صناعة الطيران في الهند: حان الوقت للانتقال من الأدوية الجنيسة إلى التفاصيل

تعمل الهند على تنمية دورها في قطاع تصنيع الطيران ، وهو ما تم توضيحه من خلال الأوراق المقدمة في حدث أقيم في دلهي اليوم ، 7 يناير 2021. 

السيد براديب سينغ كارولا ، أمين ، وزارة الطيران المدنيقالت حكومة الهند اليوم إن حكومات الولايات يجب أن تلعب دورًا مهمًا في تصنيع مكونات الطيران. تجذب سياسات الدولة بشأن الاستثمار والضرائب والعمالة وحدات التصنيع من جميع أنحاء البلاد.

تحدث في معرض ومؤتمر Aero India 2021 - 13th الدولي حول “صنع الهند قال السيد كارولا ، الذي نظمه اتحاد غرف التجارة والصناعة الهندية (FICCI) ووزارة الطيران المدني ، إن الوقت قد حان الآن للانتقال من الأدوية الجنيسة إلى التفاصيل المتعلقة بصناعة الطيران. الطائرات بدون طيار هي جزء مهم من صناعة الطيران. وقال إن رواد الأعمال الشباب يمكنهم الاستفادة من الإصلاحات المختلفة التي أدخلتها الحكومة.

قال السيد كارولا إن صناعة الطيران تتراوح من البحث والتطوير والتصميم إلى التصنيع إلى الصيانة والإصلاح والإصلاح. وأضاف: "إن MRO (الصيانة والإصلاح والإصلاح) هي صناعة وليدة ، ونحن نعمل على جعلها أكثر حيوية واستدامة ولضمان ظهور الهند كمركز MRO في المنطقة".

ومزيدًا من التفصيل ، قال السيد كارولا إنه مع توسع السماء بسرعة ، يجب إرسال معظم الطائرات إلى الخارج للصيانة والإصلاح. "هذه هي الفاكهة المتدلية التي يجب قطفها. نحن نعمل على إصلاحات معينة - تم ترشيد السياسات الضريبية. ونتيجة لذلك ، أصبحت عمليات الصيانة والإصلاح لدينا على مستوى متكافئ.

قال السيد كارولا إن التصنيع الذي كان يُعتقد أنه مجال حصري للقطاع العام ، لديه الآن لاعبون من القطاع الخاص ينتقلون إلى الهند في قطاع تصنيع المكونات. هذا قطاع يحتاج إلى مزيد من التعزيز ، وهذا هو القطاع الذي سيأتي منه النمو الفعلي. قال إنه يمكن أن ينمو بشكل هائل.

لدينا متطلبات دفاعية كبيرة - سياسة تعويض الدفاع حيث تم إنشاء بيئة مواتية للاستثمار في الهند ، وهذا المطلب سيزداد فقط. وأشار "نحن بحاجة إلى الجلوس مع أصحاب المصلحة وتحديد الفرص للحصول على التآزر المطلوب للحفاظ على قطاع الطيران".

قالت السيدة سوميتا دورا ، السكرتيرة الإضافية ، إدارة تعزيز الصناعة والتجارة الداخلية ، حكومة الهند ، إن صناعة الطيران الهندية قد شهدت نموًا قويًا على مر السنين. إنها تلعب دورًا رئيسيًا في ربط الهنود عبر الزوايا النائية من البلاد. أصبحت صناعة الطيران المدني الهندية واحدة من أكثر أسواق الطيران المربحة في العالم. هناك فرص ضخمة في صناعة الطيران الهندية للاستثمار. إن العالم يركز على الطيران الهندي وفرص الأعمال - من المصنعين ومجالس السياحة إلى الشركات العالمية.

علاوة على ذلك ، قالت السيدة دورا إن الهند ستحتاج إلى خارطة طريق لتعزيز تصنيع المكونات الحيوية. "الهند منفتحة على الشراكة مع الشركات المصنعة في العالم تحت عنوان" Make in India "وتكون شريكًا مهمًا في سلسلة التوريد الخاصة بتصنيع الطائرات. تعمل إدارة حماية المعلومات والاتصالات أيضًا على إنشاء نظام وطني للنافذة الواحدة من المتوقع إطلاقه بحلول منتصف أبريل 2021 ، والذي سيكون نقطة التقاء للحصول على تصاريح للمستثمرين. لقد قمنا أيضًا بتجميع وإطلاق بنك أراضي مزود بنظام المعلومات الجغرافية وهو في المجال العام الآن ".

أشارت السيدة دورا "لقد قمنا أيضًا بإجراء تمرين لتقييم المجمعات الصناعية في الدولة لتسهيل قيام المستثمرين باختيارهم الاستثماري".

قال السيد أمبر دوبي ، السكرتير المشترك ، وزارة الطيران المدني ، حكومة الهند ، أن الهند يجب أن تكون على تصنيع رادار لكل شركة. سيأتي المصنعون الأجانب فقط عندما يحصلون على حجم معقول للسوق ويستخدمون الهند كنقطة انطلاق للتصنيع والتصدير. لا ينبغي أن يكون حلمنا أن نجعل الهند عاشر أكبر دولة في العالم ولكن من بين الخيارات الثلاثة الأولى التي لديهم (المصنوعات الأجنبية).

وأضاف السيد دوبي أن هناك قدرًا كبيرًا من الوعي بأننا لن نكون بعد الآن أمة من المشترين والمستوردين. وأضاف: "الهنود يتمتعون بالذكاء الكافي لاستيعاب أي تقنية ، ونحن نتطلع إلى نمو مليء بالوظائف وليس نموًا للبطالة".

قالت السيدة أوشا بادي ، السكرتير المشترك بوزارة الطيران المدني ، حكومة الهند ، إن الطيران المدني كقطاع برز كمحرك للتنمية. "على الصعيد العالمي ، يسير الطيران المدني على مسار التعافي ، وعلى المستوى الوطني ، سيلعب هذا القطاع دورًا مهمًا في تحقيق هدف اقتصاد البلاد البالغ 5 تريليون دولار أمريكي." وقالت إن قطاع الطيران أظهر شجاعته ومرونته في التعافي.

علاوة على ذلك ، قالت السيدة بادي إن مسؤولية الحكومة إنشاء نظام بيئي ينمو فيه ريادة الأعمال الخاصة. وأضافت: "تتخذ الحكومة مبادرات لتسهيل ممارسة الأعمال التجارية ، وبناء أنظمة بيئية ، وفتح الخدمات المالية لمختلف المبادرات التي يمكن أن تعطي دفعة لصناعة الطيران".

قال السيد ريمي ميلارد ، رئيس لجنة الطيران المدني FICCI ، والرئيس والعضو المنتدب لشركة Airbus India ، أن هناك حاجة لتسريع التحول في الهند كمركز تصنيع وتسريع التغييرات التنظيمية.

"إنه لمن دواعي السرور أن نرى الشركات الهندية تحقق كفاءة جديرة بالثناء في جميع مجالات تصنيع الطيران. لا يعني "صنع الهند" Atmanirbhar في صناعة الطيران قدرات النسخ واللصق الموجودة بالفعل في أماكن أخرى. يجب علينا الاستفادة من الكفاءات الهائلة في البلاد وتجمع المواهب للقفز إلى تقنيات المستقبل. يجب أن يكون الطموح هو تمكين الهند من القيام بدور نشط في تنمية الجيل القادم.

السيدة أشميتا سيثي ، الرئيس المشارك ، لجنة الطيران المدني التابعة لاتحاد غرف التجارة والصناعة الهندية ، والرئيس والرئيس القطري لشركة برات آند ويتني الهند ، تحدثت بالتفصيل عن تعزيز القدرة التنافسية لنظام الفضاء والدفاع في الهند ، والمشهد الحالي ، والتحديات ، والمسار إلى الأمام.

السيد باراغ وادهاوان ، المدير العام لشركة Collins Aerospace India ؛ السيد ميهير كانتي ميشرا ، المدير العام ، قسم الفضاء ، شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة ؛ السيد عنكيت ميهتا ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Idea Forge ؛ طرح الدكتور RK Tyagi ، رئيس مجلس إدارة FICCI General Aviation Taskforce ، والرئيس السابق لشركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) و Pawan Hans Limited (PHHL) ، وجهات نظرهم.

# بناء_السفر