كشف مايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية ، أمس ، أن طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية التي تحطمت قبالة لبنان كانت تستخدمها شركة رايان إير حتى أبريل الماضي.
وقال إن شركة الطيران منخفضة التكلفة باعت طائرة بوينج 737 - الرقم التسلسلي 29935 - في أبريل من العام الماضي ، واستخدمت سابقًا في عدد من خطوطها الأوروبية.
وأكدت هيئة الطيران الأيرلندية أن الطائرة كانت طائرة تابعة لشركة ريان إير السابقة وسجلت 17,750،XNUMX ساعة طيران في سبع سنوات من الخدمة.
وتقدم خبراء الطيران ليقولوا إنهم صوروا الطائرة في المطارات البريطانية بين عامي 2002 والعام الماضي.
ونفى أوليري مسؤوليته عن الحادث الذي أسفر عن مقتل 90 راكبا ، بمن فيهم البريطاني عفيف كريشت ، وهو رجل أعمال يبلغ من العمر 57 عاما من بليموث ، وكيفن غرينغر ، 24 عاما.
قال "ما حدث لا نعرف".
إنه يشبه إلى حد ما بيع سيارتك وبعد 11 شهرًا تعرض الشخص الذي يقودها لحادث. لم يكن له علاقة بنا.
ووقع الحادث يوم الاثنين بعد أن أقلعت الطائرة من بيروت متجهة إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.
ووصف الشهود رؤية الطائرة وهي تصطدم بالبحر وتنفجر في "كرة من النار". وقال محققون إنها غادرت المطار على الطريق الخطأ وتوجهت مباشرة إلى عاصفة.
يأتي ذلك فيما كشف وزير النقل اللبناني أن الطيار الذي كان على متن الطائرة سار في الاتجاه المعاكس للمسار الذي أوصى به برج المراقبة في بيروت.
قال غازي العريضي إنه طُلب منه "تصحيح مساره لكنه قام بمنعطف سريع وغريب للغاية قبل أن يختفي تمامًا عن الرادار" بعد إقلاعه من مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت.
يُخشى أن يكون جميع ركابها البالغ عددهم 90 شخصًا قد لقوا حتفهم - وتم انتشال 34 جثة حتى الآن من البحر - بعد أن اشتعلت النيران في الطائرة في حوالي الساعة 2.30 صباحًا خلال ليلة من البرق والعواصف الرعدية.
استبعد مسؤولون لبنانيون الإرهاب أو "التخريب". وكانت الطائرة متوجهة إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.
يحاول الباحثون تحديد موقع الصندوق الأسود للطائرة ومسجل بيانات الرحلة ، وهما مفتاحان لتحديد سبب تحطم الطائرة.
واليوم ، تساعد فرق الإنقاذ والمعدات المرسلة من الأمم المتحدة ودول من بينها الولايات المتحدة وقبرص في البحث.
تم غسل أجزاء من الطائرة وغيرها من الحطام على الشاطئ ، وسحب أطقم الطوارئ قطعة كبيرة من الطائرة بطول متر واحد من الماء.
وقال محلل طيران مطلع على التحقيق إن مراقبة الحركة الجوية في بيروت كانت توجه الرحلة الإثيوبية خلال العواصف الرعدية خلال الدقائق الثلاث الأولى من رحلتها.
وقال المسؤول ، الذي طلب عدم الكشف عن هويته ، إن هذا إجراء معتاد من قبل المراقبين اللبنانيين لمساعدة الطائرات المغادرة من المطار في ظروف جوية سيئة.
وأضاف المسؤول أنه لم يتضح بالضبط ما حدث في آخر دقيقتين من الرحلة.
قال باتريك سميث ، طيار وكاتب طيران مقيم في الولايات المتحدة ، إن هناك العديد من الأسباب المحتملة لتحطم الطائرة.
وقال: "لو واجهت الطائرة اضطرابًا شديدًا ، أو تعرضت لضربة صاعقة قوية تسببت في تعطل الأدوات أثناء اختراقها للاضطراب الشديد ، فإن الفشل الهيكلي أو فقدان السيطرة ، متبوعًا بانهيار أثناء الطيران ، من الأسباب المحتملة".
وقالت الخطوط الجوية الإثيوبية يوم الاثنين إن الطيار لديه أكثر من 20 عاما من الخبرة.
ولم تذكر اسم الطيار أو تفاصيل الطائرات الأخرى التي طارها الطيار.
وتقول الخطوط الجوية الإثيوبية إن الطائرة التي تبلغ من العمر ثماني سنوات مستأجرة من قسم تابع لشركة التمويل الأمريكية CIT Group وأجريت آخر صيانة روتينية لها في 25 ديسمبر من العام الماضي.
وقالت إن الطائرة ، وهي نسخة حديثة من طراز بوينج الأكثر مبيعا ، غادرت المصنع الأمريكي في عام 2002.
