قال أصغر فخريه كاشان نائب وزير النقل الإيراني ، الأربعاء ، إن `` إيران إير '' ستتسلم طائرتين أوربيتين إضافيتين الشهر المقبل ، ما يرفع عدد الطائرات الغربية الجديدة التي تم تسليمها إلى البلاد منذ 2016 إلى تسع.
وهي جزء من 20 طائرة من طراز ATR 72-600 وقعتها إيران للطيران مع شركة تصنيع الطائرات الفرنسية الإيطالية في وقت مبكر من هذا العام كجزء من محاولة الناقل الإيراني لإعادة بناء أسطولها بعد سنوات من العقوبات.
تسلمت إيران أول أربع طائرات ATR في مايو ، ومن المقرر تسليم الباقي إلى البلاد بحلول نهاية عام 2018 ، بما في ذلك خمس طائرات أخرى هذا العام.
وستعمل الطائرات بين المدن الإقليمية كجزء من خطة تجارية تغطي هلالا مكتظا بالسكان يمتد بين شمال غرب وشمال شرق إيران.
قال فخرية كاشان إن أسطول ATR قد يكون متمركزًا في مدينة رشت المطلة على بحر قزوين لربط البلدات الصغيرة بالمدن الكبيرة مثل تبريز ومشهد في إيران والعاصمة الأذربيجانية باكو.
يتم تقييم نموذج محوري آخر لجنوب إيران ، حيث يتم إعداد مدينة بندر عباس في الخليج العربي لتكون قاعدة لحركة المرور بين لار في شيراز والعاصمة القطرية الدوحة.
يتم تنفيذ جزء كبير من حركة المرور المحلية في إيران من خلال عدد قليل من المطارات ، بينما تتلاشى بقية أكثر من 100 مهبط للطائرات بسبب عدم وجود عدد كافٍ من الطائرات الصغيرة.
تتضمن صفقة الخطوط الجوية الإيرانية مع ATR خيارات لعشرين طائرة إضافية وبرنامج تدريب للطيارين والمهندسين الإيرانيين.
تعمل إيران أيضًا على تجديد أسطولها المتقادم للرحلات الدولية أو الرحلات الطويلة بموجب اتفاقيات موقعة مع إيرباص وبوينج لشراء ما مجموعه 180 طائرة ركاب. وقد تسلمت البلاد حتى الآن ثلاث طائرات إيرباص وستحصل على أخرى بحلول نهاية العام. من المقرر إطلاق أول طائرة بوينج في مايو 2018.
تتجنب البنوك الدولية التعامل مع الجمهورية الإسلامية التي لا تزال تخضع لعقوبات أمريكية أحادية الجانب رغم الاتفاق النووي.
وقال فخرية كاشان إن إيران أصدرت وثائق عطاء لتمويل المشتريات ، وقد تلقتها خمس شركات من الصين والنرويج ودول أوروبية ، لم يحددها.
وقال للصحفيين في طهران "أمامهم حتى منتصف سبتمبر للرد وتقديم مقترحاتهم."
وقال إن التمويل سيكون على شكل حزم صغيرة ، مضيفا أن الحزمة الأولى هي لشراء سبع طائرات.
وقالت فخرية كاشان: "إذا نجحت الحزمة الأولى ، فسنكرر الحزم التالية ، وسيتوقف هذا التكرار على ظروف السوق".
تعهدت إيران للطيران بدفع دفعة مقدمة بقيمة مليار دولار لإيرباص وبوينغ مقابل المشتريات ، والتي سيتم سدادها على مدى أربع سنوات.
الاتفاق مع شركة بوينج ، الذي تم توقيعه في ديسمبر ، هو لشراء 80 طائرة ركاب. في يناير ، وقعت إيران اتفاقيات لشراء 118 طائرة من إيرباص ، قبل خفض العدد إلى حوالي 100.
وقالت فخرية كاشان إنه بالنظر إلى نوع الطلبات ، فإن القيمة الإجمالية للعقود الثلاثة لشراء 200 طائرة من إيرباص وبوينج و ATR أقل من 18 مليار دولار.
