تعمل شركات الطيران الأمريكية التي تعرضت للضرب على تقليص المقاعد في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال لصالح الحافلة على الرحلات الدولية بينما تنتظر علامات الحياة في السفر الراقي الذي يمكن أن ينذر بانتعاش أوسع.
حتى الآن ، هذه العلامات نادرة ، ولكن في حالة حدوث انتعاش اقتصادي عالمي ، فإن شركات الطيران التي لديها أفضل الطرق الدولية ستتعافى بشكل أسرع.
حتى يحدث ذلك ، ومع ذلك ، فإن شركات الطيران العالمية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها - وخاصة تلك التي لها وجود كبير عبر المحيط الهادئ - ستعاني أكثر من منافسيها.
قال بيل وارليك ، محلل شركات الطيران في وكالة فيتش للتصنيف الائتماني: "سيكون هذا هو الاتجاه الذي يجب مراقبته خلال الصيف لمعرفة ما إذا كنا سنحصل على أي نوع من الاعتدال في الانخفاضات السنوية في إيرادات وحدة الركاب على الجانب الدولي".
"قد يكون هذا مؤشرًا رئيسيًا على بعض التعافي الأوسع للإيرادات في الصناعة."
في السنوات الأخيرة ، عززت شركات الطيران مثل يونايتد إيرلاينز ونورثويست إيرلاينز ، التي اشترتها شركة دلتا إيرلاينز العام الماضي ، مقصورات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال للرحلات الطويلة على أمل جذب المسافرين الأثرياء.
كما حاولوا نقل السعة من الطرق المحلية التنافسية إلى الرحلات الدولية الأقل ازدحامًا والأكثر ربحية ، وتنافسوا بشدة على حقوق السفر إلى الصين.
قال وارليك: "قد يجادلون بأنه ، على المدى الطويل ، سيؤدي ذلك إلى دفع نوع من علاوة عائدات الوحدة إلى الصناعة". "ولكن في هذه المرحلة ، من الصعب القول أن هناك أي عائد كبير على هذا الاستثمار."
شهد سفر الأعمال انخفاضًا سريعًا منذ أن انتشر الركود الاقتصادي العام الماضي وقلصت الشركات المهتمة بالادخار من السفر. يشتري البعض مقاعد أرخص في الرحلات الطويلة ، مما يترك شركات الطيران تتدافع لملء الكبائن الفاخرة.
في مايو ، شهدت شركة يونايتد ، التي تتمتع بوجود آسيوي ضخم ، انخفاضًا في حركة المرور الدولية بنسبة 15 في المائة ، متجاوزة خفضًا في السعة بنسبة 8.7 في المائة على تلك الطرق. انخفضت حركة المرور على خطوط المحيط الهادئ المتحدة بنسبة 21.4 في المائة حتى بعد أن قلصت 12.7 في المائة من قدرتها.
وقالت دلتا ، التي يقع مركزها في طوكيو ، إن حركة المرور الدولية تراجعت بنسبة 14.6 في المائة في مايو ، بينما انخفضت حركة المرور على طرق المحيط الهادئ بنسبة 31.6 في المائة مع انخفاض في السعة بنسبة 20.5 في المائة.
أعلنت شركة أمريكان إيرلاينز ، وهي وحدة تابعة لشركة AMR Corp ، عن انخفاض بنسبة 8.9 في المائة في حركة المرور الدولية في مايو وتراجع بنسبة 6.7 في المائة في حركة المرور في المحيط الهادئ.
هبوط التداول
قد يكون بعض الانخفاض ناتجًا عن مخاوف بشأن فيروس إنفلونزا H1N1 بالإضافة إلى الاتجاه طويل الأجل المتمثل في انخفاض الطلب على السفر.
قال Jim Corridore ، محلل شركات الطيران في Standard & Poor's: "إن المنطقة الوحيدة الأضعف التي يواجهونها الآن هي السفر الدولي المتميز وهو أكثر قطاعاتهم ربحية". "من الواضح أنهم يرغبون في رؤية بعض علامات التحسن على هذه الجبهة."
في محاولة لاستيعاب التحول في الطلب من مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال ، تقوم يونايتد بنقل بعض هذه المقاعد إلى صفوف أرخص.
قال جريج تايلور ، نائب الرئيس الأول للتخطيط المؤسسي والاستراتيجية في UAL ، في مؤتمر للمستثمرين الأسبوع الماضي: "إننا نزيد العدد الإجمالي بشكل طفيف لأننا نضع البعض في المدرب".
"إن سحب 20 في المائة من مقاعد درجة رجال الأعمال في البيئة الحالية هو مكان جيد لك."
وقالت دلتا الأسبوع الماضي إنها ستخفض الطاقة العالمية بنسبة 15 بالمئة ابتداء من سبتمبر أيلول. كما أعلنت AMR عن تعميق السعة ومن المتوقع أن تحذو حذوها شركات الطيران الأخرى.
قال إد باستيان ، رئيس شركة دلتا ، في مؤتمر للمستثمرين أخيرًا: "إننا نواجه انخفاضًا كبيرًا في سفر الشركات ، والذي أدى ، إلى جانب نشاط المبيعات المكثف الذي شهدناه ، إلى ضعف كبير في درجة الحجز ومزيج المقصورة على متن طائراتنا". أسبوع.
"نشعر أننا نستقر ، لكن هذا لا يعني التعافي تمامًا بعد."
