حث الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) وخطوط الطيران لأوروبا (A4E) وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي على الموافقة على التوصيات الخاصة بإدارة الحركة الجوية الأوروبية (ATM) في اجتماعهم في 5 ديسمبر والذي سيقدم تحسينات بيئية محددة ويقدم أدائها للمراجعة من هيئة تنظيمية مستقلة.

يجتمع وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي في 5 كانون الأول (ديسمبر) للاتفاق على موقفهم بشأن إدارة الحركة الجوية للمفاوضات مع البرلمان الأوروبي.

تركز المناقشات على اقتراح عام 2020 المقدم من المفوضية الأوروبية والذي يدعو إلى وجود جهة تنظيمية مستقلة تمامًا لتقييم أداء مختلف مقدمي خدمات الملاحة الجوية الأوروبيين (ANSPs).

للأسف ، رفضت الدول الأعضاء في أوروبا ذلك.

وقد دفع البرلمان ، تماشياً مع اقتراح المفوضية ، من أجل تنظيم أكثر صرامة ، لكن شركات الطيران تخشى من التوصل إلى حل وسط غير مُرضٍ في اللحظة الأخيرة سيمكن الدول من أن تكون حكماً وهيئة محلفين بشأن أهداف مقدمي خدمات الملاحة الجوية الخاصة بهم ، وكيف ينبغي مراقبتهم ، وما سيبدو نجاحهم.

"الفرق المشاركة في كأس العالم تتوقع حكامًا مستقلين. لا ينبغي أن تكون إدارة الحركة الجوية مختلفة. كانت مقترحات لجنة 2020 واضحة أن البلدان لا ينبغي أن تحدد الواجب المنزلي لمقدمي خدمات الملاحة الجوية الخاصة بهم - يجب عليهم تقديم أدائهم ليتم الحكم عليه من قبل هيئة مستقلة ، ووضع أهداف شفافة وفعالة للمساعدة في خفض الانبعاثات والتأخير ، " رافائيل شفارتزمان اتحاد النقل الجوي الدولينائب الرئيس الإقليمي لأوروبا.

EU تخشى الدول الأعضاء من العواقب السياسية لإزعاج النقابات القوية لمراقبي الحركة الجوية ، مما أدى باستمرار إلى إحباط التقدم نحو السلامة والكفاءة والتحسينات البيئية التي ستحدثها السماء الأوروبية الموحدة.

لكن ضرورة إيجاد وفورات في انبعاثات الكربون ولّدت زخمًا جديدًا للإصلاح. تدعم شركات الطيران مقترحات لجنة 2020 التي تتضمن فرصة جديدة ومرحب بها لتحسين مسارات الرحلات.

"في الوقت الذي يُلقي فيه السياسيون محاضرات على الطيران على أساس منتظم لتأثيره على المناخ ، فمن المشين أنهم يرفضون الضغط من أجل إصلاحات يمكن أن تؤدي إلى خفض الانبعاثات بنسبة تصل إلى 10٪ في المجال الجوي الأوروبي. يمثل الاجتماع القادم لوزراء النقل في الاتحاد الأوروبي فرصة للدفع من أجل تحسينات ذات مغزى. تحث شركات الطيران الأوروبية الوزراء على اغتنام الفرصة وتنفيذ مقترحات المفوضية الأوروبية لتحقيق صفقة جيدة للدول الأعضاء وشركات الطيران والبيئة. قال توماس رينيرت ، المدير العام لشركة الخطوط الجوية لأوروبا: "لا يمكننا قبول التسوية من أجل التسوية".