• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أعلنت بيانات حركة الركاب العالمية لشهر أكتوبر 2019 ، والتي أظهرت أن الطلب (المقاس بإجمالي إيرادات الركاب بالكيلومترات) ارتفع بنسبة 3.4٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كان هذا تباطؤًا متواضعًا من النمو المسجل في سبتمبر بنسبة 3.9٪ ، بسبب ضعف أداء حركة المرور في الأسواق المحلية. زادت سعة شهر أكتوبر (عدد الكيلومترات المتاحة أو ASKs) بنسبة 2.2٪ وارتفع عامل الحمولة بنسبة 0.9 نقطة مئوية إلى 82.0٪ ، وهو رقم قياسي لشهر أكتوبر.
لا يزال نمو حركة المرور منخفضًا مقارنة بمستويات النمو التاريخية طويلة الأجل ، مما يعكس استمرار النشاط الاقتصادي المعتدل في بعض الأسواق الرئيسية وتراجع الثقة في الأعمال. وقال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "ومع ذلك ، فإن حقيقة أن حركة المرور تنمو أمر إيجابي ، وتستمر الصناعة في القيام بعمل ممتاز لزيادة كفاءة الأصول ، كما هو موضح في عامل الحمولة القياسي".
أكتوبر ٢٠٢٠
(٪ على أساس سنوي) الحصة العالمية RPK ASK PLF (٪ -pt) PLF (المستوى)
إجمالي السوق 100.0٪ 3.4٪ 2.2٪ 0.9٪ 82.0٪
أفريقيا 2.1٪ 3.0٪ 5.3٪ -1.6٪ 69.7٪
آسيا والمحيط الهادئ 34.5٪ 3.6٪ 2.9٪ 0.5٪ 81.5٪
أوروبا 26.8٪ 2.2٪ 1.4٪ 0.7٪ 85.5٪
أمريكا اللاتينية 5.1٪ 2.7٪ 1.4٪ 1.1٪ 81.9٪
الشرق الأوسط 9.2٪ 5.5٪ 0.3٪ 3.6٪ 73.4٪
أمريكا الشمالية 22.3٪ 3.9٪ 2.9٪ 0.8٪ 84.1٪
أسواق الركاب الدولية
ارتفع الطلب الدولي على المسافرين في أكتوبر بنسبة 3.2٪ مقارنة بأكتوبر 2018 ، دون تغيير عن أداء سبتمبر على أساس سنوي. وباستثناء أمريكا اللاتينية ، سجلت جميع المناطق زيادات ، وعلى رأسها شركات طيران الشرق الأوسط للمرة الأولى منذ يونيو 2018. وزادت السعة بنسبة 1.6٪ ، وارتفع عامل الحمولة 1.3 نقطة مئوية إلى 81.0٪.
• زادت حركة مرور شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ في شهر أكتوبر بنسبة 3.8٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، أي أقل بقليل من النمو السنوي 4.0٪ المسجل في سبتمبر وبانخفاض كبير عن النمو في 2018 إلى حد كبير بسبب ضعف الثقة في الأعمال التجارية في عدد من الأسواق الرئيسية ، تأثير الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين والاضطرابات الأخيرة في هونغ كونغ. ارتفعت السعة بنسبة 2.7٪ وارتفع عامل الحمولة بنسبة 0.9 نقطة مئوية إلى 79.6٪.
• شهدت شركات النقل الأوروبية ارتفاعًا في الطلب في أكتوبر بنسبة 2.1٪ على أساس سنوي ، انخفاضًا من النمو 3.2٪ في سبتمبر. على أساس معدل موسميًا ، تظهر حركة المرور اتجاهًا صعوديًا معتدلًا على الرغم من النشاط الاقتصادي الضعيف بشكل عام في بعض الأسواق الرئيسية. وارتفعت السعة بنسبة 1.3٪ ، وارتفع عامل الحمولة بمقدار 0.7 نقطة مئوية إلى 85.7٪ ، وهو أعلى معدل بين المناطق.
• سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط زيادة في حركة المرور بنسبة 5.9٪ في أكتوبر ، وهو ما يمثل زيادة حادة مقارنة بنسبة 1.8٪ في سبتمبر وعلى مدار العام. زادت السعة بنسبة 0.3٪ ، وارتفع عامل الحمولة بنسبة 3.9 نقطة مئوية إلى 73.5٪.
• حصلت شركات الطيران في أمريكا الشمالية على ثاني أعلى طلب دولي في أكتوبر ، حيث ارتفعت حركة المرور بنسبة 4.1٪ مقارنة بشهر أكتوبر من العام الماضي ويتماشى إلى حد كبير مع زيادة سنوية بنسبة 4.3٪ في سبتمبر. يدعم النمو الاقتصاد الأمريكي القوي والإنفاق الاستهلاكي القوي. ارتفعت السعة بنسبة 2.0٪ ، ونما عامل الحمولة بنسبة 1.6 نقطة مئوية إلى 82.1٪.
• شهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية انخفاضًا في الطلب بنسبة 0.6٪ في أكتوبر مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. كان هذا هو أضعف أداء منذ تسع سنوات ومقارنة بنمو إيجابي بنسبة 0.9٪ في سبتمبر. من المحتمل أن تكون الظروف الاقتصادية المتدهورة والاضطرابات الاجتماعية والسياسية المتزايدة في بعض الاقتصاديات الرئيسية في المنطقة قد ساهمت في النتائج. وتراجعت السعة 2.3٪ وارتفع عامل الحمولة 1.4 نقطة مئوية إلى 81.4٪.
• ارتفعت حركة الخطوط الجوية الأفريقية بنسبة 1.8٪ في أكتوبر ، كما كانت في سبتمبر. ربما يكون التباطؤ الاقتصادي في جنوب إفريقيا قد أثر على الاعتدال الأخير في نمو الطلب. ومع ذلك ، ارتفعت السعة بنسبة 3.6٪ ، وانخفض عامل الحمولة بمقدار 1.3 نقطة مئوية إلى 69.0٪.
أسواق الركاب المحلية
ارتفع الطلب على السفر المحلي بنسبة 3.6٪ في أكتوبر مقارنة بأكتوبر 2018 ، بانخفاض من 5.1٪ النمو السنوي المسجل في سبتمبر بسبب الأداء الضعيف في الولايات المتحدة والصين ، أكبر الأسواق المحلية. زادت السعة بنسبة 3.4٪ وزاد عامل الحمولة بمقدار 0.2 نقطة مئوية إلى 83.9٪.
أكتوبر ٢٠٢٠
(٪ على أساس سنوي) الحصة العالمية RPK ASK PLF (٪ -pt) PLF (المستوى)
محلي 36.1٪ 3.6٪ 3.4٪ 0.2٪ 83.9٪
أستراليا 0.9٪ 1.8٪ 0.5٪ 1.1٪ 82.8٪
البرازيل 1.1٪ 3.9٪ 0.7٪ 2.6٪ 84.0٪
الصين PR 9.5٪ 5.3٪ 6.1٪ -0.6٪ 85.4٪
الهند 1.6٪ 3.6٪ 2.8٪ 0.6٪ 83.7٪
اليابان 1.1٪ 1.5٪ -0.1٪ 1.2٪ 77.4٪
الاحتياطي الفيدرالي الروسي. 1.5٪ 5.6٪ 5.0٪ 0.5٪ 84.7٪
الولايات المتحدة 14.0٪ 4.1٪ 3.6٪ 0.4٪ 85.4٪
• ارتفعت حركة النقل الداخلي للخطوط الجوية الصينية بنسبة 5.3٪ في أكتوبر ، بانخفاض كبير عن النمو المسجل بنسبة 8.0٪ في سبتمبر والشهر الثالث على التوالي من تباطؤ النمو. وساهم في النتيجة التخفيف المتواضع في الإنفاق الاستهلاكي إلى جانب المقارنات الأكثر صرامة مع العام الماضي.
• شهدت الخطوط الجوية الهندية ارتفاعًا في الحركة المحلية بنسبة 3.6٪ ، مقارنة بـ 1.9٪ في سبتمبر ، بدعم من بداية الموسم السياحي الرئيسي. ومع ذلك ، لا يزال النمو أقل بكثير من مستويات 2018 ، مما يعكس التباطؤ الاقتصادي العام وتأثير انهيار شركة Jet Airways.
الخط السفلي
واجهت صناعة الطيران رياحًا معاكسة قوية في عام 2019 ، لكنها تواصل تمكين الاتصال العالمي الذي يدعم التجارة العالمية وزيادة التفاهم بين الشعوب والثقافات ، وهي أشياء يمكننا بالتأكيد استخدام المزيد منها ، لا سيما في هذا الوقت من الحروب التجارية والتوترات الجيوسياسية. في الأسبوع المقبل ، سيعقد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أيام الإعلام العالمية السنوية ، والتي تجمع بين الصحفيين والمدونين من جميع أنحاء العالم. سنقدم تنبؤاتنا الاقتصادية المحدثة ، وإلقاء نظرة متعمقة على أنشطتنا البيئية من بين مواضيع أخرى. إنني أتطلع إلى هذه الفرصة لمناقشة ومناقشة القضايا والمبادرات الرئيسية التي تواجه الطيران التجاري مع زملائنا في وسائل الإعلام.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ومع ذلك، فإن حقيقة نمو حركة المرور تعد أمرًا إيجابيًا، وتواصل الصناعة القيام بعمل ممتاز في زيادة كفاءة الأصول إلى الحد الأقصى، كما هو موضح في عامل الحمولة القياسي.
- وعلى أساس معدل موسمياً، تظهر حركة المرور اتجاهاً تصاعدياً معتدلاً على الرغم من النشاط الاقتصادي الضعيف عموماً في بعض الأسواق الرئيسية.
- تم تسجيل نمو سنوي بنسبة 0٪ في سبتمبر وهو أقل بكثير من نمو عام 2018 ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ضعف ثقة الأعمال في عدد من الأسواق الرئيسية، وتأثير الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين والاضطرابات الأخيرة في هونغ كونغ.
