تُظهر بيانات أسواق الشحن الجوي العالمية لشهر يوليو 2023، الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، اتجاهًا مستمرًا لتعافي معدلات النمو منذ فبراير.
وكان الطلب على الشحن الجوي في شهر يوليو أقل بنسبة 0.8% فقط من مستويات العام السابق. على الرغم من أن الطلب أصبح الآن ثابتًا بشكل أساسي مقارنة بعام 2022، إلا أن هذا يعد تحسنًا في أداء الأشهر الأخيرة وهو ذو أهمية خاصة نظرًا لانخفاض أحجام التجارة العالمية وتزايد المخاوف بشأن الاقتصاد الصيني.
• انخفض الطلب العالمي، الذي يُقاس بطن الشحن لكل كيلومتر (CTKs)، بنسبة 0.8% أقل من مستويات يوليو 2022 (-0.4% للعمليات الدولية). وكان هذا تحسنا كبيرا مقارنة بأداء الشهر السابق (-3.4%).
• ارتفعت السعة، مقاسة بطن الشحن المتاح لكل كيلومتر، بنسبة 11.2% مقارنة بشهر يوليو 2022 (8% للعمليات الدولية). يعكس الارتفاع القوي في ACTKs النمو في سعة البطن (29.3٪ على أساس سنوي) بسبب موسم الصيف.
• يجب ملاحظة عدة عوامل في بيئة التشغيل:
- في يوليو، كان كل من مؤشر مديري المشتريات لإنتاج الصناعات التحويلية (49.0) ومؤشر مديري المشتريات لطلبات التصدير الجديدة (46.4) أقل من العتبة الحرجة التي يمثلها علامة 50، مما يشير إلى انخفاض في إنتاج الصناعات التحويلية والصادرات العالمية.
- وانكمشت التجارة العالمية عبر الحدود للشهر الثالث على التوالي في يونيو، بانخفاض 2.5% على أساس سنوي، مما يعكس تباطؤ بيئة الطلب وظروف الاقتصاد الكلي الصعبة. وتقلص الفارق بين معدلات النمو السنوي للشحن الجوي وتجارة السلع العالمية إلى -0.8 نقطة مئوية في يونيو. وفي حين أن نمو الشحن الجوي لا يزال يتخلف عن التجارة العالمية، فإن الفجوة هي الأضيق منذ يناير 2022.
- في شهر يوليو، بلغ مؤشر مديري المشتريات لوقت تسليم الموردين العالمي 51.9، مما يشير إلى تأخيرات أقل في سلسلة التوريد. وكان مؤشر مديري المشتريات في جميع الاقتصادات الكبرى، باستثناء الصين، أعلى من 50. وسجلت الولايات المتحدة وأوروبا واليابان مؤشرات مديري المشتريات عند 54.2، و57.7، و50.4 على التوالي.
- شهد التضخم صورة متباينة في شهر يوليو، مع تسارع وتيرة الزيادة في أسعار المستهلكين في الولايات المتحدة للمرة الأولى منذ 13 شهرًا. وفي الوقت نفسه، انخفضت أسعار المستهلكين وأسعار المنتجين في الصين، مما يشير إلى احتمال انكماش الاقتصاد.
"مقارنة بشهر يوليو 2022، كان الطلب على الشحن الجوي ثابتًا بشكل أساسي. وبالنظر إلى أننا كنا أقل بنسبة 3.4% من مستويات 2022 في يونيو، فهذا تحسن كبير. ويواصل هذا الاتجاه لتعزيز الطلب الذي بدأ في فبراير. إن كيفية تطور هذا الاتجاه في الأشهر المقبلة سيكون أمرًا يجب مراقبته بعناية. ولا تزال العديد من المحركات الأساسية للطلب على الشحن الجوي، مثل أحجام التجارة وطلبات التصدير، ضعيفة أو آخذة في التدهور. وهناك مخاوف متزايدة بشأن كيفية تطور الاقتصاد الصيني. وفي الوقت نفسه، نشهد أوقات تسليم أقصر، وهو ما يعد عادة علامة على زيادة النشاط الاقتصادي. وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: «في ظل هذه الإشارات المتضاربة، فإن تعزيز الطلب يمنحنا سببًا وجيهًا للتفاؤل الحذر».
الأداء الإقليمي لشهر يوليو
• شهدت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة في أحجام الشحن الجوي بنسبة 2.7% في يوليو 2023 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022. وكان هذا تحسنًا كبيرًا في الأداء مقارنة بشهر يونيو (-3.3%). واستفادت شركات الطيران في المنطقة من النمو في ثلاثة ممرات تجارية رئيسية: أوروبا-آسيا (نمو سنوي بنسبة 3.2%)، والشرق الأوسط-آسيا (ارتفع من 1.8% في يونيو إلى 6.6% في يوليو)، وأفريقيا-آسيا (نمو من 10.3% في يونيو إلى 4.8% في يوليو). العودة إلى نمو مزدوج الرقم بنسبة 7.5% على أساس سنوي من -2022% في يونيو. بالإضافة إلى ذلك، كان أداء الممر التجاري داخل آسيا أفضل بكثير في شهر يوليو، مع انخفاض سنوي في عدد المسافرين عبر الطرق التقليدية الدولية بنسبة 26.0% مقارنة بالانخفاضات المكونة من رقمين المسجلة منذ سبتمبر 2022. وزادت السعة المتاحة في المنطقة بنسبة XNUMX% مقارنة بشهر يوليو XNUMX. مع ظهور المزيد من السعة البطنية عبر الإنترنت من جانب الركاب في العمل.
• سجلت شركات الطيران في أمريكا الشمالية أضعف أداء بين جميع المناطق، مع انخفاض بنسبة 5.2% في أحجام الشحن في يوليو 2023 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022، وهو الشهر الخامس على التوالي الذي سجلت فيه المنطقة أضعف أداء. ومع ذلك، فقد كان هناك تحسن طفيف مقارنة بشهر يونيو (-5.9%). شهد الطريق عبر المحيط الأطلسي بين أمريكا الشمالية وأوروبا انخفاضًا في حركة المرور بنسبة 4.3% في يوليو، وهو ما يقل بنسبة 1.2 نقطة مئوية عن الشهر السابق. زادت السعة بنسبة 0.5% مقارنة بشهر يوليو 2022.
• شهدت شركات الطيران الأوروبية انخفاضًا في أحجام الشحن الجوي بنسبة 1.5% في يوليو مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022. ومع ذلك، كان هذا بمثابة تحسن في الأداء مقارنة بشهر يونيو (-3.2%). وتأثرت أحجام التداول بالأداء المذكور أعلاه بين أوروبا وأمريكا الشمالية والانكماشات في أسواق الشرق الأوسط وأوروبا (-1.2%) والأسواق داخل أوروبا (-5.1%). زادت السعة بنسبة 5.3% في يوليو 2023 مقارنة بيوليو 2022.
• شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط زيادة بنسبة 1.5% على أساس سنوي في أحجام الشحن في يوليو 2023. وكان هذا أيضًا تحسنًا عن أداء الشهر السابق (0.6%). وشهد الطلب على خطوط الشرق الأوسط وآسيا اتجاهاً تصاعدياً خلال الشهرين الماضيين. زادت السعة بنسبة 17.1% مقارنة بشهر يوليو 2022.
• سجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادة بنسبة 0.4% في أحجام الشحن مقارنة بشهر يوليو 2022. وكان هذا انخفاضًا في الأداء مقارنة بالشهر السابق (2.2%). ارتفعت السعة في يوليو بنسبة 10.0٪ مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022.
• حققت شركات الطيران الأفريقية أقوى أداء في يوليو 2023، مع زيادة بنسبة 2.9% في أحجام الشحن مقارنة بشهر يوليو 2022. والجدير بالذكر أن الطرق بين أفريقيا وآسيا شهدت نموًا كبيرًا في الطلب على الشحن (10.3%). وكانت السعة أعلى بنسبة 11.0% من مستويات يوليو 2022.
