برلين - في قاعات العرض الشاسعة لـ ITB برلينفي ظل المنافسة السنوية بين الدول لجذب انتباه صناعة السياحة العالمية، قدمت مالطا رسالة تجاوزت بكثير مجرد كتيبات العطلات وصور الشواطئ.
خلال إحاطة صحفية مع الصحفيين الحاضرين في أكبر معرض تجاري للسفر في العالم، قال مسؤول حكومي مالطي رفيع المستوى رونالد ميزي وقد حدد ما وصفه بأنه "مشروع ضخم" للدولة الجزيرة المتوسطية - وهو إطار تنمية وطنية طويل الأجل يهدف إلى توجيه تحول مالطا على مدى العقود القادمة.
المبادرة المعروفة باسم رؤية مالطا 2050, يسعى إلى دمج التخطيط الاقتصادي، وتطوير البنية التحتية، والسياسة البيئية، واستراتيجية السياحة في خارطة طريق وطنية واحدة. هذا ما صرح به السيد ميزي. eTurboNews تم تطوير هذا البرنامج بمساهمة كل مواطن مالطي.
بالنسبة لدولة يبلغ عدد سكانها ما يزيد قليلاً عن نصف مليون نسمة، فإن هذا الطموح لافت للنظر. لا تحتل مالطا سوى شنومك كيلومتر مربعمما يجعلها واحدة من أكثر الدول كثافة سكانية في أوروبا. ومع ذلك، يحاول قادتها القيام بشيء أصبح شائعاً بشكل متزايد في صنع السياسات العالمية: صياغة رؤية وطنية طويلة الأجل مصممة لتوجيه التنمية إلى ما هو أبعد من أفق الدورات الانتخابية.
وفي حديثه في برلين، وصف ميزي المبادرة بأنها تمرين استراتيجي في مجال المرونة الوطنية.
"إن أكبر خطر يواجهنا ليس أزمة مفاجئة،" كما قال في المناقشات العامة حول المشروع، "بل الانجراف ببطء دون اتجاه واضح".
وبهذا المعنى، فإن جهود التخطيط طويلة الأجل التي تبذلها مالطا تضعها ضمن اتجاه دولي متنامٍ - وهو اتجاه يشمل أطر التنمية الكبرى الناشئة في الخليج وآسيا ومناطق أخرى تسعى إلى إعادة تموضع نفسها في اقتصاد عالمي غير مستقر.
خارطة طريق استراتيجية لمستقبل مالطا
في جوهرها، لا تتعلق الرؤية الوطنية لمالطا بمشروع رئيسي واحد بقدر ما تتعلق بتنسيق أجندات سياسية متعددة ضمن إطار استراتيجي واحد.
حددت الحكومة عدة ركائز للعقود القادمة:
- التحول الاقتصادي، والاتجاه نحو قطاعات ذات قيمة عالية مثل الخدمات المالية، وصيانة الطيران، والتقنيات الرقمية، والصناعات الإبداعية.
- السياحة المستدامة، والتحول من أعداد الزوار الكبيرة إلى تجارب سفر ذات قيمة أعلى.
- تحديث البنية التحتية، بما في ذلك تحسين أنظمة النقل والتخطيط الحضري.
- تنمية رأس المال البشري يضمن ذلك قدرة القوى العاملة على التكيف مع الصناعات الناشئة.
- جوده الحياةمع التركيز بشكل أكبر على حماية البيئة والخدمات الصحية والرفاه الاجتماعي.
بالنسبة لصناع السياسات في فاليتا، تهدف الاستراتيجية إلى الإجابة على سؤال أساسي: كيف ينبغي أن تبدو مالطا بحلول منتصف القرن؟
يكتسب هذا السؤال أهمية خاصة بالنسبة للدول الجزرية الصغيرة. فقد شهد اقتصاد مالطا نمواً سريعاً في السنوات الأخيرة، مدفوعاً بقطاعات السياحة والخدمات المالية وألعاب الإنترنت. وقد أدى هذا النمو الاقتصادي إلى ازدهار متزايد، ولكنه زاد أيضاً من الضغط على البنية التحتية والإسكان والموارد البيئية.
ازداد عدد سكان الجزيرة بشكل ملحوظ خلال العقد الماضي بسبب العمال الأجانب وتدفقات الاستثمار، مما زاد الضغط على أنظمة النقل والتخطيط الحضري.
وفي هذا السياق، يجادل المسؤولون الحكوميون بأن التخطيط طويل الأجل أمر ضروري.
ويحذرون من أنه بدون ذلك، فإن البلاد تخاطر بالسعي وراء النمو الاقتصادي قصير الأجل على حساب جودة الحياة والاستدامة.
السياحة: المحرك والمعضلة
لا تزال السياحة محورية لاقتصاد مالطا وللرواية المقدمة في برلين.
يساهم القطاع يمثل حوالي ربع الناتج الاقتصادي لمالطا عند احتساب الآثار غير المباشرة، مما يدعم آلاف الوظائف في قطاعات الضيافة والتجزئة والنقل والصناعات الثقافية.
رحّبت مالطا بأكثر من ثلاثة ملايين زائر سنوياً قبل جائحة كوفيد-19وشهدت أعداد الوافدين انتعاشاً قوياً في السنوات الأخيرة.
لكن النجاح يجلب معه تحديات.
تُشكل القيود الجغرافية للجزيرة ضغطاً على البنية التحتية والموارد البيئية نتيجة النمو السياحي السريع. وقد أصبحت حركة السفن السياحية، وازدحام الشواطئ، والاختناقات المرورية، وارتفاع أسعار العقارات، مواضيع متكررة في النقاش الوطني.
وبالتالي، تهدف استراتيجية السياحة في مالطا إلى إعادة توازن النمو بدلاً من مجرد زيادة أعداد الزوار.
الهدف طويل الأجل للحكومة هو تقريبًا من المتوقع أن يصل عدد الزوار إلى ما بين 4 و 4.5 مليون زائر سنوياً بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي.لكن المسؤولين يؤكدون على أن النمو المستقبلي يجب أن يركز على الجودة وليس الكمية.
هذا يتضمن:
- جذب المسافرين ذوي الإنفاق الأعلى
- تمديد موسم السياحة إلى ما بعد أشهر الصيف
- تعزيز التراث الثقافي والسياحة الفاخرة
- توسيع نطاق سياحة المؤتمرات والفعاليات
من خلال عرض رؤيتها الوطنية الأوسع في ITB برلينأشارت حكومة مالطا إلى أن سياسة السياحة يجب أن تتناسب الآن مع إطار التنمية الوطنية الأوسع.
طموحات البنية التحتية في جزيرة مكتظة بالسكان
لعلّ التحدي الأبرز الذي يواجه استراتيجية التنمية في مالطا هو البنية التحتية.
تضم الجزيرة واحدة من أعلى معدلات امتلاك السيارات في أوروبا، مع مئات الآلاف من المركبات التي تسير عبر شبكة طرق صغيرة نسبياً.
أصبح الازدحام المروري واقعاً يومياً للعديد من السكان، لا سيما في المناطق الحضرية المركزية ذات الكثافة السكانية العالية.
ورداً على ذلك، استكشفت السلطات المالطية حلولاً طموحة في مجال النقل، بما في ذلك نظام مترو أنفاق على مستوى البلاد قد يكلف ذلك أكثر من 6 مليار € إذا تم تنفيذها.
ستربط الشبكة المقترحة المراكز السكانية الرئيسية مثل فاليتا وسليما وسانت جوليان والمطار من خلال سلسلة من خطوط المترو.
ويجادل المؤيدون بأن مثل هذا المشروع يمكن أن يغير من وسائل النقل في الجزيرة ويقلل من الاعتماد على المركبات الخاصة.
لكن النقاد يشككون في جدوى الاستثمار من الناحية المالية بالنسبة لدولة بحجم مالطا.
إلى جانب النقل، تشمل تحديات البنية التحتية ما يلي:
- أمن الطاقة
- ادارة المياه
- معالجة النفايات
- التخطيط الحضري
أدى التوسع الاقتصادي السريع في مالطا إلى زيادة الطلب في جميع هذه القطاعات.
تسعى الرؤية الحكومية طويلة الأجل إلى معالجة هذه القضايا بشكل شامل بدلاً من معالجتها من خلال مبادرات سياسية معزولة.
التعلم من "استراتيجيات الرؤية" العالمية
وتعكس مبادرة مالطا أيضاً اتجاهاً دولياً أوسع نطاقاً: صعود الوطنية "استراتيجيات الرؤية".
أحد أبرز الأمثلة هو رؤية السعودية 2030، التي أطلقها ولي العهد في عام 2016 محمد بن سلمان.
يهدف برنامج المملكة العربية السعودية إلى تحويل اقتصاد المملكة المعتمد على النفط من خلال استثمارات ضخمة في السياحة والترفيه والتكنولوجيا والبنية التحتية.
ومن بين المشاريع الرئيسية ما يلي:
- نيوممدينة مستقبلية بتكلفة 500 مليار دولار مخطط لها على طول ساحل البحر الأحمر
- الخطمدينة خطية مقترحة خالية من السيارات بطول 170 كيلومترًا
- القديةمركز ترفيهي ورياضي واسع
- مشروع البحر الأحمروجهة سياحية فاخرة تمتد على عشرات الجزر
تمثل هذه المشاريع الضخمة واحدة من أكبر برامج التحول الاقتصادي التي تم تنفيذها على الإطلاق.
بالمقارنة، تعمل رؤية مالطا على نطاق أصغر بكثير. ومع ذلك، فإن التشابه المفاهيمي واضح: إذ تستخدم الحكومات بشكل متزايد استراتيجيات طويلة الأجل لتحديد الهوية الوطنية، وجذب الاستثمارات، وتوجيه السياسات على مدى عقود.
وتشمل الدول الأخرى التي تتبع مناهج مماثلة ما يلي:
اترك تعليق