بعد شهرين فقط من مقتل 294 شخصًا أسوأ كارثة السكك الحديدية في الهند من هذا القرن ، السكك الحديدية الهندية أعلنت أنها أطلقت إصلاحًا شاملًا ضخمًا بقيمة 3 مليارات دولار.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، شارك رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في حفل افتراضي لوضع حجر الأساس لـ 508 محطة للسكك الحديدية سيتم ترقيتها عبر الولايات والأقاليم الـ 27 في البلاد ، كجزء من المرحلة الأولى من مخطط محطة أمريت بهارات الذي تم إطلاقه في ديسمبر الماضي.
تم تصميم مخطط محطة أمريت بهارات بهدف تحويل أكثر من 1,300 من محطات القطار في الهند البالغ عددها 7,300 محطة. تقدر تكلفة المرحلة الأولى بحوالي 250 مليار روبية (3 مليارات دولار) ومن المتوقع أن تكتمل في العامين المقبلين. يهدف المشروع إلى إعادة تطوير مجمعات المحطات ، بما في ذلك عن طريق إنشاء مساحات عامة جديدة ، وقاعات انتظار ، ومرافق تجارية ، وسلالم متحركة.
وألقى رئيس الوزراء مودي خطابًا أمام حدث تم فيه تعبئة 1.2 مليون شخص في جميع أنحاء الهند - بما في ذلك 11 رئيسًا لوزراء الدولة ، و 19 حاكمًا وملازمًا للحكام ، و 16 وزيراً حكومياً ، و 302 نائباً ، و 82,000 من أفراد أسرة موظفي السكك الحديدية - سلط رئيس الوزراء مودي الضوء على الاهتمام العالمي المتزايد في ووصفت الهند المشروع بأنه فصل جديد في تاريخ السكك الحديدية الهندية الذي يعود تاريخه إلى العصر الاستعماري.
وأعلن رئيس الوزراء أن "محطات قطار عمريت هذه ستكون رمزاً للاعتزاز بتراث الفرد وغرس الفخر في كل مواطن".
وأكد السيد مودي أن تركيز حكومته ينصب على جعل السكك الحديدية في البلاد صديقة للبيئة ، والتي تشمل كهربة خطوط السكك الحديدية بنسبة 100٪. وأوضح مودي أن أكثر من 1,200 محطة في الهند تولد الآن الكهرباء من الألواح الشمسية ، مضيفًا أن هذا سيكون هدف المحطات المتبقية في جميع أنحاء البلاد.
أعلن رئيس الوزراء: "بحلول عام 2030 ، ستكون الهند دولة ستعمل شبكة السكك الحديدية الخاصة بها على صافي انبعاثات صفرية".
إن شركة Indian Railways ، التي تنقل حوالي 13 مليون مسافر يوميًا وتعمل بمثابة شريان حياة لأكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان ، هي أكبر جهة توظيف تديرها الدولة في البلاد وتوفر وظائف لأكثر من 1.1 مليون شخص.
تم إرسال الموظفين الرئيسيين المشاركين في مشروع التحديث في جولات تعريفية إلى المحطات التي أعيد تطويرها في السنوات الأخيرة ، مثل راني كاملاباتي في ولاية بوبال وجانديناغار في غوجارات.
يخضع أكثر من 9,000 فرد للتدريب في محطات عمريت بهارات التي تم تجديدها. تأمل الحكومة في أن يستمر تحديث البنية التحتية نصف قرن.
تم الكشف عن مشروع تجديد المحطة بعد شهرين فقط من مأساة في ولاية أوديشا ، حيث قُتل ما لا يقل عن 293 شخصًا وجُرح أكثر من 1,000 عندما أدى خطأ في الإشارة إلى اصطدام قطار ثلاثي. أشار تقرير صادر عن مفوض سلامة السكك الحديدية إلى وجود ثغرات في تغيير دائرة الإشارة ، مشيرًا إلى حدوث إخفاقات مماثلة في عام 2022 في أماكن أخرى من البلاد ، وإذا تم اتخاذ تدابير تصحيحية ، كان من الممكن منع المأساة.
وفي الوقت نفسه ، تلقت السكك الحديدية الهندية زيادة في الميزانية على أساس سنوي منذ وصول حكومة مودي إلى السلطة في عام 2014. خصصت وزيرة المالية نيرمالا سيترامان 2.40 تريليون روبية (29 مليار دولار) للسنة المالية 2023-24 ، مقارنة بـ 1.40 تريليون روبية. (17 مليار دولار) في العام السابق.
