار الدولية في محاكم الولايات المتحدة ، Thomson Reuters WestLaw (2018) ، الإجراءات الجماعية: قانون 50 ولاية ، مطبعة مجلة القانون (2018) ، وأكثر من 500 مقالة قانونية ، العديد منها متوفرة هنا. لمزيد من أخبار وتطورات قانون السفر ، خاصة في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، انقر هنا.

اقرأ الكثير من مقالات القاضي ديكرسون هنا.

لا يجوز إعادة إنتاج هذه المقالة دون إذن.