هونغ كونغ - ساعدت أفق هونغ كونغ الأسطوري في جذب حوالي 27 مليون زائر إلى الإقليم العام الماضي ، لكن الركاب على متن السفينة الفاخرة كوين ماري 2 رأوا مشهدًا مختلفًا قليلاً عندما رست السفينة العملاقة في الإقليم. بدلاً من ارتفاع ناطحات السحاب والتلال الخضراء ، رأى ركاب السفينة جبالًا من حاويات الشحن المعدنية والرافعات الشبيهة بالهيكل العظمي عندما رست السفينة التي تزن 151,400 طن في ميناء الحاويات بالمدينة في كواي تشونغ.
ومع ذلك ، فإن كوين ماري 2 ليست فريدة من نوعها من حيث كونها أكبر من أن ترسو في منشأة سفينة الركاب الموجودة في أوشن تيرمينال في قلب منطقة تسيم شا تسوي السياحية.
قال شون كيلي ، الرئيس التنفيذي لشركة Modern Terminals ، مشغل المحطة الذي تعامل مع Queen Mary 2 ، إن شركات محطة Kwai Chung حاولت التعامل مع سفن الركاب ، لكن لم يكن ذلك ممكنًا دائمًا لأن المحطات كانت مشغولة بسفن الحاويات.
يتعين على حوالي ست سفن رحلات بحرية سنويًا أن تتزاحم مع حاويات تحمل سفنًا للربط في محطات حاويات كواي تشونغ.
من غير المرجح أن يتغير هذا الوضع حتى عام 2012 عندما من المقرر افتتاح محطة رحلات بحرية جديدة بقيمة 410 ملايين دولار أمريكي في المطار السابق في كاي تاك في وسط ميناء فيكتوريا.
تعتقد الحكومة أن المحطة ستعزز ما كان حتى الآن صناعة رحلات بحرية ناشئة من خلال تشجيع المزيد من السفن على الاتصال ، وزيادة الإنفاق السياحي بنحو 300 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2020 وخلق ما يصل إلى 11,000 وظيفة.
حتى الآن عدد ركاب السفن السياحية صغير نسبيًا كنسبة من إجمالي أعداد السائحين.
وقال مفوض السياحة Au King-chi إن إجمالي عدد ركاب السفن السياحية وصل إلى حوالي مليوني راكب في العام الماضي ، بما في ذلك 2 ألف وصلوا وغادروا على 500,000 سفينة سياحية زائرة.
وقالت هيئة السياحة إن مناقصات تطوير المجمع ستغلق في 7 مارس. وحتى الآن ، أعلنت مجموعة واحدة فقط بقيادة شركة Star Cruises الماليزية عزمها على تقديم عطاءات للحصول على حقوق تمويل وبناء وتشغيل المنشأة.
تتطلع شركة Royal Caribbean Cruise Lines ، التي ستعود إلى الإقليم ، وسفنها في هونغ كونغ هذا العام بعد غياب دام ست سنوات ، إلى تطوير المحطة الجديدة. قال نائب الرئيس كريج ميلان: “نحن مهتمون بمشروع كاي تاك. نريد الاستفادة من السوق الصيني الذي يتمتع بسوق سياحي متنامٍ ".
قال Au إن المحطة الجديدة ستكون قادرة على التعامل مع سفن الرحلات البحرية التي يصل وزنها إلى حوالي 220,000 ألف طن ، وهي الأكبر حاليًا.
إدراكًا للأهمية المتزايدة لقطاع السفن السياحية ، أطلقت Au مؤخرًا لجنة استشارية بشأن صناعة الرحلات البحرية ضمت ممثلين من أفضل خطوط الرحلات البحرية الدولية بما في ذلك الشركات الإيطالية ، Costa Crociere و MSC Cruises Asia جنبًا إلى جنب مع Star Cruises و Royal Caribbean International و Celebrity Cruises.
قالت جانيت لاي ، مديرة السياحة في مكتب التجارة والتنمية الاقتصادية ، إن الاجتماع الأول للجنة في 15 فبراير وافق على تشكيل مجموعة عمل للنظر في ترتيبات الرسو قبل تشغيل المحطة الجديدة.
ستنظر اللجنة أيضًا في سبل تعزيز التعاون مع المقاطعات الساحلية المجاورة في الصين لتطوير مسارات الرحلات البحرية وكذلك العمل مع السلطات الصينية لتسهيل دخول السفن السياحية إلى موانئ هونج كونج والصين.
وقالت لجنة السياحة إن الهدف العام هو "تعزيز تنمية هونج كونج لتصبح مركزًا رائدًا للرحلات البحرية في المنطقة للزوار المحليين والإقليميين والدوليين".
يأتي هذا وسط اهتمام متزايد من قبل الناس برحلات الركاب البحرية.
قال فرانسيس لاي ، المدير العام لشركة Miramar Travel and Express ، إنه كان هناك نمو مزدوج الرقم في عدد ركاب السفن السياحية المحلية. وقال: "إذا قارنت 2006 بعام 2005 ، كان هناك نمو بنسبة 15 في المائة في الصناعة ، وأتوقع 20 في المائة بحلول نهاية عام 2007".
وأضاف لاي ، مشيرًا إلى التحول في الاستئناف ، "في السابق ، كان معظم الأشخاص الذين انضموا للرحلات البحرية متقاعدين وكبار السن. لكن مجموعة سوق أصغر تحل محلهم ، التنفيذيين والمهنيين ، الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 50 عامًا ".
استجابت شركات خطوط الرحلات البحرية من خلال تطوير مسارات من هونغ كونغ إلى مجموعة من الوجهات الإقليمية مثل تايلاند وفيتنام وكمبوديا وتايوان وكوريا واليابان والصين.
استجابت بعض هذه المدن ، ولا سيما سنغافورة وشانغهاي وشيامن الواقعة على الساحل الشرقي للصين ، من خلال تطوير محطات الرحلات البحرية الجديدة الخاصة بها لتلبية هذه الزيادة في الطلب.
Earthtimes.org
