أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن إنشاء برنامج البيع بالتجزئة لشركات الطيران الحديثة لتعزيز التركيز على العملاء وخلق القيمة في صناعة الطيران.
سيتم تسريع التحول من خلال كونسورتيوم من شركات الطيران المتقدمة التي ستعمل معًا من خلال اتحاد النقل الجوي الدولي.
من بين المشاركين في الكونسورتيوم أمريكان إيرلاينز ، الخطوط الجوية الفرنسية- KLM ، خطوط الطيران البريطانية، طيران الإمارات ، فين إير ، أيبيريا ، مجموعة لوفتهانزا ، الطيران العماني ، الخطوط الجوية السنغافورية وخطوط زيامن الجوية.
في بيئة اليوم ، تتأثر تجربة العملاء بالمعايير والعمليات والتكنولوجيا القديمة ، ويجب أن تتبنى صناعة الطيران ممارسات البيع بالتجزئة الحديثة التي ستخلق قيمة إضافية للمسافرين وتقلل من متاعب متطلبات فحص مستندات الركاب المتزايدة التعقيد.
ستحل تجارة التجزئة لشركات الطيران الحديثة هذه المعضلة وتطلق العنان لفرص خلق القيمة من خلال تحويل توزيع شركات الطيران إلى نظام "العروض والطلبات" الذي يوازي ما يستخدمه معظم تجار التجزئة الآخرين.
"هدفنا هو خلق قيمة للمسافرين من خلال تلبية احتياجاتهم. نحن نعلم أن الركاب يريدون تجربة رقمية سلسة ؛ ويتوقعون خدمة متسقة بغض النظر عن كيفية شراء سفرهم. قال محمد البكري ، النائب الأول لرئيس اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) لخدمات التسوية المالية والتوزيع: "مع قوة تحالف عالمي من شركات الطيران الرائدة وراءنا ، من المقرر أن تشهد السنوات القليلة المقبلة تحولًا متسارعًا وشاملًا في تجربة العملاء".
الانتقال إلى تجارة التجزئة لشركات الطيران الحديثة
تم بناء برنامج البيع بالتجزئة لشركات الطيران الحديثة على ثلاث ركائز:
تحديد هوية العميل
- تسمح معايير الصناعة ، التي تعتمد على معيار One ID ، للركاب بتبسيط رحلتهم من خلال مشاركة المعلومات المتقدمة وعملية عدم التلامس في المطار بناءً على التعرف على القياسات الحيوية. علاوة على ذلك ، سيسمح هذا البرنامج أيضًا لشركات الطيران بتقديم تجربة سلسة عبر قنوات ونقاط اتصال مختلفة ، كما سيسمح برؤية أكبر لبائعي السفر من الأطراف الثالثة الذين يتعاملون معهم.
البيع بالتجزئة مع العروض
- يجري التقدم بالفعل على قدم وساق مع أكثر من واحد من كل 10 مبيعات من وكلاء السفر تأتي من واجهات قدرة التوزيع الجديدة (NDC) ؛ وبعض شركات الطيران لديها بالفعل أكثر من 30٪ من حجوزاتها غير المباشرة عبر NDC. ستستمر معايير الصناعة في التطور في مجالات التخصيص والتسعير الديناميكي والحزم بما في ذلك محتوى الطرف الثالث مثل خيارات الدفع متعدد الوسائط والرقمية. سيكون للمسافرين المزيد من الخيارات ورؤية القيمة الكاملة لما هو معروض ، بغض النظر عما إذا كانوا يشترون عبر موقع شركة الطيران أو من خلال وكيل السفر.
التسليم مع الطلبات
- مع الطلبات ، لن يحتاج المسافرون بعد الآن إلى التوفيق بين الأرقام المرجعية المختلفة والمستندات (سجلات أسماء الركاب والتذاكر الإلكترونية والوثائق الإلكترونية المتنوعة) خاصة عند التعامل مع اضطرابات السفر أو تغييرات خط سير الرحلة. تم بالفعل تطوير معايير الصناعة لدعم هذا الانتقال كجزء من مشروع ONE Order. تتمثل الخطوة التالية في مجموعة كاملة من معايير الصناعة التي ستسمح لشركات الطيران بإصلاح البنية التحتية القديمة التي تعتمد عليها تكنولوجيا شركات الطيران حاليًا.
رحلة مدعومة من الصناعة
قال الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في الخطوط الجوية السويسرية الدولية وعضو مجلس الإدارة ، تامور جودارزي بور: “بصفتها رواد الصناعة ، قادت مجموعة لوفتهانزا شركات الطيران وانضمت إلى اتحاد تجارة التجزئة لخطوط الطيران التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي كأعضاء مؤسسين. نحن ملتزمون التزاما راسخا ببرنامج IATA الحديث لبيع خطوط الطيران بالتجزئة ونعتقد أن الاتحاد سيكون له دور فعال في تحقيق أهدافه ، معًا كصناعة. يعد هذا التغيير في العقلية في التعاون وخلق التآزر أمرًا جديدًا على صناعتنا وسيمهد الطريق لقفزة تكنولوجية تشتد الحاجة إليها تاركًا وراءها أنظمة قديمة. ومن ثم ، فإن شركات الطيران التابعة لمجموعة لوفتهانزا تضاعف من رؤيتنا نحو تجارة التجزئة الحديثة حقًا في خطوط الطيران لخلق قيمة حقيقية لعملائنا ".
قال نيل غيورين ، العضو المنتدب لقطاع التجزئة في الخطوط الجوية في أمريكان إيرلاينز: “يبسط البيع بالتجزئة الحديث لشركات الطيران تجربة العملاء ويجلب منتجاتنا وخدماتنا المتميزة إلى المزيد من العملاء. لن يكون إكمال الانتقال إلى عروض وأوامر 100٪ مهمة سهلة. ومع ذلك ، نحن واثقون من قدرتنا على تحقيق هذه النتيجة لعملائنا حيث تتمتع صناعتنا بسجل حافل من التحديات المعقدة وتقديم حلول مبتكرة. نحن متحمسون للعمل مع جميع شركائنا ، سواء كانت شركة توزيع عالمية أو بائع تجزئة للسفر أو عملاء من الشركات ، للاستفادة من قوة التكنولوجيا المبتكرة لتوفير تجربة أفضل لعملائنا ".
من جانبه ، قال النائب الأول لرئيس الطيران العماني - الإيرادات والتجزئة والشحن ، أوميش شيبر: “يسعدنا أن نكون جزءًا من رحلة التحول نحو تجارة التجزئة الحديثة ، حيث سيشرك الكونسورتيوم ليس فقط شركات الطيران ولكن أيضًا شركاء التكنولوجيا الذين يشاركوننا نفس الرؤية. يؤمن الطيران العُماني بقوة بأن العروض والطلبات بنسبة 100٪ جنبًا إلى جنب مع طلب واحد ستفيد صناعة السفر بأكملها من خلال تحديث العمليات القديمة ”.
قال كيث واليس ، كبير مديري التوزيع والمدفوعات في طيران كندا ورئيس المجلس الاستشاري للتوزيع التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي ، "لقد أوجدت NDC فرصة هائلة لشركات الطيران لتطوير منتجاتها وخدماتها لتكون أكثر تركيزًا على العملاء. بدعم من جميع أنحاء سلسلة القيمة ، يمكن لشركات الطيران الآن اتخاذ الخطوات التالية نحو أن تصبح تجار تجزئة حديثين حقيقيين ، يركزون على تجربة العملاء.
"يمكن للخطوط الجوية الآن إنشاء عروض مقنعة جديدة تتمحور حول العملاء. باستخدام الطلبات ، يمكننا تبسيط تجربة الشراء والسفر بالكامل. وقال واليس كصناعة ، إنها فرصة نادرة وفريدة من نوعها لإحداث تغيير تدريجي في كيفية قيامنا بأعمالنا.
"يجب أن يكون شراء رحلات جوية عبر الإنترنت أمرًا بسيطًا كما يتوقعه العملاء. وعندما يلزم إجراء تغيير إما بسبب تغير خطط السفر أو حدوث اضطراب ، يجب أن يكون ذلك أيضًا سلسًا في النهاية. بالإضافة إلى ذلك ، في عالم العروض والطلبات ، لن تضطر شركات الطيران بعد الآن إلى الاعتماد على أنظمة مخصصة مبنية على معايير وعمليات قديمة فريدة من نوعها للسفر الجوي ، مما يشجع المنافسين الجدد على دخول السوق.
يدعم اتحاد النقل الجوي الدولي هذا التحول من خلال تسهيل تطوير معايير الصناعة وضمان سهولة الوصول إلى هذه المعايير وأدلة التنفيذ والقدرات الأخرى المطلوبة للجميع. تواصل IATA أيضًا المشاركة مع جميع أصحاب المصلحة في سلسلة القيمة لضمان تحديد نقاط الضعف التقنية واقتراح نهج الصناعة حيثما أمكن ذلك.
