تُلحق التوترات الجيوسياسية المتصاعدة التي تشمل إيران صدمة شديدة بقطاع السفر والسياحة العالمي، وتشير تقديرات جديدة إلى أن الأزمة تُكبّد هذا القطاع خسائر فادحة. إنفاق الزوار الدوليين ما لا يقل عن 600 مليون دولار أمريكي يومياً.
وفقًا لتحليل جديد من المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTCتؤثر الاضطرابات التي تشهدها مراكز الطيران في الشرق الأوسط، وتراجع ثقة المسافرين، والتغيرات السريعة في عمليات شركات الطيران، بالفعل على الطلب السياحي في جميع أنحاء المنطقة وخارجها.
يأتي هذا التحذير في الوقت الذي تلغي فيه شركات الطيران رحلاتها، وتصدر فيه الحكومات تحذيرات السفر، وتسعى فيه شبكات الطيران جاهدة لإعادة توجيه الطائرات بعيداً عن المجال الجوي غير المستقر الممتد من إيران عبر أجزاء من الخليج.
بالإضافة إلى التقارير الواردة من صحيفة فايننشال تايمز وغيرها من محللي الطيران العالميين، تشير الصورة الناشئة إلى واحدة من أهم الاضطرابات الجيوسياسية التي طرأت على السفر الدولي منذ جائحة كوفيد-19.
الشرق الأوسط: مفترق طرق حاسم في قطاع الطيران العالمي
يحتل الشرق الأوسط مكانة فريدة في شبكات السفر العالمية، حيث يعمل كجسر الربط الرئيسي بين أوروبا وآسيا وأفريقيا وأستراليا.
ووفقاً لوكالة WTTC البيانات، تمثل المنطقة ما يلي:
- 5% من الوافدين الدوليين على مستوى العالم
- 14% من حركة النقل الدولي العالمية
هذا التركيز للمسافرين العابرين يعني أن أي اضطراب يتردد صداه بسرعة عبر شبكات السفر الدولية.
مراكز الطيران الرئيسية، بما في ذلك دبي, أبوظبي , دوحةو البحرين، عادةً ما يتم التعامل مع ما يقارب 526,000 ألف مسافر يومياً، حيث تربط مئات الطرق الطويلة في جميع أنحاء العالم.
ومع ذلك، ومع تصاعد الصراع الإيراني، أدت عمليات الإغلاق المؤقتة للمجال الجوي والقيود الأمنية إلى اضطرابات تشغيلية في جميع هذه المراكز.
اضطرت شركات الطيران إلى تغيير مسار رحلاتها لتجنب المجال الجوي المغلق أو المقيد، مما أدى إلى زيادة كبيرة في أوقات السفر والتكاليف التشغيلية.
في بعض الحالات، تُجبر الرحلات الجوية بين أوروبا وآسيا الآن على الطيران لعدة ساعات إضافية لتجنب مناطق النزاع.
شركات الطيران تلغي رحلاتها في جميع أنحاء المنطقة
بدأت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بالفعل بتعليق أو تقليص خدماتها إلى الشرق الأوسط.
شركات الطيران الأوروبية الكبرى مثل لوفتهانزا, الخطوط الجوية الفرنسيةو خطوط الطيران البريطانية ألغت أو قلصت الرحلات الجوية إلى العديد من الوجهات الإقليمية.
في غضون ذلك، شركات الطيران في الشرق الأوسط بما في ذلك الإمارة, الخطوط الجوية القطريةو الاتحاد للطيران اضطرت الطائرات إلى تغيير مسارها حول ممرات المجال الجوي الحساسة.
وتؤثر هذه الاضطرابات أيضاً على الطرق الطويلة بين أوروبا وأستراليا، حيث تعمل مراكز الخليج تقليدياً كنقاط عبور رئيسية.
أفادت شركات الطيران بما يلي:
- تحويلات الرحلة
- أوقات رحلات أطول
- زيادة استهلاك الوقود
- ارتفاع التكاليف التشغيلية
تمتد آثارها المتتالية إلى عمليات المطارات، وجدولة الطائرات، وتناوب أطقم الطائرات، وجداول رحلات الركاب في جميع أنحاء العالم.
WTTCتأثر الإنفاق السياحي بالفعل
قبل أن تبدأ الأزمة بالتصاعد، WTTC توقعوا عاماً قوياً للسياحة في الشرق الأوسط.
لها توقعات ما قبل النزاع لعام 2026 وتشير التقديرات إلى أن إنفاق الزوار الدوليين في المنطقة سيصل إلى ما يقارب 207 مليار دولار.
يبلغ متوسط إنفاق الزوار الدوليين في جميع أنحاء الشرق الأوسط حوالي 600 مليون دولار أمريكي يوميًا، مما يعني أن فترات الاضطراب القصيرة يمكن أن تترجم بسرعة إلى خسائر اقتصادية كبيرة للوجهات والشركات والعمال في جميع أنحاء المنطقة.
يؤثر الإنفاق السياحي على قطاعات أوسع بكثير من شركات الطيران.
تمتد الخسائر لتشمل النظام البيئي السياحي بأكمله، بما في ذلك:
- الفنادق والمنتجعات
- منظمي الرحلات السياحية
- شركات تأجير السيارات
- خطوط الرحلات البحرية
- المطاعم
- شركات السياحة المحلية
بالنسبة للوجهات التي تعتمد بشكل كبير على الزوار الدوليين، يمكن أن تؤثر هذه الاضطرابات بشكل كبير على التوظيف والاستقرار الاقتصادي.
غلوريا غيفارا: السياحة دائماً ما تشعر بالصدمة أولاً
قالت غلوريا غيفارا، الرئيسة والمديرة التنفيذية للمجلس العالمي للسفر والسياحة:
"يُعد قطاع السفر والسياحة من أكثر القطاعات مرونة. إن تأثير إنفاق الزوار الدوليين في جميع أنحاء الشرق الأوسط كبير ويبلغ متوسطه حوالي 600 مليون دولار أمريكي يوميًا، لكن التاريخ يُظهر أن القطاع قادر على التعافي بسرعة، خاصة عندما تدعم الحكومات المسافرين من خلال دعم الفنادق أو إعادة المواطنين إلى أوطانهم."
"يوضح تحليلنا للأزمات السابقة أن الحوادث المتعلقة بالأمن غالباً ما تشهد أسرع أوقات التعافي السياحي، وفي بعض الحالات تصل إلى شهرين فقط، عندما تعمل الحكومات والقطاع السياحي معاً لاستعادة ثقة المسافرين." WTTC أشاد بالحكومات التي عملت بلا كلل في الأيام الأخيرة لدعم جهود التعافي.
"إن التواصل الواضح والتنسيق القوي بين القطاعين العام والخاص، والتدابير التي تعزز السلامة والاستقرار، أمور بالغة الأهمية لإعادة بناء الثقة مع المسافرين ودعم تعافي القطاع."
وعلى الرغم من الضرر الاقتصادي المباشر، أكد غيفارا أن الصناعة أثبتت مراراً وتكراراً قدرتها على التعافي من الاضطرابات المتعلقة بالأمن.
الصدمات الاقتصادية عالمية
وتتزامن اضطرابات الطيران أيضاً مع تزايد المخاوف بشأن أسواق الطاقة العالمية.
لا يزال الشرق الأوسط أحد أهم مناطق الطاقة في العالم، وعدم الاستقرار بالقرب من مضيق هرمز قد يكون لذلك آثار اقتصادية كبيرة.
تقريبا تمر 20% من شحنات النفط العالمية عبر مضيق هرمزمما يجعل هذا الممر أحد أكثر طرق الشحن حساسية من الناحية الاستراتيجية على وجه الأرض.
إن أي تهديد لهذا المسار قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية وزيادة تكاليف وقود شركات الطيران بشكل كبير - وهي واحدة من أكبر النفقات لشركات الطيران.
من المرجح أن تؤدي أسعار الوقود المرتفعة إلى ما يلي:
- تذاكر طيران أغلى ثمناً
- انخفاض ربحية شركات الطيران
- ارتفاع تكاليف السفر للمستهلك
تتراجع ثقة المسافرين بسرعة أثناء النزاعات
إلى جانب الاضطرابات التشغيلية، بدأت ثقة المسافرين تضعف أيضاً.
يميل المسافرون إلى تأجيل أو إلغاء رحلاتهم خلال فترات عدم الاستقرار الجيوسياسي، خاصة عندما تهيمن أخبار إغلاق المجال الجوي والتحذيرات الأمنية على الأخبار الدولية.
تشير بيانات الحجز المبكر إلى أن بعض الوجهات في الخليج تشهد بالفعل انخفاضاً في عدد الزوار. انخفاض في الحجوزات المسبقة وحجوزات الفنادق.
بالنسبة للاقتصادات التي تعتمد على السياحة، حتى فترات عدم اليقين القصيرة يمكن أن تؤثر بشكل كبير على أعداد الزوار.
تراقب الوجهات السياحية في جميع أنحاء المنطقة - من مراكز السياحة الفاخرة إلى الوجهات الثقافية الناشئة - الوضع عن كثب.
مرونة قطاع السياحة الملحوظة
على الرغم من حجم الاضطراب، فإن صناعة السفر العالمية لديها تاريخ طويل في التعافي من الأزمات.
اترك تعليق