شركات الطيران المطار جمعيات طيران كسر سفر أخبار رحلة عمل البلد | منطقة أخبار حكومية الاخبار سياحة وسائل النقل أسرار السفر ترافيل واير نيوز أخبار مختلفة

يدعو اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى دعم انتقال الصناعة إلى وقود الطيران المستدام

يدعو اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى دعم انتقال الصناعة إلى وقود الطيران المستدام
الصورة مجاملة من اتحاد النقل الجوي الدولي
كتب بواسطة هاري س. جونسون

يوفر رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) دعا الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى دعم تطوير وقود الطيران المستدام (SAF) كخطوة حاسمة لتحقيق هدفها المتمثل في خفض صافي الانبعاثات إلى نصف مستويات عام 2005 بحلول عام 2050. وقد تم تعزيز هذا الهدف بقرار في الاجتماع العام السنوي السادس والسبعين لاتحاد النقل الجوي الدولي أمس والذي أيضًا يُلزم الصناعة باستكشاف مسارات صافية للانبعاثات الصفرية.



"لقد عرفنا منذ فترة طويلة أن انتقال الطاقة إلى SAF هو تغيير قواعد اللعبة. لكن تحولات الطاقة تحتاج إلى دعم حكومي. تكلفة القوات المسلحة السودانية مرتفعة للغاية والإمدادات محدودة للغاية. هذه الأزمة هي فرصة لتغيير ذلك. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، إن وضع أموال التحفيز الاقتصادي وراء تطوير سوق SAF تنافسي واسع النطاق سيكون بمثابة فوز ثلاثي - خلق فرص عمل ، ومكافحة تغير المناخ وربط العالم بشكل مستدام.

يمكن أن تساعد حزم التحفيز الحكومية في تعزيز SAF من خلال الاستثمار المباشر وضمانات القروض والحوافز للقطاع الخاص ، فضلاً عن اللوائح التي توجه المواد الأولية نحو القطاعات التي يصعب التخفيف منها مثل الطيران بدلاً من صناعات النقل الأخرى منخفضة الكربون. 

الهدف من صناديق التحفيز هو خلق سوق تنافسية. حاليًا ، تعد SAF في المتوسط ​​أكثر تكلفة من الوقود الأحفوري 2-4 مرات ، حيث يبلغ الإنتاج العالمي الحالي حوالي 100 مليون لتر سنويًا وهو ما يمثل 0.1 ٪ فقط من إجمالي كمية وقود الطائرات التي تستهلكها الصناعة. يقدر اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن الاستثمارات التحفيزية يمكن أن تساعد في زيادة إنتاج SAF إلى 2 ٪ (6-7 مليار لتر) اللازمة لإطلاق نقطة تحول محتملة لجلب SAF إلى مستويات الأسعار التنافسية ضد الوقود الأحفوري.

تم تسليط الضوء على SAF مؤخرًا في التقرير الشامل للصناعات Waypoint 2050 من قبل مجموعة عمل النقل الجوي باعتباره أهم مسار لتحقيق الأهداف المناخية لصناعة الطيران. وأشار التقرير أيضًا إلى إمكانات الطائرات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين في العمل المناخي للطيران ، لكنه قال إن الحلول القابلة للتطبيق تجاريًا على بعد عقد من الزمان على الأقل وتوفر أكبر إمكانات للطائرات قصيرة المدى. من المرجح أن تظل العمليات طويلة المدى معتمدة على الوقود السائل لبعض الوقت في المستقبل.

SAF هو الحل المفضل في الصناعة لخصائصه الفريدة:
 

  • SAF لها تأثير. على مدار دورة حياتها ، تعمل SAF على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 2٪.
     
  • SAF هي تقنية مجربة. تم استخدام SAF بأمان في أكثر من 300,000 رحلة جوية حتى الآن.
     
  • SAF قابلة للتطوير وجاهزة للاستخدام في أسطول اليوم. لا حاجة لتعديلات المحرك. ويمكن مزجه مع الكيروسين النفاث مع زيادة الإمدادات. 
     
  • SAF لديها معايير استدامة قوية. يتم الحصول على جميع المواد الخام (المواد الأولية) المستخدمة في إنتاج SAF من مصادر مستدامة فقط. يتم حاليًا إنتاج SAF من مواد النفايات بما في ذلك زيت الطهي المستخدم والمحاصيل غير الغذائية ، مع احتمال تضمين النفايات البلدية والغازات الخارجة في المواد الأولية قريبًا.

"بينما يتطلع العالم إلى إعادة تشغيل الاقتصاد ، دعونا لا نضيع هذه الفرصة لخلق وظائف وصناعة ستحقق أرباحًا ضخمة للصالح العام. إذا تمكنا من خفض أسعار SAF مع زيادة حجم الإنتاج ، فسنكون قادرين على ربط عالم ما بعد COVID-19 بشكل مستدام.

أخبار ذات صلة

عن المؤلف

هاري س. جونسون

يعمل هاري س. جونسون في صناعة السفر منذ 20 عامًا. بدأ حياته المهنية في مجال السفر كمضيفات طيران لشركة Alitalia ، واليوم يعمل في TravelNewsGroup كمحرر على مدار السنوات الثماني الماضية. هاري مسافر شغوف بالعالم.

مشاركة على ...