• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أعلنت نتائج حركة المسافرين العالمية لشهر سبتمبر 2019 ، والتي أظهرت أن الطلب (المُقاس بالإيرادات بالكيلومترات للمسافرين) ارتفع بنسبة 3.8٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي ، دون تغيير على نطاق واسع عن أداء أغسطس. زادت السعة (عدد الكيلومترات المتاحة بالمقعد أو ASKs) بنسبة 3.3٪ ، وارتفع عامل الحمولة بنسبة 0.4٪ نقطة مئوية إلى 81.9٪ ، وهو رقم قياسي في أي سبتمبر.

كان شهر سبتمبر هو الشهر الثامن على التوالي الذي يشهد معدل نمو أقل من المتوسط في الطلب. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، نظرًا لبيئة تراجع نشاط التجارة العالمية وحروب التعريفات ، وتصاعد التوترات السياسية والجيوسياسية وتباطؤ الاقتصاد العالمي ، فمن الصعب رؤية الاتجاه ينعكس على المدى القريب.

سبتمبر ٢٠٢٠ (٪ على أساس سنوي)	حصة العالم¹	RPK	ASK	PLF (٪ -pt)²	PLF (المستوى)³
إجمالي السوق	100.0%	3.8%	3.3%	0.4%	81.9%
أفريقيا	2.1%	1.7%	3.4%	-1.2٪	72.1%
المحيط الآسيوي	34.5%	4.8%	5.7%	-0.7٪	80.1%
أوروبا	26.8%	2.6%	2.3%	0.2%	86.6%
أمريكا اللاتينية	5.1%	3.3%	1.3%	1.6%	81.9%
الشرق الأوسط	9.2%	2.0%	0.3%	1.2%	75.0%
أمريكا الشمالية	22.3%	5.1%	2.7%	1.8%	82.8%

¹٪ من إجمالي عدد الركاب في الصناعة في عام 2018 ²التغير السنوي في عامل الحمولة ³مستوى عامل الحمولة

أسواق الركاب الدولية

ارتفع الطلب الدولي للركاب في سبتمبر بنسبة 3.0٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2018 ، وهو انخفاض من 3.6٪ على أساس سنوي تم تحقيقه في أغسطس. سجلت جميع المناطق زيادات في حركة المرور ، بقيادة شركات الطيران في أمريكا الشمالية. ارتفعت السعة بنسبة 2.6٪ ، وارتفع عامل الحمولة 0.3 نقطة مئوية إلى 81.6٪.

• شهدت شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ زيادة في حركة المرور في سبتمبر بنسبة 3.6٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، بزيادة عن 3.3٪ النمو السنوي المسجل في أغسطس. على الرغم من الارتفاع الطفيف ، لا يزال النمو أقل بكثير من ذلك الذي شهدناه في عام 2018. يحدث هذا وسط خلفية اقتصادية أضعف في بعض الدول الرئيسية في المنطقة بالإضافة إلى التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين ، ومؤخراً ، بين اليابان وكوريا الجنوبية. ساهمت الاضطرابات السياسية في هونغ كونغ أيضًا في تراجع الطلب الإقليمي وأدت إلى تخفيضات حادة في الطاقة الإنتاجية من وإلى المركز. ارتفعت السعة 5.0٪ وانخفض عامل الحمولة 1.1 نقطة مئوية إلى 78.2٪.

• شهدت شركات النقل الأوروبية ارتفاعًا بنسبة 2.9٪ في حركة المرور في سبتمبر ، وهو أضعف أداء في المنطقة هذا العام ، وتراجعًا عن الارتفاع السنوي الذي شهده أغسطس بنسبة 4.2٪. بالإضافة إلى تباطؤ النشاط الاقتصادي وتعثر ثقة الأعمال في العديد من الاقتصادات الأوروبية الرئيسية ، تأثرت النتيجة أيضًا بزوال عدد من شركات الطيران ، إلى جانب إضرابات الطيارين. ارتفعت السعة بنسبة 2.5٪ ، وارتفع عامل الحمولة 0.3 نقطة مئوية إلى 86.9٪ ، وهو أعلى معدل بين المناطق.

• سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط زيادة في حركة المرور بنسبة 1.8٪ في سبتمبر ، وهو ما يمثل تباطؤًا من زيادة بنسبة 2.9٪ في أغسطس. وارتفعت السعة بنسبة 0.2٪ فقط ، مع ارتفاع عامل الحمولة بمقدار 1.2 نقطة مئوية إلى 75.2٪. لا يزال نمو حركة المرور الدولية يتأثر بمزيج من التحديات الهيكلية في بعض شركات الطيران الكبرى في المنطقة ، والمخاطر الجيوسياسية وضعف الثقة في الأعمال التجارية في بعض البلدان.

• ارتفع الطلب الدولي لشركات الطيران في أمريكا الشمالية بنسبة 4.3٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2018 ، مرتفعًا بشكل كبير من النمو المسجل في أغسطس بنسبة 2.9٪ ، وهو أقوى أداء بين المناطق. ارتفعت السعة بنسبة 1.6٪ ، وتسارع عامل الحمولة بمقدار 2.2 نقطة مئوية إلى 83.0٪. يتم دعم الطلب من خلال الإنفاق الاستهلاكي القوي واستمرار خلق فرص العمل.

• شهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادة في الطلب بنسبة 1.2٪ في سبتمبر مقارنة بالعام الماضي ، بانخفاض من 2.3٪ في أغسطس. وتراجعت السعة 1.6 بالمئة وزاد عامل الحمولة 2.3 نقطة مئوية إلى 82.5 بالمئة. لا تزال شركات الطيران في أمريكا اللاتينية تواجه العديد من التحديات بما في ذلك بعض نتائج ضعف الثقة الاقتصادية والتجارية ، والاضطرابات السياسية والاجتماعية في الولايات الرئيسية ، وتعرض العملة لارتفاع الدولار الأمريكي.

• ارتفعت حركة الخطوط الجوية الأفريقية بنسبة 0.9٪ في سبتمبر ، وهو انخفاض حاد عن النمو المسجل في أغسطس بنسبة 4.1٪. وبالنظر إلى التقلبات الأخيرة في الأرقام ، فإن نمو حركة المرور للربع الثالث من عام 2019 لا يزال قوياً عند حوالي 3٪ على أساس سنوي. ومع ذلك ، ارتفعت السعة بنسبة 2.5٪ ، وانخفض عامل الحمولة 1.1 نقطة مئوية إلى 71.7٪.

أسواق الركاب المحلية

ارتفع الطلب على السفر المحلي بنسبة 5.3 ٪ في سبتمبر مقارنة بشهر سبتمبر 2018 ، وهو تحسن مقارنة بالنمو السنوي البالغ 4.7 ٪ المسجل في أغسطس. ارتفعت السعة 4.7٪ وزاد عامل الحمولة 0.5 نقطة مئوية إلى 82.3٪.

سبتمبر ٢٠٢٠ (٪ على أساس سنوي)	حصة العالم¹	RPK	ASK	PLF (٪ -pt)²	PLF (المستوى)³
المحلية	36.1%	5.3%	4.7%	0.5%	82.3%
أستراليا	0.9%	1.8%	1.4%	0.3%	81.7%
البرازيل	1.1%	1.7%	0.3%	1.1%	81.7%
الصين العلاقات العامة	9.5%	8.9%	10.1%	-0.9٪	83.5%
الهند	1.6%	1.6%	-0.4٪	1.7%	85.8%
اليابان	1.1%	10.1%	6.5%	2.5%	77.9%
الاحتياطي الفيدرالي الروسي.	1.5%	3.2%	5.5%	-1.9٪	85.7%
US	14.0%	6.0%	3.8%	1.7%	82.7%

¹٪ من إجمالي عدد الركاب في الصناعة في عام 2018 ²التغير السنوي في عامل الحمولة ³مستوى عامل الحمولة

• شهدت الخطوط الجوية اليابانية ارتفاعًا في حركة المرور المحلية بنسبة 10.1٪ في سبتمبر ، بارتفاع كبير عن الزيادة السنوية البالغة 2.0٪ المسجلة في أغسطس. ومع ذلك ، فإن النتائج مشوهة بسبب النتيجة الضعيفة في سبتمبر 2018 بسبب الاضطراب الناجم عن إعصار جيبي.

• ارتفعت حركة المرور المحلية لشركات الطيران الأمريكية بنسبة 6.0٪ في سبتمبر مقارنة بشهر سبتمبر 2018 ، بارتفاع من 3.9٪ في أغسطس على أساس سنوي. كما هو الحال مع اليابان ، فإن الأداء مبالغ فيه إلى حد ما بسبب بيئة الطلب الأكثر ليونة التي شهدتها عام 2018. ومع ذلك ، فإن بيئة الطلب قوية.

الخط السفلي

"هذه أيام مليئة بالتحديات لصناعة النقل الجوي العالمية. يأتي الضغط من اتجاهات عديدة. في غضون أسابيع ، انهارت أربع شركات طيران في أوروبا. التوترات التجارية عالية والتجارة العالمية آخذة في الانخفاض. عدل صندوق النقد الدولي مؤخرًا توقعاته لنمو الناتج المحلي الإجمالي لعام 2019 إلى 3.0٪. إذا كان هذا صحيحًا ، فستكون هذه هي النتيجة الأضعف منذ عام 2009 ، عندما كان العالم لا يزال يعاني من الأزمة المالية العالمية.

في مثل هذه الأوقات ، يجب على الحكومات أن تدرك قوة اتصال الطيران لإشعال الاقتصاد والدفع بخلق فرص العمل. بدلاً من ذلك ، تركز العديد من الحكومات - في أوروبا على وجه الخصوص - على الطيران باعتباره الأوزة التي تبيض ذهباً للضرائب والرسوم. إنه نهج خاطئ. الطيران هو عمل الحرية. قال دي جونياك: "يجب على الحكومات تسخير قوتها لدفع نمو الناتج المحلي الإجمالي ، وليس تقييده من خلال أنظمة ضريبية وتنظيمية صارمة وعقابية".