تم نشر هذه السلسلة من الأدلة الشبيهة بـ AAA للمسافرين السود من قبل فيكتور إتش جرين من عام 1936 حتى عام 1966. وأدرجت الفنادق والموتيلات ومحطات الخدمة والمنازل الداخلية والمطاعم ومحلات التجميل والحلاقة. تم استخدامه على نطاق واسع عندما واجه المسافرون الأمريكيون من أصل أفريقي مستنقعًا من قوانين جيم كرو والمواقف العنصرية التي جعلت السفر صعبًا وخطيرًا في بعض الأحيان.
نصح غلاف إصدار عام 1949 المسافر الأسود ، "احمل الكتاب الأخضر معك. قد تحتاجه ". وبموجب هذه التعليمات ، كان هناك اقتباس من مارك توين مفجع في هذا السياق: "السفر قاتل للتحيز". أصبح الكتاب الأخضر شائعًا للغاية حيث بيعت 15,000 نسخة لكل إصدار في أوجها. كان جزءًا ضروريًا من الرحلات البرية للعائلات السوداء.
على الرغم من أن التمييز العنصري المنتشر والفقر يحدان من ملكية معظم السود للسيارة ، إلا أن الطبقة المتوسطة الأمريكية الأفريقية الناشئة اشترت السيارات بأسرع ما يمكن. ومع ذلك ، فقد واجهوا مجموعة متنوعة من المخاطر والمضايقات على طول الطريق ، من رفض الطعام والسكن إلى الاعتقال التعسفي. تبيع بعض محطات البنزين الغاز لسائقي السيارات السود لكنها لا تسمح لهم باستخدام الحمامات.
رداً على ذلك ، أنشأ فيكتور إتش جرين دليله للخدمات والأماكن الصديقة نسبيًا للأميركيين الأفارقة ، وفي النهاية وسع تغطيته من منطقة نيويورك إلى معظم أمريكا الشمالية. نظمت كل طبعة من قبل الدول ، وأدرجت الشركات التي لم تميز على أساس العرق. في مقابلة عام 2010 مع New York Times وصف Lonnie Bunch ، مدير المتحف الوطني للتاريخ والثقافة الأمريكية الأفريقية ، هذه الميزة في الكتاب الأخضر بأنها أداة "سمحت للعائلات بحماية أطفالهم ، لمساعدتهم على درء هؤلاء الرهيبين النقاط التي قد يتم طردهم فيها أو عدم السماح لهم بالجلوس في مكان ما ".
احتوت الطبعة الافتتاحية من الدليل في عام 1936 على 16 صفحة وركزت على المناطق السياحية داخل وحول مدينة نيويورك. مع دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، توسعت إلى 48 صفحة وغطت كل ولاية في الاتحاد تقريبًا. بعد عقدين من الزمان ، توسع الدليل إلى 100 صفحة وقدم نصائح للسائحين السود الذين يزورون كندا والمكسيك وأوروبا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي. كان للكتاب الأخضر اتفاقيات توزيع مع ستاندرد أويل وإسو والتي باعت مليوني نسخة بحلول عام 1962. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأت جرين وكالة سفريات.
بينما عكست الكتب الخضراء الواقع المزعج للتحيز العنصري الأمريكي ، فقد مكنت الأمريكيين الأفارقة أيضًا من السفر بدرجة معينة من الراحة والأمان.
نشر فيكتور هـ. جرين ، وهو عامل بريد أمريكي مقيم في هارلم ، أول دليل عام 1936 مع 14 صفحة من القوائم في منطقة العاصمة نيويورك التي أعدتها شبكة من عمال البريد. بحلول الستينيات ، نمت إلى ما يقرب من 1960 صفحة ، تغطي 100 ولاية. على مر السنين ، تم استخدامها من قبل السائقين السود الذين أرادوا تجنب الفصل بين وسائل النقل الجماعي ، والباحثين عن عمل الذين انتقلوا شمالًا أثناء الهجرة الكبرى ، والجنود الجدد المتجهين جنوبًا إلى قواعد الجيش في الحرب العالمية الثانية ، ورجال الأعمال المسافرين والعائلات التي تقضي إجازاتهم.
إنه تذكير بأن الطرق السريعة كانت من بين الأماكن القليلة غير المعزولة في البلاد ، ومع ازدياد أسعار السيارات في العشرينيات من القرن الماضي ، أصبح الأمريكيون الأفارقة أكثر حركة من أي وقت مضى. في عام 1920 ، كان الكثير من التجارة على جانب الطريق لا يزال محظورًا على المسافرين السود. كانت Esso هي سلسلة محطات الخدمة الوحيدة التي تخدم المسافرين السود. ومع ذلك ، بمجرد أن انسحب السائق الأسود من الطريق السريع بين الولايات ، أثبتت حرية الطريق المفتوح أنها وهمية. لا يزال جيم كرو يمنع المسافرين السود من الدخول إلى معظم الموتيلات على جانب الطريق والحصول على غرف ليلا. يجب أن تكون العائلات السوداء في إجازة جاهزة لأي ظرف من الظروف في حالة حرمانهم من الإقامة أو تناول وجبة في مطعم أو استخدام الحمام. لقد حشووا صندوق سياراتهم بالطعام والبطانيات والوسائد ، وحتى علبة قهوة قديمة لتلك الأوقات التي حُرم فيها سائقو السيارات السود من استخدام الحمام.
ذكر زعيم الحقوق المدنية الشهير ، عضو الكونجرس جون لويس ، كيف استعدت عائلته لرحلة في عام 1951:
"لن يكون هناك مطعم لنتوقف عنده حتى نكون بعيدًا عن الجنوب ، لذلك أخذنا مطعمنا في السيارة معنا ... استغرق التوقف للحصول على الغاز واستخدام الحمام تخطيطًا دقيقًا. قام العم أوتيس بهذه الرحلة من قبل ، وكان يعرف أي الأماكن على طول الطريق توفر حمامات "ملونة" وأيها كان من الأفضل أن يمر بها. تم وضع علامة على خريطتنا ، وتم تخطيط طريقنا بهذه الطريقة ، من خلال المسافات بين محطات الخدمة حيث سيكون من الآمن لنا التوقف ".
كان العثور على سكن أحد أكبر التحديات التي واجهها المسافرون السود. لم يقتصر الأمر على رفض العديد من الفنادق والموتيلات والمنازل الداخلية خدمة العملاء السود فحسب ، بل أعلنت آلاف المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة نفسها "مدن غروب الشمس" ، والتي كان على جميع غير البيض مغادرتها بحلول غروب الشمس. كانت أعداد ضخمة من المدن في جميع أنحاء البلاد محظورة فعليًا على الأمريكيين الأفارقة. بحلول نهاية الستينيات ، كان هناك ما لا يقل عن 1960 مدينة غروب الشمس في جميع أنحاء الولايات المتحدة - بما في ذلك الضواحي الكبيرة مثل جليندال ، كاليفورنيا (كان عدد سكانها 10,000 في ذلك الوقت) ؛ ليفيتاون ، نيويورك (60,000) ؛ ووارن ، ميشيغان (80,000). أكثر من نصف المجتمعات المدمجة في إلينوي كانت بلدات غروب الشمس. كان الشعار غير الرسمي لآنا ، إلينوي ، التي طردت بعنف سكانها الأمريكيين من أصل أفريقي في عام 180,000 ، كان "لا يسمح للنيجرز". حتى في المدن التي لم تستبعد إقامة السود ليلاً ، كانت أماكن الإقامة محدودة للغاية في كثير من الأحيان. غالبًا ما وجد الأمريكيون الأفارقة الذين هاجروا إلى كاليفورنيا للبحث عن عمل في أوائل الأربعينيات من القرن الماضي أنفسهم يخيمون على جانب الطريق طوال الليل لعدم وجود أي إقامة فندقية على طول الطريق. كانوا على دراية تامة بالمعاملة التمييزية التي تلقوها.
واجه المسافرون الأمريكيون من أصل أفريقي مخاطر جسدية حقيقية بسبب قواعد الفصل المختلفة على نطاق واسع والتي كانت موجودة من مكان إلى آخر ، واحتمال ممارسة العنف خارج نطاق القضاء ضدهم. الأنشطة التي تم قبولها في مكان واحد يمكن أن تثير العنف على بعد أميال قليلة من الطريق. قد يؤدي انتهاك القوانين العرقية الرسمية أو غير المكتوبة ، حتى عن غير قصد ، إلى تعريض المسافرين لخطر كبير. حتى آداب القيادة تأثرت بالعنصرية. في منطقة دلتا ميسيسيبي ، منعت العادات المحلية السود من تجاوز البيض ، لمنعهم من رفع الغبار من الطرق غير المعبدة لتغطية السيارات ذات الملكية البيضاء. ظهر نمط من البيض يتلفون عمدًا السيارات المملوكة للسود لوضع أصحابها في "مكانهم". إن التوقف في أي مكان لا يُعرف أنه آمن ، حتى للسماح للأطفال في السيارة بقضاء حاجتهم ، يمثل مخاطرة ؛ كان الآباء يحثون أطفالهم على التحكم في حاجتهم لاستخدام الحمام حتى يتمكنوا من العثور على مكان آمن للتوقف ، لأن "تلك الطرق الخلفية كانت ببساطة شديدة الخطورة على الآباء أن يتوقفوا عن السماح لأطفالهم الصغار بالبول".
وفقًا لزعيم الحقوق المدنية جوليان بوند ، مستذكراً استخدام والديه للكتاب الأخضر ، "لقد كان دليلاً يخبرك ليس بأماكن أفضل الأماكن لتناول الطعام ، ولكن أين يوجد أي مكان لتناول الطعام. أنت تفكر في الأشياء التي يعتبرها معظم المسافرين أمرا مفروغا منه ، أو معظم الناس اليوم يعتبرونها أمرا مفروغا منه. إذا ذهبت إلى مدينة نيويورك وأردت قص شعري ، فمن السهل جدًا أن أجد مكانًا يمكن أن يحدث فيه ذلك ، لكن ذلك لم يكن سهلاً في ذلك الوقت. الحلاقون البيض لن يقصوا شعر السود. لن تأخذ صالونات التجميل البيضاء النساء السود كزبائن - فنادق وما إلى ذلك ، أسفل الخط. كنت بحاجة إلى الكتاب الأخضر ليخبرك إلى أين يمكنك الذهاب دون إغلاق الأبواب في وجهك ".
كما كتب فيكتور جرين في طبعة عام 1949 ، "سيكون هناك يوم في وقت ما في المستقبل القريب لا يتعين فيه نشر هذا الدليل. وذلك عندما نحصل كعرق على فرص وامتيازات متساوية في الولايات المتحدة. سيكون يومًا رائعًا لنا أن نعلق هذا المنشور حتى نتمكن من الذهاب إلى أي مكان نشاء ، وبدون إحراج…. هذا عندما نحصل كعرق على فرص وامتيازات متساوية في الولايات المتحدة ".
جاء ذلك اليوم أخيرًا عندما أصبح قانون الحقوق المدنية لعام 1964 قانونًا للأرض. نُشر آخر كتاب أخضر لسائقي السيارات الزنوج في عام 1966. بعد XNUMX عامًا ، بينما أصبحت خدمات الطرق السريعة في الأمريكتين أكثر ديمقراطية من أي وقت مضى ، لا تزال هناك أماكن لا يُرحب فيها بالأميركيين الأفارقة.
المؤلف ، ستانلي توركل ، هو مرجع ومستشار معترف به في صناعة الفنادق. يدير ممارسته الفندقية والضيافة والاستشارات المتخصصة في إدارة الأصول والتدقيق التشغيلي وفعالية اتفاقيات امتياز الفنادق ومهام دعم التقاضي. العملاء هم أصحاب الفنادق والمستثمرون ومؤسسات الإقراض. تشمل كتبه ما يلي: أصحاب الفنادق الأمريكيون العظماء: رواد صناعة الفنادق (2009) ، تم بناؤه حتى آخر مرة: أكثر من 100 فندق قديم في نيويورك (2011) ، تم تشييده حتى آخر مرة: أكثر من 100 فندق قديم في شرق المسيسيبي (2013) ) ، Hotel Mavens: Lucius M. Boomer ، George C. Boldt و Oscar of the Waldorf (2014) ، Great American Hoteliers Volume 2: رواد صناعة الفنادق (2016) ، وكتابه الأحدث ، بنيت لتستمر: أكثر من 100 عام - Old Hotels West of the Mississippi (2017) - متوفر بتنسيق مقوى ، ورقي الغلاف ، وكتاب إلكتروني - كتب فيه إيان شراجر في المقدمة: "يكمل هذا الكتاب بالذات ثلاثية 182 فندقًا من الخصائص الكلاسيكية المكونة من 50 غرفة أو أكثر ... أشعر بصدق أن كل مدرسة فندقية يجب أن تمتلك مجموعات من هذه الكتب وأن تجعلها مطلوبة للقراءة لطلابها وموظفيها ".
يمكن طلب جميع كتب المؤلف من AuthorHouse بواسطة الضغط هنا.
