عكست بيانات أكتوبر توقعات إيجابية عامة للشحن الجوي. استمر ازدحام سلسلة التوريد في دفع الشركات المصنعة نحو سرعة الشحن الجوي. ارتفع الطلب بنسبة 9.4٪ في أكتوبر مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة. وكانت قيود السعة تتحلل ببطء حيث أن المزيد من سفر الركاب يعني زيادة سعة البطن للشحن الجوي. يعد تأثير ردود أفعال الحكومة تجاه متغير Omicron مصدر قلق. إذا قللت من الطلب على السفر ، فستصبح مشكلات السعة أكثر حدة. بعد ما يقرب من عامين من COVID-19 ، تمتلك الحكومات الخبرة والأدوات اللازمة لاتخاذ قرارات تستند إلى البيانات بشكل أفضل من ردود الفعل السريعة لتقييد السفر التي رأيناها حتى الآن. لن توقف القيود انتشار أوميكرون. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، إلى جانب عكس هذه الأخطاء السياسية بشكل عاجل ، يجب أن ينصب تركيز الحكومات بشكل مباشر على ضمان سلامة سلاسل التوريد وزيادة توزيع اللقاحات.
الأداء الإقليمي لشهر أكتوبر
المحيط الآسيوي الخطوط الجوية شهدت أحجام الشحن الجوي الدولي زيادة بنسبة 7.9٪ في أكتوبر 2021 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019. وكان هذا قريبًا من تضاعف النمو مقارنةً بالتوسع في الشهر السابق بنسبة 4٪. كان التحسن مدفوعًا جزئيًا بزيادة السعة على طرق أوروبا وآسيا مع إعادة فتح العديد من طرق الركاب المهمة. تراجعت سعة البطن بين القارات بنسبة 28.3٪ في أكتوبر ، وهو أفضل بكثير من انخفاض بنسبة 37.9٪ في سبتمبر. تراجعت السعة الدولية في المنطقة بشكل طفيف في أكتوبر ، بانخفاض 12.9٪ مقارنة بالعام السابق ، وهو تحسن كبير مقارنة بانخفاض 18.9٪ في سبتمبر.
ناقلات أمريكا الشمالية سجلت زيادة بنسبة 18.8٪ في أحجام الشحن الدولية في أكتوبر 2021 مقارنة بأكتوبر 2019. وكان هذا على قدم المساواة مع أداء سبتمبر (18.9٪). الطلب على أوقات الشحن الأسرع ومبيعات التجزئة القوية في الولايات المتحدة يدعم أداء أمريكا الشمالية. وانخفضت السعة الدولية بنسبة 0.6٪ مقارنة بشهر أكتوبر 2019 ، وهو تحسن كبير عن الشهر السابق.
المجلة الأوروبية شهدت شركات النقل زيادة بنسبة 8.6٪ في أحجام الشحن الدولية في أكتوبر 2021 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وهو تحسن مقارنة بالشهر السابق (5.8٪). تظل أنشطة التصنيع والطلبات وأوقات التسليم الطويلة للموردين مواتية للطلب على الشحن الجوي. تراجعت السعة الدولية بنسبة 7.4٪ مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة ، وهو تحسن كبير عن الشهر السابق الذي انخفض بنسبة 12.8٪ عن مستويات ما قبل الأزمة.
ناقلات الشرق الأوسط شهدت زيادة حجم الشحن الدولي بنسبة 9.4٪ في أكتوبر 2021 مقارنة بأكتوبر 2019 ، وهو انخفاض كبير في الأداء مقارنة بالشهر السابق (18.4٪). كان هذا بسبب تدهور حركة المرور على العديد من الطرق الرئيسية مثل الشرق الأوسط وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. وانخفضت السعة الدولية بنسبة 8.6٪ مقارنة بشهر أكتوبر 2019 ، بانخفاض مقارنة بالشهر السابق (4٪).
أمريكا اللاتينية سجلت شركات النقل انخفاضًا بنسبة 6.6٪ في أحجام الشحن الدولية في أكتوبر مقارنة بفترة 2019 ، والذي كان أضعف أداء لجميع المناطق ، لكنه تحسن مقارنة بالشهر السابق (انخفاض بنسبة 17٪). انخفضت الطاقة الاستيعابية في أكتوبر بنسبة 28.3٪ عن مستويات ما قبل الأزمة ، بانخفاض عن سبتمبر ، الذي كان منخفضًا بنسبة 20.8٪ عن نفس الشهر من عام 2019.
شركات الطيران الأفريقية شهد حجم الشحن الدولي زيادة بنسبة 26.7٪ في أكتوبر ، وهو تراجع عن الشهر السابق (35٪) لكنه لا يزال أكبر زيادة في جميع المناطق. كانت الطاقة الإنتاجية الدولية أعلى بنسبة 9.4٪ من مستويات ما قبل الأزمة ، وكانت المنطقة الوحيدة في المنطقة الإيجابية ، وإن كانت بأحجام صغيرة.
