اتحاد النقل الجوي الدولي: أزمة الربط الجوي الدولية تهدد الانتعاش الاقتصادي العالمي

• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) كشفت البيانات الصادرة عن أن أزمة COVID-19 كان لها تأثير مدمر على الاتصال الدولي ، مما أدى إلى زعزعة تصنيف المدن الأكثر ارتباطًا في العالم. 
 

• شهدت لندن ، المدينة الأولى في العالم الأكثر اتصالاً في سبتمبر 2019 ، انخفاضًا بنسبة 67٪ في الاتصال. بحلول سبتمبر 2020 ، كان قد انخفض إلى المرتبة الثامنة. 
   
• شنغهاي الآن هي المدينة الأعلى تصنيفًا من حيث الاتصال مع المدن الأربع الأولى الأكثر اتصالاً في الصين - شنغهاي وبكين وقوانغتشو وتشنغدو. 
   
• نيويورك (-66٪ تراجع في الاتصال) ، طوكيو (-65٪) ، بانكوك (-81٪) ، هونغ كونغ (-81٪) وسيئول (-69٪) خرجت جميعها من المراكز العشرة الأولى. 
   

كشفت الدراسة أن المدن التي بها أعداد كبيرة من الاتصالات المحلية تهيمن الآن ، مما يوضح مدى انقطاع الاتصال الدولي.

يوضح التحول الدراماتيكي في تصنيفات الاتصال النطاق الذي تمت إعادة ترتيب الاتصال به في العالم خلال الأشهر الماضية. لكن النقطة المهمة هي أن التصنيفات لم تتغير بسبب أي تحسن في الاتصال. هذا انخفض بشكل عام في جميع الأسواق. تغيرت التصنيفات لأن حجم الانخفاض كان أكبر في بعض المدن من غيرها. لا يوجد فائزون ، فقط بعض اللاعبين تعرضوا لإصابات أقل. في فترة زمنية قصيرة ، تمكنا من التراجع عن قرن من التقدم في التقريب بين الناس والربط بين الأسواق. قال سيباستيان ميكوسز ، النائب الأول لرئيس اتحاد النقل الجوي الدولي للعلاقات الخارجية للأعضاء ، "الرسالة التي يجب أن نستقيها من هذه الدراسة هي الحاجة الملحة لإعادة بناء شبكة النقل الجوي العالمية".

دعا الاجتماع العام السنوي الـ 76 لاتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى إعادة فتح الحدود بأمان باستخدام الاختبار. "الاختبار المنهجي للمسافرين هو الحل الفوري لإعادة بناء الاتصال الذي فقدناه. التكنولوجيا موجودة. تم تطوير المبادئ التوجيهية للتنفيذ. الآن نحن بحاجة إلى التنفيذ ، قبل أن يصبح الضرر الذي لحق بشبكة النقل الجوي العالمية غير قابل للإصلاح.

النقل الجوي هو محرك رئيسي للاقتصاد العالمي. في الأوقات العادية ، يدعم الطيران حوالي 88 مليون وظيفة و 3.5 تريليون دولار في الناتج المحلي الإجمالي. أكثر من نصف هذه العمالة والقيمة الاقتصادية معرضة لخطر الانهيار في الطلب العالمي على السفر الجوي. يجب أن تدرك الحكومات أن هناك عواقب وخيمة على حياة الناس وسبل عيشهم. ما لا يقل عن 46 مليون وظيفة يدعمها النقل الجوي في خطر. وقال ميكوش إن قوة الانتعاش الاقتصادي من COVID-19 ستتأثر بشدة دون دعم شبكة نقل جوي عاملة.

يقيس مؤشر الاتصال الجوي الخاص بالاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) مدى ارتباط مدن بلد ما بالمدن الأخرى حول العالم ، وهو أمر بالغ الأهمية للتجارة والسياحة والاستثمار والتدفقات الاقتصادية الأخرى. إنه مقياس مركب يعكس عدد المقاعد التي يتم نقلها جواً إلى الوجهات التي يتم خدمها من المطارات الرئيسية للبلد والأهمية الاقتصادية لتلك الوجهات.

يؤثر COVID-19 على الاتصال حسب المنطقة (أبريل 2019 - أبريل 2020 ، مقياس مؤشر اتصال IATA)

أفريقيا عانى من انخفاض بنسبة 93 ٪ في الاتصال. تمكنت إثيوبيا من التغلب على هذا الاتجاه. خلال الذروة الأولى للوباء في أبريل 2020 ، حافظت إثيوبيا على اتصالات مع 88 وجهة دولية. وقد تأثرت بشدة بشكل خاص العديد من أسواق الطيران التي تعتمد على السياحة ، مثل مصر وجنوب إفريقيا والمغرب.  

المحيط الآسيوي شهد انخفاضًا بنسبة 76٪ في الاتصال. كان أداء أسواق الطيران المحلية الأقوى ، مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية ، أفضل بين البلدان الأكثر ارتباطًا في المنطقة. على الرغم من سوق الطيران المحلي الكبير نسبيًا ، تأثرت تايلاند بشدة ربما بسبب اعتماد البلاد الكبير على السياحة الدولية. 

أوروبا انخفض بنسبة 93 ٪ في الاتصال. شهدت الدول الأوروبية انخفاضًا كبيرًا في معظم الأسواق ، على الرغم من أن الاتصال الروسي صمد بشكل أفضل من دول أوروبا الغربية.

الشرق الأوسط شهدت البلدان انخفاضًا في الاتصال بنسبة 88٪. وباستثناء قطر ، انخفضت مستويات الاتصال بأكثر من 85٪ في البلدان الخمسة الأكثر اتصالاً في المنطقة. على الرغم من إغلاق الحدود ، سمحت قطر للركاب بالعبور بين الرحلات الجوية. كانت أيضًا مركزًا مهمًا للشحن الجوي.

أمريكا الشمالية انخفض الاتصال 73٪. تضررت الاتصالات الكندية (تراجع بنسبة 85٪) بدرجة أكبر من الولايات المتحدة (-72٪). ويعكس هذا جزئيًا سوق الطيران المحلي الكبير في الولايات المتحدة ، والتي على الرغم من الانخفاض الكبير في عدد الركاب ، استمرت في دعم الاتصال. 

أمريكا اللاتينية عانى 91٪ انهيار الاتصال. كان أداء المكسيك وتشيلي أفضل نسبيًا من الدول الأخرى الأكثر ارتباطًا ، ربما بسبب توقيت الإغلاق المحلي في هذه البلدان ومدى صرامة تنفيذها. 

قبل الوباء

قبل جائحة COVID-19 ، كان نمو الاتصال الجوي قصة نجاح عالمية. على مدى العقدين الماضيين ، تضاعف عدد المدن التي تم ربطها مباشرة عن طريق الجو (اتصالات ثنائية المدينة) بينما انخفضت تكاليف السفر الجوي خلال نفس الفترة بنحو النصف.

شهدت الدول العشر الأولى الأكثر ارتباطًا في العالم في الغالب زيادات كبيرة خلال الفترة 2014-2019. ظلت الولايات المتحدة الدولة الأكثر ارتباطًا بنمو 26٪. واحتلت الصين المرتبة الثانية ، حيث نمت الاتصال بنسبة 62٪. ومن بين أصحاب الأداء البارزين الآخرين في المراكز العشرة الأولى الهند التي تحتل المركز الرابع (+ 89٪) والمرتبة التاسعة تايلاند (+ 62٪)

استكشف بحث اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) فوائد زيادة الاتصال الجوي. كانت الاستنتاجات البارزة:
 

• ارتباط إيجابي بين الاتصال والإنتاجية. ستؤدي زيادة الاتصال بنسبة 10٪ ، مقارنةً بالناتج المحلي الإجمالي للبلد ، إلى تعزيز مستويات إنتاجية العمالة بنسبة 0.07٪.
   
• التأثير أكبر بالنسبة للبلدان النامية. سيكون للاستثمارات في قدرة النقل الجوي في البلدان التي يكون فيها الاتصال منخفضًا نسبيًا حاليًا تأثير أكبر بكثير على إنتاجيتها ونجاحها الاقتصادي من مستوى مماثل من الاستثمار في بلد متقدم نسبيًا.
   
• يمكن إعادة استثمار إيرادات السياحة لتكوين أصول رأسمالية. ساهم النقل الجوي في زيادة فرص العمل والفوائد الاقتصادية الأوسع نطاقاً من خلال الآثار المحفزة للسياحة ، ولا سيما في الدول الجزرية الصغيرة. في اقتصادات الأسواق الناشئة ، قد يكون هناك نقص هيكلي في الطلب ، لذلك يمكن للإنفاق السياحي أن يملأ الفجوة.
   
• زيادة الإيرادات الضريبية من النشاط الاقتصادي المعزز. يسهل الربط الجوي النشاط الاقتصادي والنمو في بلد معين ، مما قد يكون له تأثير إيجابي على عائدات الضرائب الحكومية.