مرسيليا على رأس هجوم الخطوط الجوية الفرنسية في المناطق الفرنسية

باريس ، فرنسا (eTN) - على مدى العقد الماضي ، أدت سياسة الخطوط الجوية الفرنسية المتمثلة في تركيز نشاطها في مراكزها الرئيسية فقط - Paris CDG ، و Orly ، للرحلات الداخلية ، وكذلك ليون - إلى إضعاف موقع شركة الطيران في المناطق الفرنسية . كان يُنظر إليه في الوقت نفسه على أنه نعمة لشركات النقل منخفضة التكلفة ، والتي عززت مواقعها بقوة. تمتلك Easyjet قاعدتين إقليميتين في ليون و Basle-Mulhouse ولديها شبكة قوية في بوردو ونيس ، وكانت Ryanair في مرسيليا ، بينما افتتحت شركة الطيران الإسبانية Vueling مؤخرًا قاعدتها الأولى في تولوز. وفقًا لبيانات من اتحاد المطارات الفرنسية (Union des Aéroports Français) ، فإن 29٪ من جميع تحركات الركاب في مطارات المقاطعات الفرنسية كانت على متن شركات طيران اقتصادية العام الماضي.

قررت شركة الخطوط الجوية الفرنسية بعد ذلك استيعاب المبادرة واستعادة المسافرين المحتملين في المناطق. أعلنت شركة الطيران للتو عن خطتها التوسعية الأكثر طموحًا في المقاطعة مع قواعد إقليمية جديدة من المقرر أن تبدأ من أكتوبر في مرسيليا ثم من نيس وتولوز وبوردو. ستكون مرسيليا أول مدينة تستفيد من برنامج الخطوط الجوية الفرنسية للمسافات القصيرة الجديد.

المطار به حركة مرور تزيد عن 7.5 مليون مسافر سنويًا. ساعد افتتاح محطة "منخفضة التكلفة" ذات خدمات محدودة المطار على اكتساب مليون مسافر إضافي في غضون أربع سنوات. وفقًا لسلطة مطار مرسيليا ، خلق تأثير التكلفة المنخفضة ديناميكية لجميع حركة المرور. تضاعف عدد المسارات من 50 إلى 100 ، مع دخول العديد من شركات الطيران الجديدة سوق مرسيليا الجوي.

لعبت Ryanair دورًا مهمًا. حتى أوائل هذا العام ، كان لدى الشركة شبكة تضم أكثر من 30 وجهة من المدينة الفرنسية الجنوبية. اعتبارًا من 2 أكتوبر ، ستزيد الخطوط الجوية الفرنسية من سعة مقاعدها على الطرق الداخلية خارج مرسيليا وستفتح 13 وجهة جديدة في أوروبا وحول البحر الأبيض المتوسط ​​، بما في ذلك الرحلات إلى بيروت وإسطنبول والدار البيضاء. ستربط الرحلات الجوية الجديدة إلى أوروبا المدينة بأثينا وبازل مولهوسم وبياريتز وبريست وكوبنهاغن ودوسلدورف وأيندهوفن وميلانو وموسكو وبراغ. سينمو العدد الإجمالي للوجهات التي تخدمها الخطوط الجوية الفرنسية وشركائها بعد ذلك إلى 30 وجهة مقارنة بأقل من 12 وجهة اليوم (بما في ذلك 9 على المسارات المحلية) العديد من هذه الطرق كانت أو لا تزال تخدمها Ryanair اليوم.

تطلق الخطوط الجوية الفرنسية أيضًا هيكلًا جديدًا للأسعار مع انخفاض الأسعار إلى 50 يورو لتذكرة ذهاب فقط. ستظل تكلفة التذاكر أعلى قليلاً من تكلفة Ryanair. لكن إدارة الخطوط الجوية الفرنسية حريصة على التأكيد على أنها تشمل جميع الخدمات من شركة طيران قديمة مثل الأمتعة وحجز المقاعد وتسجيل الوصول عبر الإنترنت والمرطبات على متن الطائرة.

سيتم تحقيق الأسعار المنخفضة لشركة Air France من خلال هيكل تنظيمي جديد ، مما يساعد الشركة على خفض تكاليف التشغيل بنسبة 15٪. أدخلت شركة الطيران تدابير مختلفة مثل نوع واحد من الطائرات (إيرباص A320 مع 142 إلى 178 مقعدًا) ، واستخدام أفضل للطائرات وتقليل سرعة الدوران في المطارات ، والموظفين الموجودين في قواعد العمليات الإقليمية ، واستخدام أفضل لجميع الموارد البشرية والمادية في كل مطار إقليمي.

في عام 2010 ، نقلت الخطوط الجوية الفرنسية 2.36 مليون مسافر من وإلى مرسيليا ، وهو ما يمثل حصة سوقية تبلغ 31.4 ٪ من إجمالي حركة الركاب في المطار. وبالمقارنة ، نقلت شركات الطيران منخفضة التكلفة 1.74 مليون مسافر ، بنسبة 23.1٪. بناءً على حسابات هيئة المطارات ، من المرجح أن تنقل الخطوط الجوية الفرنسية مليون مسافر إضافي خلال العام الأول من نشاطها. شركة الطيران الفرنسية أكثر تفاؤلاً في توقعاتها ، وتتوقع أن تنقل 1.3 مليون مسافر إضافي.

التوقيت مثالي حقًا: في عام 2013 ، ستصبح مرسيليا "عاصمة الثقافة" في أوروبا. في الواقع ، كشفت الخطوط الجوية الفرنسية أنها ستكون الشريك الجوي الرسمي للحدث على مدار العام. بحلول أوائل عام 2012 ، ستطلق الخطوط الجوية الفرنسية قاعدة أخرى في تولوز ، تليها بوردو ونيس.