تستثمر شركة Porter Aviation Holdings Inc. ، الشركة الأم لشركة Porter Airlines ، وهيئة مطار أوتاوا الدولي (OIAA) أكثر من 65 مليون دولار في مستقبل YOW.
بورتر في طور بناء حظرتين للطائرات ، على مساحة تزيد عن 150,000 ألف قدم مربع تقريبًا ، للحفاظ على أسطولها المتنامي ، ويضم كل من Embraer E195-E2 الجديدة و De Havilland Dash 8-400 الحالية. تقوم OIAA ببناء ممر جديد وبنية تحتية ذات صلة لدعم تطوير حظائر الطائرات ، بالإضافة إلى الفرص المستقبلية في هذا القسم من المطار.
يتم بناء حظائر الطائرات على مرحلتين: من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى بحلول نهاية عام 2023 ، والمرحلة الثانية في الربع الأول من عام 2024. وستكون YOW قاعدة صيانة أولية لـ E195-E2 ، مع توظف بورتر 200 فريق محلي أعضاء ، بما في ذلك 160 مهندس صيانة الطائرات (AMEs). وتشمل المناصب الأخرى فنيي المتاجر وكتبة المخازن والدعم الإداري. تمثل هذه الأدوار عالية المهارة التي سيكون مقرها في المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم دعم 150 وظيفة بناء خلال عملية البناء.
قال مايكل ديلوس ، الرئيس و الرئيس التنفيذي لشركة Porter Airlines. "نتوقع أن يزداد وجودنا في أوتاوا في السنوات القادمة ، مدعومًا بقاعدة الصيانة وعمليات تسليم الطائرات المستقبلية التي تمنحنا القدرة على التفكير في طرق جديدة."
لدى شركة الطيران ما يصل إلى 100 E195-E2s عند الطلب ، بما في ذلك 50 التزامًا مؤكدًا و 50 حق شراء. يضم أسطول داش 8-400 الحالي 29 طائرة.
تقوم OIAA حاليًا ببناء Taxiway Romeo في منطقة الحقل الشمالي بالمطار. يمثل الممر الذي تبلغ تكلفته 15 مليون دولار أول مشروع توسعة جوي في تاريخ AAIO الممتد 20 عامًا. وسوف تستوعب خطط تطوير حظائر بورتر ، فضلاً عن احتياجات الحكومة الفيدرالية ، وربما غيرها من التطورات المتعلقة بالطيران التجاري.
قال مارك لاروش: "كانت YOW الوجهة الأولى لبورتر عندما تم إطلاقها في عام 2006. نعتقد أنه من المناسب جدًا أن تكون YOW جزءًا مهمًا من خطط التوسع ومستقبلهم ، ونتطلع إلى الفوائد التي تأتي مع عملية الصيانة الشاملة هذه". ، رئيس OIAA ومديرها التنفيذي. "يسعدنا بشكل خاص أن عوامل الاستدامة بارزة جدًا في خطط بورتر ، والتي تتناسب تمامًا مع التزام YOW الطموح بعمليات صافي الصفر (النطاق 1 و 2 غازات الدفيئة) بحلول عام 2040 أو قبل ذلك."
بالإضافة إلى الصيانة اليومية للخط التي تؤدي المهام المجدولة على E195-E2 و Dash 8-400 ، ستتمتع منشأة أوتاوا بالقدرات التالية:
- موقف سيارات داخلي يتسع لثماني طائرات
- ورشة الهياكل لإصلاح وتعديل الأجزاء المعدنية والمركبة للطائرات
- ورشة إصلاح المكونات لإصلاح وإصلاح معدات المقصورة
- ورشة عجلات لإصلاح وتجديد العجلات الرئيسية والأنف
- محل بطاريات لإصلاح البطاريات الرئيسية وبطاريات الطوارئ
الاستدامة
تم تصميم حظائر الطائرات وسيتم بناؤها مع مراعاة الاستدامة ، بما في ذلك الميزات التالية:
- أسطول من المركبات يعمل بالكهرباء في الغالب سيتم استخدامه لسحب الطائرات وصيانتها ، بالإضافة إلى الدعم الأرضي.
- معايير التصميم التي تتجاوز المعايير الحالية لكفاءة الطاقة ، بما في ذلك أنظمة العزل والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء والإضاءة والطاقة الكهربائية.
- حظائر الطائرات مغطاة بألواح معدنية معزولة (IMPs).
- متفوقة على الانحناء المعدني القياسي الموجود عادة في حظائر الطائرات.
- العمر المتوقع أكبر من 60 عامًا.
- مصنوعة من حوالي 35٪ من الفولاذ المعاد تدويره ، وفي نهاية عمرها ، يمكن إعادة تدويرها بدورها.
- مصنوعة من مواد ذات بصمة كربونية منخفضة - أقل بنسبة 28٪ من تركيبات الإمالة التقليدية.
- يمتد الهيكل 85.6 م (280 قدمًا). تم تحقيق هذا الامتداد الواضح الكبير باستخدام الجمالونات الجاهزة. نسبة حمولة الفولاذ إلى الامتداد أقل بنسبة 30٪ تقريبًا من عوارض المقطع الفولاذي المدرفلة التقليدية.
- تتضمن الحماية من الحرائق أنظمة مزدوجة. بالإضافة إلى نظام الرش التقليدي ، تم تجهيز مناطق وقوف الطائرات والصيانة بنظام غمر الرغوة اللحظي. في حالة نشوب حريق ، لا تعتمد الطبقات المتعددة لإخماد الحرائق على مصدر واحد تقليدي لإمدادات المياه. يتم استكمال نظام صنابير المدينة بالكامل بخزان مياه جوفي في الموقع يحتوي على ما يقرب من 1.2 مليون لتر من المياه.
- أصبحت إدارة مياه الأمطار عاملاً مهمًا في كل من التطورات التجارية والصناعية. بدلاً من تدفق مياه الأمطار / العواصف مباشرةً إلى خطوط المدينة الحالية وإرهاقها ، يتم تركيب خزانين تحت الأرض بسعة 173,000 لترًا في حظائر بورتر لالتقاط الفائض.
يوفر إدخال بورتر الوشيك للطائرة E195-E2 إلى أسطولها القدرة على العمل في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، بما في ذلك الساحل الغربي وجنوب الولايات المتحدة والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي. سيتم نشر الطائرة مبدئيًا من مطار تورونتو بيرسون الدولي ، حيث تشهد أوتاوا وهاليفاكس ومونتريال خدمة جديدة مع E195-E2 بمرور الوقت. من المقرر تسليم أول طائرة جديدة من أصل ما يصل إلى 100 طائرة إلى بورتر بحلول نهاية عام 2022 ، وسيتم الإعلان عن المسارات الأولية التي تسبق تسليم الطائرات الأولى.
تم تصميم حظائر الطائرات من قبل Scott Associates Architects ، حيث تعمل PCL Construction كمدير إنشاءات ، جنبًا إلى جنب مع Span Construction & Engineering.
