أصدر خوان كارلوس سالازار، الأمين العام لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، اليوم آراءه بشأن الطيران وتغير المناخ.
لطالما كان الطيران المدني، على مدى عقود، محركاً للعولمة والازدهار والتواصل الإنساني. ومع ذلك، فإنه يواجه اليوم اختباراً حاسماً: هل يمكنه خفض انبعاثات الكربون بالسرعة الكافية ليظل قابلاً للاستمرار وذا قيمة في اقتصاد عالمي مقيد بتغير المناخ؟
بينما يجتمع ممثلو شركات الطيران والمصنعون والمستثمرون والجهات التنظيمية لإجراء مناقشات تركز على المناخ في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) في وقت لاحق من هذا الشهر، لن يكون السؤال الرئيسي بعد الآن هو ما إذا كان قطاع الطيران علبة خفض الانبعاثات الكربونية. من الناحية التكنولوجية والتشغيلية، هذا ممكن. السؤال الحقيقي هو ما إذا كان المجتمع الدولي مستعداً لاتخاذ الخيارات الصعبة المطلوبة، وبالسرعة التي يفرضها واقع المناخ اليوم.
بالنسبة لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، لا يمكن أن يكون الجواب إلا نعم.
لقد أثبت قطاع الطيران بالفعل إمكانية تحقيق التقدم. فقد ساهمت التحسينات التدريجية في الكفاءة، والاستخدام المبكر لوقود الطيران المستدام، والتحسينات التشغيلية في خفض نمو الانبعاثات مع دعم استمرارية التواصل والتنمية الاقتصادية. إلا أن هذه الجهود، على الرغم من أهميتها، لم تعد كافية بمفردها. فالتحول المطلوب الآن هو تحولٌ شامل وعالمي وعاجل.
إذا سارت عملية خفض الانبعاثات الكربونية بشكل غير متساوٍ أو مجزأ، فإن القطاع يواجه مخاطر تتجاوز مجرد عدم تحقيق الأهداف المناخية، إذ يواجه خطر فقدان ثقة الجمهور والدعم السياسي في وقتٍ يُعد فيه كلاهما ضروريًا لمستقبل الطيران على المدى الطويل.
يُوفّر هدف منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) العالمي طويل الأجل، والمتمثل في تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، توجيهاً مشتركاً للحكومات والقطاع الصناعي على حدٍ سواء. إلا أن الطموح دون تنفيذ لن يُؤتي ثماره. يجب أن يُحدّد العقد القادم ليس بإعلانات جديدة، بل بتنفيذ مُتسارع.
يتطلب تحقيق هدف الطيران الخالي من الانبعاثات الكربونية استثمارات مستدامة على نطاق غير مسبوق. ومن المشجع أن السنوات الأخيرة شهدت طفرة في التمويل والابتكار والبحث، بدءًا من تقنيات الدفع الأكثر كفاءة وتصاميم الطائرات، وصولًا إلى التحول الرقمي التشغيلي والاستثمارات الضخمة في مسارات الطاقة النظيفة.
من بين هذه الحلول، يُتوقع أن تلعب وقود الطيران المستدام دورًا حاسمًا. وتشير التوقعات الحالية إلى أن وقود الطيران المستدام قد يُساهم في تحقيق أكثر من نصف التخفيضات المطلوبة في انبعاثات قطاع الطيران بحلول منتصف القرن. إلا أن هذا التحول لن يحدث تلقائيًا، بل يتطلب حشد استثمارات ضخمة في الطاقة الإنتاجية والبنية التحتية وسلاسل التوريد، لا سيما في الاقتصادات الناشئة والنامية.
ولهذا السبب تحديداً تعمل منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) على توسيع جهودها لربط الطموح المناخي بالتنفيذ العملي
من خلال مبادرات مثل مركز فينفست، تساعد منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) في ربط مشاريع إزالة الكربون من قطاع الطيران برأس المال المؤسسي والخاص، لا سيما في المناطق التي لا يزال فيها الوصول إلى تمويل المناخ محدودًا. وفي الوقت نفسه، تُسهم برامج المساعدة وبناء القدرات والتدريب التابعة لمنظمة إيكاو بشأن وقود الطيران المستدام (ACT-SAF) والمساعدة وبناء القدرات والتدريب بشأن الأهداف الطموحة طويلة الأجل (ACT-LTAG) في مساعدة الدول على تعزيز أطر السياسات والخبرات الفنية والقدرات المؤسسية اللازمة للمشاركة الكاملة في التحول الطاقي.
سيكون التنسيق العالمي أمراً لا غنى عنه أيضاً. يحتاج المستثمرون وقادة الصناعة إلى إشارات تنظيمية واضحة ومتناسقة إذا أرادوا الالتزام بتحول طويل الأجل على نطاق واسع.
لذا، واصلت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تطوير واعتماد معايير عالمية للطاقة النظيفة في قطاع الطيران، ومعايير بيئية أكثر صرامة للطائرات. توفر هذه الأطر القدرة على التنبؤ والثقة اللازمتين لتسريع الابتكار مع الحفاظ على السلامة البيئية. كما أن معايير الاستدامة القوية وأنظمة الاعتماد الخاصة بوقود الطيران المستدام ضرورية بنفس القدر لضمان ألا يؤدي النمو السريع إلى تقويض ثقة الجمهور أو المصداقية البيئية.
اليوم، قدمت أكثر من 150 دولة عضواً في منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) - تمثل أكثر من 99% من حركة النقل الجوي العالمية - خطط عمل ضمن إطار عمل المنظمة لحماية البيئة. وهذا يدل على توافق عالمي غير مسبوق حول العمل المناخي في قطاع الطيران.
لكن التوافق وحده لا يكفي.
في شهر يونيو المقبل، سيجتمع المندوبون لحضور أسبوع المناخ في قطاع الطيران التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، وهو أول اجتماع من نوعه منذ أن أكدت الدول بالإجماع مجدداً أهداف إيكاو المناخية في أكتوبر الماضي. وسيجتمع ممثلو الحكومات وقادة الصناعة والخبراء التقنيون والمؤسسات المالية ليس فقط لمناقشة الطموحات، بل لتعزيز تنفيذها.
سيتاح للمشاركين فرصٌ للتفاعل المباشر مع مبادرات التمويل، وتطوير الشراكات، وتحسين قدرات رصد الانبعاثات والإبلاغ عنها، والمشاركة في ورش عمل فنية مصممة لتسريع الإجراءات العملية. وقد تُسهم نتائج أسبوع المناخ في تحديد وتيرة ومصداقية جهود خفض انبعاثات الكربون في قطاع الطيران لسنوات قادمة.
لطالما تميز تاريخ الطيران بلحظات التحدي المشترك والابتكار الجريء. وهذه إحداها.
إذا اختارت الحكومات والقطاع الخاص التعاون بشكل عاجل من خلال منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، فسيظل تحقيق قطاع طيران خالٍ من الانبعاثات الكربونية خلال هذا الجيل أمراً ممكناً. أما إذا لم يفعلوا ذلك، فإن قطاع الطيران سيواجه خطر التقييد ليس بسبب نقص الإبداع، بل بسبب واقع مناخي لا مفر منه لأي قطاع.
اترك تعليق